RSWR> no já jsem si třeba až teď všiml, že YZ450 má od loňského roku změněný úhel válce směrem dozadu.. je to v něčem lepší?

Vlk:
teď si sypu popel na hlavu - máš recht, já měl za to, že začíná až jižněji dole.
Budiž mi útěchou, že jsem tam nikdy nedělal bordel a kopce sjíždím téměř vždycky bez motoru.

Thomaster:

Menší grupa není problém, se stav

e: lokalitafuč

Zítra jedu blbnout do mé oblíbené lokality, údolí potoka "Kurvice"
(a já pořád proč mi to tam dává tak zabrat)

Včera proběhla léčba šokem   
Kousek od mého oblíbeného údolíčka (clemex ví) na cestě nějakých patnáct - dvacet myslivců, tak jsem si to zamířil přímo k nim, přijedu, vypnu, zelení mužíci na mě koukají s otazníky nad hlavou, tak jsem si vyhlídl jednoho co povystoupil před ně a říkám "Zdravím, kousek odsud tamtím směrem mám plácek kde jezdím, tak chci vědět jestli to není problém, abych vám nevlezl do rány?" Děda vykulil oči, v šoku říká "No, no jako, no my už jsme dostříleli tak to by mělo být v pohodě", říkám "Super, díky", start, odjezd   
Ty jejich pohledy byly k nezaplacení     

Zdravím,
zjara jsem pořídil EXC 250/05, šlape jak hodiny, nicméně bych chtěl pro klid duše spáchat kontrolu motoru. Uvažuji:
- shodit válec - kontrola nikasilu
- proměřit vůle píst - válec a pořídit nový píst adekvátní velikosti

Předchozí majitel údajně dělal GO motoru, od té doby najeto cca 60 hodin.

Převodovka šlape jak hodinky, motor taky - nevím, jestli má cenu do toho hlouběji hrabat.
Případně zda do toho VŮBEC hrabat, když motor chodí jak housle?

Je to moje první 2T enduro, velmi rád uvítám postřehy zkušených, na co se v tomto motoru zaměřit.

erik0303 napsal(a):

PetrXX:

Jsou lidi kteří jezdit chtějí ale nemají na čem a jsou takoví kteří mají na čem ale neumí nic jiného než kritizovat ty druhé...

Pokud jsi v mém příspěvku našel kritiku, nebylo by od věci zauvažovat, proč sis to jako kritiku vyložil - a upřímně, když vidím tvé reakce všeobecně, těch věcí na zauvažování by se asi našlo více   o vyhrožování (viz post nade mnou) nehovoře.
Trochu méně vypjatých emocí by pro začátek bohatě stačilo   

raider418 napsal(a):

A jak je to pak s ymahama YZ/WR 450 hodně se o nich mluvi že maj problem s ventilama mate nějake zkušenosti ? a co převodovky kousla se už někomu?

Moje WR/06 - praskla jen pružina ventilu, díky bohu úplně nahoře a ventil pořád chodil bez pád do válce. Převodovka naprosto bez problémů. Řekl bych, že ty motory jsou velmi citlivé na kvalitu oleje.
Takže moje zkušenost - WR450 06 je betelně udělaný držák, s mírně tankovým podvozkem.

Ataman: tak já mám rád velké obsahy, cruisera mám otevřenou šestnáctku, auto třílitr, ale v lese je to pro mě prostě jiné.. poslední dobou třeba kravím tak, že si najdu nejvyšší místo kopce, vypnu motor a sjíždím cik-cak kde to jde (což je mimochodem, jak jsem zjistil, skvělé pro získání citu, jak se motorka v jakých momentech chová). Komické je, když někde předjíždím kluky na MTB

MikiberG napsal(a):

PetrXX: záleží co a jak jezdíš ... jestli čistě technicky..... jsou ok   
A uklidním tě 95% výztuh má blbej tvar nebo tvrdý plasty ... já jezdím cycry dost dolů a místo origo plastů mám měkkej kus kanystru.

Tak... úplně čistě, technicky, na pohodu neumím   
Ale technická jízda mě ukrutně láká, baví mě to hraní si na výjezdech, sjezdech.. s údivem jsem zjistil, že Einsteinův paradox opravdu funguje - když jsem zpomalil, zrychlil jsem. Takže s lehkou 2T 250 hopsám s hubou od ucha k uchu - ale občas ji položím, spíše ve smyslu pád/odložení na bok a přesto že mám úplně krátké páčky na dva prsty, tak mám obavu že je zlomím, případně mi naleze bordel pod plynovou rukojeť.