No můj názor ji trochu jiný a možná i nějak jinak myšlený, ale motorek přibývá a docela brutálně a s tím potlačováním bych tak nějak souhlasil, ale potlačuje se to spíše tam kde to má být a to ofiko tratě apod. Protože už má i dost vlivných lidí motorky a když někdo má takovou motorku tak si prokáže to aby mohl jezdit a když to tak bude, budou mít i ostatní místo. Spíše mi přijde, že jezdit mohou jen ti kdo na to opravdu má peníze, bohužel to tak ale je. Když si třeba vezmu silniční motorky tak nevím jestli někdo tady    využívá tenhle sport, ale na masecu v brně je pořád nějaká agentura a volné jízdy pro veřejnost a když tam jsem tak to by se člověk divil co tam nepotká za lidi, prostě samý něměc, který to má brutálně zaplacené apod. Je škoda že místa neuvolní spíše okolním jezdcům a hned tam šoupnou lidi ze zahraničí.

A tak to bude za chvíli i s tím endurem, ale to že by se jezdit uplně přestalo to určitě ne ba naopak bude toho víc a víc, už teď jestli to někdo sleduje je problém koupit motorku, buď je to brutálně předražené a málo muziky a nebo tam není nic. Ty časy kdy člověk mohl vybírat se pomalu, ale jistě krátí.

Pěkné téma, tak se musím taky přidat, protože semis asi jede už na moc moc moc profi, protože kolega má drona čtyřvrtulového z dx.com za 7tisíc k tomu koupil gymbal a má k tomu gopro 4 a jako musím říci že záběry excelentní. A jako dolazování nevím tak v čem, ten obraz je tak krásně čistý a plynulý, že více se k tomu říci nedá. Jinak dron je vybaven tou gps kdy si sám umí držet výšku když se to na ovladači zapne a umí i sám přistát. Jediné co je opravdový mínus tak vítr, je na to moc háklivý, ale není se čemu divit, přece je to lehká potvora, která má takové otáčky vrtulí, že sebemenší průvan ho hned rozhodí, ale na velkém prostranství se to dá. Letí sice cca 15 min, ale dokoupil baterie tak vždy hned přehodí druhou a letí dál. Záběry z něj jsou ale masakrální.

Šetření a drby ze stránek motorkáři.cz beru stranou. V nouzi se voda může uplně v klidu nalít, rozdíl je v tom že by mohla tvořit vodní kámen, ale pokud budeš dolívat malé množství je to zanedbatelné. Popřípadě pak vypustíš a naliješ co tam má být.

Jediný důvod proč se dolévá etylglykol nebo propylenglykol je ten, že je:

- antikorozní
- antikavitační ( zamezuje bublacího efektu v systému, to aby nevzniklo odpadávání kovu za vrtulou čerpadla, hezky to jde vidět u lodních šroubů )
- nízký bod tuhnutí
- vysoký bod varu ( ten stejně zaručuje víčko, protože otvírá a plive vodu u krosu ven u silničních do expanzní nádoby, až nad tlak 2-2.5 bar a tím se docílí papinového efektu a zvyší se °C v chladiči s obyč vodou )
- velká tepelná kapacita

a tomu komu praská hlava, je jen línej kontrolovat stav vody neboli odvzdušnení systému.

Dám tu dem jen tak pro zajímavost na čumendu motorku z mojí práce. Je to opravdu výstavní kousek, cena teda max ale je opravdu nádherná, na živo mnohem lepší požitek ale i tak

http://www.motomanbrno.tipmoto.com/moto … acing.html

Nevím jestli tu tohle video už jelo, ale ten chlap mi hrozně připomíná Radůze   .

https://www.youtube.com/watch?v=pblSPx-_FOI

Upřímně myslím že se tu asi moc nedobereš co si vlastně koupíš, protože jeden ti bude tvrdit že čína je na hovno a druhý třeba jako já ti zase řekne že tu čínu bych si koupil. Proč? Mám jednu doma ale dětskou a druhou má nevlastní bratránek tahá s ní v lese. Někdo si řekne cože? Ale ono to funguje a jak je to možné? Nevím asi středeční výroba. Jediné co se mu vysralo za těch deset let používání je praskla poloosa koupila se za dva ticíce nová. Spotřeba nunula nula nic je to třístovka, ale s vozíkem plným bukovým nemá problém a s taháním klád taky ne je to pěkně zpřevodované. A to vlastní traktora s předkem a lakatoše domací výroby zmenšeného má to na papírech a stejně sedne na čtyřkolu a jede si natahat dřevo domů apod. Měl jsem taky čest jet na grizlině a kinquadovy ale nikdy bych to nesrovnával s čínou, jak by někteří řekli nemůžeš srovnávat jablka s hruškama.

Jinak chci kupovat journeyman gladiatro 510RX-A byl mi doporučen a řešil jsem to minulý půl rok. Dostupnost dílů je hned v praze byl eshop který je spostředkovatel téhle pracovní nejrozšířenější čínské čtyřkoly. Jinak kinguad žere jako tank má ho kamarád.

peTTR:

Nechci machrovat asi neodborná montáž, ale určitě by semnou i Radůz souhlasil, neorigo těsnění od Meraka, nemůžu říci jedno špatné slovo. Měl jsem ho já na svém TTR kamarádovy jsem ho dával na XT dalšimu taky na XT a jsou to dva roky motory dostávají pastu jako kráva chudáci a že by něco podfouklo to nééé. Navíc pod hlavu a válec to vyjde na cca 560kč to je skoro zadarmo.

sinta77:

Já jenom takový poznatek odemně nenech se zmást že svíčka nehází jiskru. Mně nikdy venku neházela asi jsem měl dobře nalakovaný motor, nebo proč? vůbec netuším, ale vždy když motorka nešla nastartovat vyměnil jsem svíčku bez toho aniž bych zkoušel jisrku a vždy to chytlo. Jinak je lepší měřit jestli jde napětí na cívku než to co leze z CDI a do CDI, prvně se začíná od levnějších a rychlejších způsobů.

   jen by mně taky zajímaly odpovědi ale u pár bych si možná dokázal odpovědět jako že kolik krmiva k vykrmení? žádné přece, perou do nich antibiotyka a genetickou modifikaci :-D :-D a může mi prosím někdo napsat co je to brojler nebop jak to bylo? není to nějaká ta speciální klec? Děkuji

sykator:

V brně na křižíkově integrovaná střední škola, oprava motorek všech značek a všech druhů.