Já osobně při výběru auta, bych řešil výkon. Mám dodávku MB Vito s obyčejným motorem 2,3 po rovině to ještě jede, ale jak přijde kopec tak mám na tacháči na dálnici i pod 100. Pokud to jde tak raděj si vemu AUDI 2,8 (asi 200HP) i za cenu že do kufru nacpu vercajk a jedu v montérkách.
66KW jako posouvadlo asi dobrý, ale až budeš chtít jet někam dál tak oceníš každýho koně navíc.
Nikdy jsem neřídil OKTÁVKU takže je to jen můj názor  

Jezdil jsem s tou 66kW asi 160 000km - super spotřeba a bezproblémový auto, až na váhu vzduchu u turba a bubny vzadu u té starší verze.
Měl jsem v tom turbo z passata (stejnej blok motoru), přečip, jiný sání, lambdu atd. pak to mělo kolem 140 koní a jezdilo to dost svižně. I s těma úpravama to jezdilo furt průměrem za 5l - údaj z psané knihy jízd (tankováno/km), ne computer v autě... ten uměl ukázat i 3,8l po přečipu.

Vím, od kamoše taxikáře, že na tenhle motor jezdí i půl mega km, ale tam je to něco jinýho... auto je každej měsíc v servisu, protože najede neskutečných km. A někteří ho potom ještě i prodali...   (samozřejmě najeto 200 000km)

Na výkon zas tak nehledím jako posunovadlo to stačí, dobrá je i spotřeba, která je víc jak poloviční jak u mé feldy... náhradní díly jsou některé levnější jak na feldu - to mě nasralo - poloosa felda 1400,- a octávka 750,-
Když to spočítám, tak se mi jenom ve spotřebě a nutných opravách zaplatí za cca 3 roky...

BTW k mání moje felda 1.3 BOSCH jednobod, 1996, najeto opravdu 130 000 km (koupeno od staršího pána), liťáky letní, plecháče zimní, rádio střešní okno. Po výměně olejů a filtrů, komplet dělaný brzdy a nové tlumiče. Nová levá poloosa, výfuk. Koroze lemů ke kufru a 5. dveří - přidám dobré dveře z modelu 2001 - jak nové     

Proč zrovna octavii? Koupil bych za ty prachy něco lepšího s vyšším výkonem   
Jesti jezdíš kratší vzdálenosti, tak bych šel do benzínu.

Suchman napsal(a):

Rad:

Výkon nepotřebuju a na octávii seženeš díly za pusu, narozdíl od něčeho jinýho. Auto znám, sám sem ho opravoval... nejsou tam žádný záludnosti...

Ale nebráním se, co třeba?

Třeba nějakého japonce. Mám Nissana Primeru 2,0 (96KW) a jsem nadmíru  spokojený         Teď přemýšlím o mazdě 6.
Ale to víš každý bude preferovat to svoje       

Hele,mám autoservis,zkušenost je taková,že nejspolehlivější motor je 66kw,seženeš do něj i nejlíp díly,nebo levně celej,kdyby něco.čim víc koní,tím víc sraní.

Jindra dr350 napsal(a):

čus suchmane děda měl 1. octávii 66kw 1998 a koupenou novou a najel s ní 370000km a jediný co se na ní dělalo byl podvozek (ramena a brzdy) a olej a po 350000 lóža v kolech    
a jen jednou převodovka páč v zimě hrabal na sněhu a jak se to chytlo tak to dostalo ránu a diferák byl   
jinak naprosto spolehlivý auto takže č1 jestli ti neva malej výkon ale já bych si koupil min. 81kw páč to prostě jede



PS: moje bávo má 165kw a už je mi to málo a koukám po lepším                

Po lepším???, Nepovidej     

Asi máte pravdu, chybí sice tažný, ale za ten rozdíl ceny se dá dokoupit. Zůstanou peníze i na případné opravy šrámů z provozu. Nějak mám rád hezký auta, taky za 4 roky krom rozjeblý zadní lampy sem autu neublížil ani škrábancem   
Volal jsem mu a v pondělí se na ni jdu kouknout a testnout... Budou k ní asi i zimní kola a cena se dá prý ještě stáhnout.   

Nemáte někdo program VAG? Mám jen starší verzi 4.09, abych kdyžtak načetl závady...

Počítám s tím, že do toho narvu peníze... u každýho auta co jsem koupil, jsem hned udělal komplet brzdy, filtry a oleje. Furt lepší jak někde v horách cestou z kopce zjistit, že předchozí majitel ušetřil 300,- za výměnu brzdovky a ty si pak vybíráš strom o který se zastavíš...   

Suchman:

koukni na dieselpower forum tam je o vw motorech všechno,co potřebuješ.
a myslim,že i o diagnostice.