zitra tedy karbec dolu a mrknu na to. Jeste mne napadlo nejak se nemuzu dohodnout s volnobehem , bud pomalu padaji otacky nebo to zdechne, zousel sem strikat kolem prirub startovaci sprej a nic se nezmenilo. Muze to stim mi neco spolecneho ?  kolik ma byt zasroubovan ten plastovy sroub na soupatko ? v manualu sem vycetl optimum od 5 do 6 otacek ale nevim jestli od zatazene polohy nebo z druhe strany. After touching the throttle stop screw to the throttle valve, turn in the stop screw five to six turns to raise the throttle valve

jo a svice co tam byla vypada takhle

Editoval Pepr (20.03.2014 18:16:54)

tak dneska karbec ven vsechno co se dalo profouknot proplachnout a posunul sem jehlu o zarez niz. Byla trochu ucpana tryska na obrazku oznacena 9-2 Jet Slow . Po slozeni a zahrati se to zda lepsi , uvidim co to rekne az to poradne projedu.

edit: zapomnel sem ten obrazek     http://partsdepot.cz/originalni-dily/mo … 000/24818/

Editoval Pepr (21.03.2014 19:29:36)

Pepr:

Stejné mi dělala bejvalá RM 250 04 uchcávala se. Hrál jsem si s nastavením a tryskami, než byla svíčka suchá a hnědá. Střední pásmo ochudíš jehlou. Zkontroluj, jestli je origo. Jinak podle svíce a přízaků ochuzovat...jak volnoběžnou tak hlavní.
U mě prospělo nastavit dřívější otevírání přívěry - zkus po 1/4 otáčkách povolovat a zkoušet průběh.

Pepr:

155 hlavní, to je dost málo, jakou tam máš jehlu?

Pepr:

je na ni vyrazene oznaceni.

Pepr: Hele jestli ta motorka předtím fungovala a jela jak měla. Tak na to jdeš ze špatné strany.
Každopádně je někdy těžký rozlišit jestli je to problém v zapalování nebo v přípravě směsi. Takže není snadný odpovědět.

Tak popiš co jsi dělal. Nejspíš to je na předchozích 2 stranách, ale můžeš to tady shrnout.
Hladina je v pořádku? Plovák není děravý? Jehlový ventil dovírá? Přepady z karbecu nejsou ucpaný? Sytič funguje jak má, není pořád v činnosti?

Editoval Honza (31.03.2014 21:22:29)

Pepr: No spíš do teplé vody, on jak se bude ten benzín uvnitř vypařovat, uvidíš bublinky. Pokud tam teda nějakej benzín je. Neví, jak teplou vodu to snese, tak se zkouší mosazný plovák u starých harapantů.

Jestli je to originální návod na daný karburátor, tak tady problém můžem vyloučit. Za předpokladu, že si to udělat tak jak se má.
Ten ventil zavírá, to jsi zkoušel jak? Jako podívat se okem je dobrý, ale ověřit si to je lepší.

No studený by to bez sytiče startovat nemělo, to je pak bohatý, ale to samože víš  

Editoval Honza (31.03.2014 21:43:39)

tak sem po dnesku rezignoval, snazil sem s tim neco udelat cely den a nic.  budu muset dat nekomu kdo tomu hodne rozumi. Treba je ten motor uz po smrti. Jen tak ze zvedavosti sem otevrel chladic a pod vyckem byla takova jakoby pena.
jeste dotaz naco je hadice co je na foto č.1 a 2 jde mi z toho dym a prska olej stejne jako z vejfuku. Jo kdyz sem dole karbec tak sem sundal i klapky a odoftil pist , neni to tak nahodou pridreny ?  dik

Editoval Pepr (01.04.2014 19:47:39)

MartinSparco:

a ma to pres ten odfuk foukat hodne nebo malo ? mi to tam kouri skoro stejne jak z vejfuku.  Ten pist by tam mnel byt pul roku , motorka nemnela merak mth tak sem spolehal jen na slova majitele