Navrc.TT-R:

jj je to tak, XRka si dost drzi cenu, ale zas se jim musi nechat ze neco vydrzi pokud se k nim clovek aspon drobet chova

michal650: XRko vazi necelejch 130 s plnou, s homologaci je to vetsinou v cajku, sice do roku 2000 u nas oficialne homogovany nebyly ale v podstate vsechny co se prodavaj homologovany jsou, jinak pokud budes chtit nejaky info tak napis, taky zalezi jestli to chces mit homologovany pro dva

DR-Z 400 S - suchá hmotnosť 132 kg, s náplňami má do 150 kg. Prestala sa u nás (v EU) predávať len pred nedávnom, preto nie je problém zohnať staršie i novšie modely. S-ko je plne homologizované, má väčšiu trvácnosť motora ako E, dá sa s ním ale stále kvalitne zajazdiť v teréne. Veľká výhoda je el. štartér. Výkonovo je podobné TT 600 či XR 400...

DR400S ma 132kg suchou a 150kg s plnou?! Ajjjjj to je i dost Tak to je srovnatelne s TT, to by pak pripadala v uvahu fakt jen XR,u ni to vypada okolo 130kg s plnou.
Mate hodnoty pro XR600????

Takze pokud by clovek nesahl nebo nesehnal dobre XRko,tak potom nejlevnejsi variantou je TTR bez starteru, protoze DR se bude dlouho drzet na cene a TTcek je vic v inzeratech....

Mám pro tebe takový zajímavý čtení o snad úplně stejném případu, jako jsi ty a je to tady:
http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=1773&p=1

Taky hledal a myslím velmi dobře našel a koupil. Zkus si to projít a jak psali výše je nutný si každou projet.

Vždycky sem chtěl hondu.Jezdil sem CB500 silnici a Hondice byla prostě top.Když sem přelejzal do lesa tak sem chtěl jen a jen XR400.Ale všecky byli za neskutečný prachy.Pak sem objevil TT600R a tu sem koupil.


Kámoš má DRZ-400.tam je luxus startér,je v terénu citlivější víc ovladatelnější,přijde mi taková drobounká.ale v lese si stačíme.Při jízdě po silnici (myslim tim okrsky a  spíše kochací jízda,sem tam spojená s polňačkou) bych byl spíš pro TT-široký pohodlný sedlo oproti DRZ je paráda.Pro dva na motorce to pak platí dvojnásob.Ve srovnání s TT je DRZ  prostě  kroska.
Ale TT mi sedlo.V dohledné době neplánuju změnu.Občas mě sere jen ten kick.třeba když se někde v bordelu rozštípu a pak to mam ještě startovat.Chytá v pohodě,ale startér je startér.Ikdyž já argumentuju,když si ze mě dělaj kluci prdel,že musim kopat tim,že pořádnej krosař má kick a éčko je akorát pro holky    , zase se ale nemusim bát, že v zimě kvůli špatný baterce nenastartuju.neřešim vodu v chladiči.na množství oleje vidim pokaždý když přicházim k motorce,ventily si pošteluju,...


Srovnat s XR400 bohužel nemůžu neměl sem čest jí nějak víc poznat,ale vzhledově je TT větší krasavice.

Dnes kdybych si měl vybrat tak jdu do TTRE.Pokud by nebylo žádný rozumný bral bych TTR.

vzhledem k tomu ze tu resis hmotnost a zaroven i homologaci pro dva lidi predpokladam ze s tou motorkou chces casto jezdit v terenu ale zaroven musi byt schopna dojet nekam na sraz atp... takze taky ber hodne v uvahu ze budes potrebovat sem tam koupit nejaky ten dil kdyz s tim nekde v terenu lehnes. ja kdyz shanel dily na Suzuki tak borec na prodejne koukal do mikrofise na foliich na necem co bylo podobny meotaru. ja ani nevidel na co kouka a jestli me ojedna presne to co ja chci.  kdyz jsem potom presel na Yamahu a tam mi prodavac pohodlne na monitoru ukazoval jaky presne dil chci, muzes se mrknout pro jake rocniky se dana soucastka vyrabela nez doslo ke zmene, hend ti to vyhodi katalogovy cislo i cenu a to vsechno on-line, takze se nestane ze prijdes pro soucastku za tri dny a prodejce ti rekne ze ji zdrazily protoze on mel jeste stare ceny.     proste Yamaha ma tohle pramakany uplne nejvic ze vsech znacek.

v terenu ti bude 4-stovka stacit, ale jakmile ve dvou vyrazis na silnici      i tady plati stare horkane "objem nicim nenahradis"
takze za me jasna volba TTR, nebo starsi XT do r.90 to pokud mas dilnu a naladu se v tom obcas hrabat

Suchman:

Taky pravda. Akorát bych si dovolil nesouhlasit s poslední větou - Když jí trochu poladíš, odlehčíš, tak je dravá dost a potahá tě taky. Je to takový umírněnější kladivo, co vystupuje jako dobromyslnej parťák.
S dílama problém žádnej není, se spolehlivostí není třeba pochybovat, ale je nutná údržba, jako na každým jiným stroji.      

Tak tak, musíš si opravdu vybrat dle požadavků a ne podle čehokoliv jiného. Hlavně se na všem svez!