Prodávám  dominátora viz:
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 16039.html
kdyby  měl  někdo  zájem  tak se  domluvíme,  řeknu  o  motorce  všecko co  vím a  proberem  co  za ni...
Není  to  žádná  leštěnka,  učila se na  ní  jezdit  má  žena, teď má  jinou  a  domcek  stojí. Loni  v  zimně  měl  investici  asi  za  20000,  ještě  je tam  pár  drobností  dodělat.

Díky  za tip,  ozkouším   

Doma mě  leží nevyužitý malý  dávkovací  čerpadlo  na  chemii,má  plynulou  regulaci  dávky a  dává max 0,74 litru  za  hodinu, to  by stačilo  na nějaký  menší kamna. Ctěl  jsem  s  ním přeučit starý naftový  kamna  na  vyjeťák, ale  po  pár  pokusech se mě  přestalo  chtít  s  tím  drbat...   
kdyba  se to  někomu  hodilo  ať se  napíše

Tomast33 napsal(a):

Tristan:

Je to přesně jak to píšeš.
Ten starší pán se bavil současně se mnou a s nějakým dalším člověkem.

Uvidím co Klasika dneska zjistí.

Ten  starší  Pán  tam  má  v  jednom  kuse  několik  zákazníků  kteří  mu  hrnou  nějaké  rozbité  zgarby  či  si  jedou  pro  spravené,  mám  to  tam  kousek a  spravují  mě  občas  něco, tak  vím....   telefony  jsou  tam  dva  nebo  tři  a  Pán je  mistrně  ignoruje  když  s  někým jedná.
Jednoduší věci jako  broušení  ventilů, frézování  sedel, vodítka hlav a  tak nebývají  problém  do  druhého  třetího  dne. Podle   štěstí, vytíženosti, nebo prostě   kolik  jim  omarodí  lidí.. pak  to i  trvá.  Práce  mají pokokot, tak  to  jednání  se  zákazníky semtam  pokulhává, tam určitě  je  co  zlepšovat.....

Vojta_410:
to  jo,  kozy  jak  dv a vozy     
paní  by  mohl a kojit  malý  vodníčky  z  mostu   

Kolečko 16Z jsem  taky  zkoušel, na experimentování   má  jednu  nevýhodu. Na hřídel motoru je nenasadíš s  řetězem kvuli tomu  že už  má  moc  velký  průměr a  nepřetahneš je  přez  nějaý  nálitek co tam zavazí.
Jedině namontovat  kolo bez  řetězu , nasadit  rozpojený  řetěz  a  spojit. nepraktické  u  snýtovaného  řetězu.

Neni  to  video  ale jinak dobrý :


Ve zprávách říkali, že každý, kdo vyrazí na cesty v tomto počasí,
by měl mít s sebou řetěz, lopatu, deku, rozmrazovač, tažné lano,
baterku, hever a náhradní kolo.......
no vypadala jsem ráno v autobuse jako piča.........

motoline.cz napsal(a):

pepo, sbírá se líp, a má více výkonu, to souhlasím. Jenom pochybuju, že zrovna tyhle dvě vlastnosti jsou do potůčků a na mokré kořeny ty nejvhodnější. Tam potřebuješ plynulý spodek a né motor který štěká po otáčkách.

U motokrosu - jo to je jiná písnička. Ten kdo letí pořád v plných to určitě ocení.

Tady  bych  souhlasil,  to  může  být  úprava  která  ti  pocitově  moc  na použitelnosti motorky nepřidá...
Pár  takových  pokusů mám  za sebou,  a  skoro  dycky  byl  výsledek  horší- snížení  použitelného  rozsahu  otáček,  od  spodu to  nepřidalo,  a na  maximálce  ubralo.
Aby  taková  úprava  fakt  fungovala  tak by  se  musela  motorka  komplet  doladit- sání  výfuk, křivky  předstihu,  karbec...
Většinou  jeden  zásah  do  jinak  vyladěného  celku  něco  negativně  ovlivní.

Jinak  ty  křivky  co jsou u  různých  tuningových  dílů  vypadají dycky  mooooc  hezky  ale  jsou  to  akorát raklamní záležitosti pro podporu  prodeje...  Pátral  bych  u  někoho  kdo  už  má  podobné  pokusy na  brzdě  za  sebou,  nebo  u  někoho  kdo  brzdu  provozuje, ten  by  věděl  nejvíc.

