Retěz mažu směsí oleje-libovolný druh smíchaný s vazelínou nulkou,to je ta,co se dá natáhnout z kapičky na 3 metry vlásek.Dá to trochu práci promíchat,chytá se na to bordel ale fakt tam z toho aspon něco zůstane.Používám řetěz bez kroužků a motorku meju šroubovákem,takže trochu sraček ze řetězu beru jako konzervant.Velká výhoda toho je ve vodoodolnosti vazelíny 0.Akorát se to musí naředit tak akorát,aby se to vcuclo do řetězu ale neodlítlo.mažu jednou týdně,sadu mám rok a něco a vše   

Mám na dr 600 už léta zavařenou hlavu,taky sem se toho bál,ale drží.dělal to pejšek, kousek od slanýho,specialista na opravy hlav motorů.koukám,že ti taky vypadlo sedlo,to mi něco připomíná 

Můžu Vám spravit káru,těm šikovnějšim třeba jen poradit.....  

Bez štelování se to samozřejmě neobejde.nasazením dusítka stoupá tlak v celém výfukovém systému a tedy ke zhoršenému vyplachování,což nemusí nutně snížit výkon.pokud není upravován karburátor.origo nastavení pracuje určitě s větším zadusením.drobné doladění bohatosti volnoběhu na ucho bys měl zvládnout sám.motor prostě musí mít plynulý chod volnoběhu při co nejvíce přivřeném šoupěti,nebo klapce a musí hezky poslušně reagovat na zavření plynu,jestli dobíhá dlouho a při přidání chcípá,nebo střelí do sání či výfukuje to chudý.bohatá směs jde pomaleji do otáček-zahlcuje se,černě kouří a motor na volnoběh prostě jde divně.lepší než hned začít provrtávat dusítko je zkusit poštelovat vstup směsi pokud tam samozřejmě máš otvor,který odpovídá obsahu a výkonu.Ještě pokud máš dusítko s trubkou zasahující do vnitřní trubky výfuku,je tu možnost operovat s délkou trubky dusítka.Taky sem si s tím pěkně pohrál potom,co jsem si s tím kdysi pohrál,aby to pořádně řvalo  

 Určitě to zkus poladit na těch lankách,i ten držáček bowdenu,co drží na hlavě se ti při utažení malinko smekne.Vždzcky,když se v tom vrtám chce to si s tím pak pohrát.  

Tak mě dlouhá zima donutila to vytáhnout na kočku a přehodit si ložiska v kolech,při tý příležitosti na mě vykouk mega wakl v uložení přepákování,vysypal sem teda jehly,to co z nich zbylo,koupil vhodný ložiska,soustružník je tu kousek,čapnul pilník,svářečku.možná to někoho inspiruje,starý páky to asi nepřekvapí,ale bylo to hned a je to teď za pár korun supr opravitelný.Jo a jak dole píšu,docela to už klepalo.  

Ehm...všimnul sis jedné maličkosti? Sůzy se tu skoro neopravujou..TO asi taky něco znamená..he ladičky  

Jo,jawička by mi určitě sedla,odpustil bych jí,že je taková trochu upatlaná,ale co ta převodovka??? 3,nebo 4 kvalty,to si snad vzpoměli na fichtla,ne  

Hele,mám autoservis,zkušenost je taková,že nejspolehlivější motor je 66kw,seženeš do něj i nejlíp díly,nebo levně celej,kdyby něco.čim víc koní,tím víc sraní.

A kolik to má vůbec ampér? do 60ti se dá sehnat malé do auta,nejběžnější je ale tak 30-40