Janek:
na začátku jsem v tom měl jasno, ale pak jsem vytáhl z pneu duši 120/90/19 a v PNEU krámu, když jsem mu řek, že chci duši na pneu 120/90/18 tak nevěděl, co tam má přijít... No, ale tipnul jsem to teda dobře.... Jednu zesílenou jsme měli taky na předku a musím říct, že žádnou jinou jsme neopravovali více, než tu zesílenou, takže pro mě tudy cesta nevede. To je lepší se 3 x pomodlit Zdrávas Maria a nebo jiný zaklínadla, aby se nepíchlo.

Sally06: myslel jsem si to, že na duši zas tak záležet nebude  

Semis: díky. Ono s tou šířkou pneu je to stejně gulage. 120 crossová je stejně široká jako 140 endurová a každý výrobce má ještě jinak velkej palec...

Takže přiměřeně, přiměřeně, aby to tam neklachtalo nebo naopak nebylo těsný.  

zdar, v neděli najednou prázdná guma... tak jsem motorku dotlačil až na cestu ať nezkurvím duši... no puchýř pěkný, netušil jsem jak jsou ty kozačky nepohodlné na dlouhé výlety   
doma jsem zjistil, že mám urvaný ventilek    to jsem mohl k té cestě klidně dojet, no nic... v pondělí do kaufu pro zesílenou duši 18 a večer jednoduše nahodit   
ani hovno, připadala mi jak 16, stejně jsem ji tam narval (sice prsty orvané, ale ušetřil jsem 50kč za přezutí   ) po nafouknutí ...nic, cvaknul jsem ji montpákou    tak znova.. lepení jsem neměl, ještě že mají u místního větnamce do 8, sada lepení 100kč (byla i s univerzálním klíčem na kolo super   ) po zalepení znovu nahodit, teď už šla překvapivě i nafouknout, ale... guma na ni nějak lítá, takový nechtěný tubeles    příště asi zvolím ten pneuservis   

teď ten dotaz, koupil jsem 3,5x18 na 120/90 můžu ji tam nechat, nebo se mi to bude těď protáčet??? dík

seznam: do gumy 120/90 je duše 3,5 malá, dát jí tam můžeš, ale bude zbytečně napnutá a to narušení u ventilku hodně pomáhá  ... potřebuješ 4,25-4,50  

Tak to budu asi jednu 3,25/3,5 prodávat     

já  to taky dělám jako Janek  mám normálně nafouklou duši v gumě na 0,3 atm, vložím ráfek do gumy, prostrčím ventilek do ráfku a pak obouvám jako mousse, nakonec dofouknu na 0,5 a nazdar   

haltr tenhle

https://www.brumla.com/haltr-2-50-e27959.htm



akorát na něm vyměním matku za origo KTM

Strejda-GC:
Ta matka se mi líbí že je na 10 klíč   
Duší přifouknu jen lehce, aby měla tvar, dávám s duší 2 haltry, tak potřebuju trochu víc prostoru  

Samozrejme sa to tak dá spraviť,  len keď máš celú pneu dole z kolesa.. keď robíš defekt v teréne, tak sa hold musíš trápiť s ventilom, ktorý nie a nie trafiť do diery Kor s hrubou dušou to je o prsty a o nervy.. koľkokrát rozmýšľam ci nebude rýchlejšie zhodiť celú pneu a nasadiť ventil s dušou usadenou v pneu :x

Ja som nasiel nieco taketo :

https://www.youtube.com/watch?v=n6roPN4QoAs

Žabák napsal(a):

To jak tady popisujete, že nazouváte gumu s přifouklou duší..podobně jaku mousse..., tak to děláte asi na zouvačce?? Nebo i montajznama někde v polních podmínkách     ??

V polnich podminkach je tohle nej a je to rychlejsi a bezpeznejsi kvuli skripnuti,  nez si lama ruce v gume s ventilkem. 
Uprimne nevim,  jak se obouva mousse,  to je u me metoda pokus omyl   , ale obouvam to jako tubliss - rafek komplet dovnitr gumy ....proto to nefoukam moc,  jen aby duse mela tvar.  Delam tak i predek,  ktery jde hur zvlast s novou tvrdou maxxiskou   , ale jde to celkem dobre.

Fakt supr figl je gumu pred montazi roztahnout vlozenim duse a nafouknutim,  kolikrat jak je skladujou ala stoh,  tak jsou zmackuty patkama k sobe a to je vopruz.

Za me spis tohle video od 3:40  s dusi to jde podobne i bez plechu pekne vmacknout do gumy, klidne si pomoct nohou... a potom jen lehce pres rafek pakou..... Drina jako je na videu od tanka je zbytecna.
https://m.youtube.com/watch?v=qjBhkdPsNIA

Editoval Janek (31.10.2017 15:25:45)