Zdar,  tak  mě  to  nějak  nedá a  musím to tu napsat.
Kamarád se  zbláznil     a  že by  chtěl  motorku,pro  začátek   nějaké univerzální  polňačkové  endurko  na  kterým se dá  i  někam  dojet,   tak  že  XT.
po  probrání  inzerce   našel na tipmotu jeden  slibně se  tvářící čerstvě dovezený  kousek ve firmě MOTOBIKES  S.R.O.  za nějakých 39000 kaček.
Jel jsem  s  ním to  omrknout, pač tyhle  motorky celkem  znám  zvenku  i  zevnitř,  a on  jezdil  naposled  na  fechtlovi  či na  kejvačce.
Dojeli  sme  na místo akorát  na otvíračku,  vzadu  jeden Pán  masíroval  wapkou  nějakýho  bawora, poslal  nás  dopředu, do  prodejny k  vystaveným  motorkám, tam se  nás  ochotně  ujal  druhý a  začal  na motorku  pět  chalozpěvy jak  je hezká,  zachovalá a  má  vyměněné  všechen  spotřební  materiál. Ok,  to byla pravda   
Motorka  na  první  pohled  zachovalá,hezká nezničená,  docela se mě  líbila, jen sem si  nedpustil  pár  poznímek  na  čerstvě  nastříklý  výfuk, na namastěné  a  vyblejskané  plasty, načerněné   pneumatiky.... ale beru  to  že  tak  se  to  prostě  dělá...

Pak přišel  start a  zkušební  jízda, byl  jsem  upozorněn  ať na  ní  nejezdím  daleko, jen  kousek  na  dohled že tam  neni  moc  benzinu a  tak  nějak...  Ok, jedu.
Projel  jsem ji  kousek  a  cosi  se  mě  nezdálo,  projel  jsem ji  znova a  podezření  nabralo  konkrétnější  podobu,   při jízdě  na  5ku  převodovka  hučí.
Vrátil  jsem to  Pánovi  z  prodejny s  komentářem co se mi tam nezdá. Pán  hukl  na  druhého  od  wapky,  ať  to  zkusí. Druhý Pán se  svezl  a  že je  to  v  pořádku,  že si  ničeho  nevšiml.
Přišla  řada  na  projetí  pro  prvního, motor  už  byl  docela  teplý,  a pán  prosvištěl  na  5ku  i   kousek  od  prodejny,  zvenku  skučelo  jak stará  karosa.
Dojel  k  obchodu s  tím  že  to  je v  normě,  ještě to  chtěl  předvést  ze  zadním  kolem  ve vzduchu,  ale  na  stojánku  to  díky  spínači s kvaltem  noc  nejelo.
Skončilo  to  tak že motorka  zdechla,  on  ji  strčil  do  prodejny, mezi  dveřma  na  nás  hukl  že  přece  nebudem  kupovat  motorku  které  nevěříma  a  nashle, zmizel  vevnitř  a my sme  na  sebe jn  nechápavě koukali  venku...  
Jinými  slovy  buď  si  ten  krám  kupte  za tyto  prachy  nebo  jeďte  do  prdele....    tak  sme  zas  jeli    Dopoledne  v hajzlu,  najeto přes 300 km a  nic.
Ale  lepší  než si takovou kurvu  dovlect  do  baráku  a  hned  dělat za další prachy motor   
Píšu to jako takové  upozornění  na  blbý  kus a  možná trochu  zarážející  jednání
J. D.

Dělal  jsem to  sám  na  TTR,dopadlo to  výborně,   náhradní  díly na  přetěsnění  stály  v  Mateze 70 korun,  olej  tam  přišel nějaký  denicol  do  těchto  tlumičů  určený.
Na  netu je  ke  stažení  SERVICE MANUAL OHLINS,nebo  tak nějak se to  jmenovalo,   samozřejmě  v  angličtině     Tlak  sem tam  hodil 16ATM  a  je to zbytečně moc, 10-12 by  bylo  akorát, teď  někdy  ho  upustím
jo,  k  tomu  foukání,  na nádobce  bude šroubek, ten se  oddělá,  pod  ním  je  gumička.  ta se propíchne  nejtenčí  injekční  jehlou  a  tou se  tam  nafoukne  co  tam  patří. Hned  potom se  zadělá  šroubkem  a  je  hotovo. Jen  je  potřeba  zjistit  v  jaké  poloze je  pístek  v  nádobce, jestli  tam nebude  potřeba doplnit i  olej.