Cau, neco podobnyho resim na TT600S - mam 3UW motor jako ty. Cidlo stojanku to nebude, pac ja ho nemam ( hlavne by to asi proste chciplo a hotovo, tam by asi nebylo nic mezi ). Uz jsem prolezl vsechno kolem davkovani vzduchu a paliva. Napada mi jeste jedna vec, tak dam vedet az na to o vikend mrknu.

Jo tak, ja uz to chapu.   To mi taky delalo a bylo to vyzdimanou baterkou. Co jsem koupil novou, tak blikaj pekne i na volnobehu.

e: koukam, ze rychlejc pisu nez ctu. Ty mas TT bez baterky. Tak tam dej prerusovac z Favorita, to ti ty blikny pojedou rychlejc. No nebo bys musel mit nejakej s regulaci odporu.

Vy co mate TT600S kolik davate bohatost? Je to ten samej karbec jako XT, takze 2.5 otacky vychozi, ne?

Jo jeste doplnim, ze to jelo pri asi 4 otackach na smesi. Behem jizdy mi to chciplo - kvuli hladine benzinu v nadrzi. Tak jsem prepnul na rezervu a po chvili to nakopnul. Problem je, ze zbylejch par km jsem jel uz jakoby s pridusenym motorem a ani to nechtelo drzet volnobeh. Od ty doby se tomu uz prave ani moc nechce chytat a prave proto jsem menil tu palivovou hadicku a vylejval nadrz a karbeci, protoze jsem myslel, ze jsem vzal spatnej benzin - motorka uz za jizdy pocukavala a nejvic to bylo cejtit tak pri ctvr az pul plynu. Muze bejt problem jinde - motor?

No nejdriv bych mrknul na dekompresor jak facha i na lanko. Ja jednou neutahnul sroubek, kterej to drzi nahore na viku zafixovany a jak se to cely povytahlo, tak to byla drba i pres crossovou botu, ze jsem 14 dni kulhal. Pak bych sel do ty smesi.
K tomu XR650L - moc pekny, taky jsem o ni premejslel, ale bohuzel si asi necham zajit chut, protoze to bude neprihlasitelny. Jo je to kvuli evropskejm emisnim normam - podobne tu takhle prestala Honda prodavat ( dovazet ) FMX 650. Takze ja to taky vidim vyhledove na KTM690

Suchman napsal(a):

FidoXT:

Oficiální cesta je:

STK evidenční kontrola - zjistí jiný typ motoru (250,-)
Mít kupní smlouvu na nový motor
Yamaha - vyjádření výrobce o záměně typu motoru (2500,-)
Magistrát - změna typu motoru (50,-)

Měnil jsem 5CH (TT600R) na 3AJ (XT600)

To je slusna paleta - skoro 3 tisice. Vzhledem k cene motoru je to teda dost.

1997 byly vyrobou 1996 - to uz byly takovy ty skladovky na doprodej.

Ja jezdim komplet, protoze masinu pouzivam tak nejak univerzalne, V terenu to odnasej nejvic akorat zrcatka, sem tam se ulomi blikna, ale nic, co by nezvladla cerna elektrikarska paska.

Solňa napsal(a):

Já na XR nemám blinkry, zrcátka, ani další přebytečný věci, ale mám to napsaný ve velkym techničáku že to mít nemusim a vozim v batohu jeho oskenovanou kopii právě těhle věcí.....

Na to neni v beznym provozu na verejnejch komunikacich zadna vyjimka. Proste to mit musis a v TP muzes mit psany co chces, to te z toho urcite nevyclenuje. Nehlede na to, ze oskenovat, upravit velkej TP a vozit "jakoby" jeho kopii . to muze udelat kazdej, ale dobry to je tak maximalne abys mel papir, kdyby se ti chtelo.

Uz te nekdy takhle staveli a doslo na tohle reseni?

Pokud by ti slo jen o ochranu proti rzi: Normalne vycistit a pak nanest na celej povrch svodu lnenej olej a nechat nejlip do druhyho dne tak jak je. Pak to nastartovat - smrad a kour hroznej, ale po vypaleni to hodi takovej ochranej film.

Takze si ses jistej, ze to je z prevodu od motoru? Ja jenom, ze si clovek kolikrat mysli, co ze mu to vepredu nemlati a nakonec je to treba jenom vybita rolna u retezu nebo nekde neco volnyho a rezonuje to pres celou motorku. Jestli si ses teda jistej, tak to otevri. Jezdit na tom je timpadem blbost, protoze je to potom fakt na nejlepsi ceste k velky rane.