Janek:

vdaka tvojmu postu som si zacal pozerat technicke listy tych olejov a fakt sa tam clovek dost dozvie napr. ten Elf offroad je len polosynt plny syntetika od elfu sa vola Elf Moto 2 Tech, ktory je na olejposta.sk dokonca lacnejsi

Dalej porovnanie Repsol Offroad vs. Sintetico...velmi velmi podobne oleje

A prekvapil ma aj Valvoline SynPower 2T.

No, viskozita uz vieme ze je lepsia ked je vacsia...Len sa chcem este opytat...ako je to s bodom vzplanutia? Pri olejoch je to v rozmedzi od cca 90 - 120 a neviem co povazovat za lepsie

Bolo to tu tusim viackrat pisane - kroska ma prilis tvrde tlmice na enduro jazdenie - to sa da vyriesit este inymi pruzinami. Ostava ale este jeden problem - prevodovka ktora nieje na take jazdenie sprevodovana...Da sa s tym jazdit ale predsalen to nebude ono.

Za original diely pytaju neskutocne peniaze... Mne na KTM tiez chybal a tak som patral po nete a jeden chlapik povedal ze staci nejaky z elektroobchodu 16V 2200 mikrofarad...jemu to vraj fungovalo, ja to este odskusane nemam...ale myslim si ze nema preco nefungovat

Carel:

jasne ja som tiez toho nazoru ze vela veci sa oplati a tiez odtial casto nakupujem len ma zaujimalo ci to mas doma aby si aspon pohladom vedel porovnat kvalitu toho filtra, resp. aky je husty ten molitan a podobne

Ja som nasiel nieco taketo :

https://www.youtube.com/watch?v=n6roPN4QoAs

K teme vlozka/nikasil som tu uz tiez cital strasne vela ... uzivatel karol920 co viem tak dost vo velkom vyuziva vlozky je to odbornik a urcite by k tomu vedel vela povedat len potom tymi piestami pri vlozke si tiez niesom celkom isty

Kazdopadne zatial mi to vychadza tak, ze rozdiely vo funkcnosti zrejme nebudu, vyhodou brzdovky je to, ze s brzdami si mozes s jednou flaskou brzdovky urobit aj spojku a nevyhoda asi to, ze ked sa to dostane do motora tak to moze urobit dost bordel

Informacne - neviete preco sa pouziva aj brzdovka aj min. olej? ze ci ma jedno oproti druhemu lepsie vlastnosti ? Predsalen brzdovka je agresivna svina

zdravim pani, uz som s nervami v koncoch a dost zufaly - moja moto - KTM EXC 300 rv 2005 stale nejde ako by mala. Na moto su nove gufera na kluke, nove tesnenia pod hlavou aj pod valcom, privera je nanovo nastavena a karburator pretesneny, hladina nastavena a takisto aj tryskovanie - motorka mi stale nechcela nastartovat, resp. ak som ju nastartoval tak ju dusilo az zdochla - hral som sa s kablom k cdi a zistil ze pri ohybe moto dochne - piny na kabli boli dost na volno tak som ich trosku prihol aby mali lepsi kontakt - odvtedy mi moto slapala krasne - asi 3 mth...

odstavil som ju a uz som ju nenastartoval - zistil som ze mi odpalilo sviecku - uz druhu a takisto po cca 3mth...dal som nahradnu, motorka naskocila na prvy sup...cim to moze byt ze mi odpaluje sviecky? docital som sa ze to moze byt elektricky problem - stator alebo CDI... (stator ma podla manualu dobre hodnoty)... Nevie niekto poradit?

inspiroval ma pouzivatel YZ 450 v teme o EXC 450/525 k pridaniu tohto prispevku, nieje to sice z hliniku ale z laminatu (sada z farbylaky). Myslim zeby to mohlo vydrzat dost