Tak kazdopadne riesit na novych moto za x tisic e / ci uz beta,, ktm alebo cokolvek / taketo veci, to mi pride ako ked som mal kedysi starucku hondu skuter a porovnavali sme to s novym cinanom.. Proste je to naprd riesit na novych moto veci, co uz boli davno zmaknite a funguju na 20r strojoch.. Ak je toto pokrok a vyvoj tak neviem. Aby priemysel 21storcia nevedel/nechcel vyrobit kvalitny kabel, lozisko atd.. Proste to cloveka sere, nie?

https://www.elektro-motory.cz/loziska-a … epodlozky/

Nieco taketo,  vybraylt spravny priemer a hrubku,  a je zaisteny staly tlak aj na okruzok tesniaci olej okolo hriadelky.. A hrubka nie je problem
Kvalita koliesok je uz druha vec.

Ale pri tupom emdure, kt. sa tu spominaju,  pri predstave, ze sa s nimi jazdi do prace, na vylety a obcas do lesa,  na kopec,  stanovacku,  opekacku atd..
Je tema starter a 5-8 kg hmotnosti podla mna skoro bezvyznamna.  jasne starter je plus,  ale nie nevyhnutnost.
Skorej by som  na nom asi vyzadoval veci ako 6ku, nizku spotrebu,  moznost pridat kufre,  odolne plasty za par e v pripade padu, intervaly a podobne..
Proste aby to bola defka na vsetko (ako to dobre chapem) a nie profik v nejakej oblasti.
Alebo?

Skorej by ma zaujmal nazor preco crf250L/ klx230,250 a nie napr. za podobne peniaze strasie ale mozno silnejsie xr650, alebo drz 400..
Spotreba? Vaha? Neobratnost?

Kedysi som nejak zatuzil po cestnej moto, tak som kupil V-strom. vse super, akurat na ceste  to bola tak trocha nuda. A ako tu spominate, 200kg moto sa neda tahat vsade, resp.ked som to mal tahat z garaze, radsej som sadol do auta a siel tak.

Teraz, ako to tu citam, tak mi  normalne zasa zacala behat po rozume ta ista myslienka, ako kedysi. Zaobstarat si takehoto mensieho bzuciaka na behanie po okoloi, do mesta atd.. Nieco lahke, jednoduche, obratne..Proste ako skuter ale trochu viac motorkove

peTTR:

Shell gadus s2 v220ad 2 400gr ...ca 3.50euro

Za mna na prepakovanie top, po roku pri kontrole bez zmien !! Aj pri predchadzajucej moto tak isto.
Naplnim vzdy max. co ide.
V kvalitne utesnenie guferami neverim, je tam viacej miest kade vie vniknut voda. Ale pri pouziti tejto vazeliny, no problem,vzdy bez hrdze.
Za mna dobre mazivo na pomaly sa tociace veci, velke tlaky atd..

Edit:.. je to taka cierna hnusoba

Uz sme asi OT, kazdopadne, loziska v kolesach takmer vzdy umru na znecistenie a nasledne poskodenie a nie na opotrebenie. Ani zdaleka nedosahuju hranicne max. otacky, ani dobu behu a verim, ze ani zatazenie. ( to iste lozisko sa dokaze tocit napr.v elektromotori pri 3tis ot. stovky hodin)

Zaklad je cistota, takze racecap, dobre prilozky, vzdy nove gufera, mozno na prst vazeliny medzi prilozku a osku a rozperku,kadial sa vie tiez dostat voda dnu. Nevali tam wapkou a normalna kvalita loziska a rok musi facaht.

Taka myslienka: keby mi predajca motoveci ponukne hotovu vyskl.sadu napr.skf za normalnu cenu, nemuseli by sme to tu riesit a porovnavat s allbals a pod.

Tak len pre predstavu, este raz k tej rozete
Od r.14 je o nieco pod mm roztec dier mensia ako na honde.

mozno sirim bludy, ale aspon nemenim rozetu kladivom


http://www.betarider.org/forum/viewtopi … p;start=40

Rozeta ani z hondy nie, o nejaku desatinku je ina roztec dier, bez zvacsenia dier tam nevojdu sroby, resp len dost na hulvata .. Za mna nie !

Olej mas najjednoduchsi pokus, takisto vies odobrat keby sa ti to nezda.
Na dorazy ti to bude na 99% chodit aj s viacej olejom, akurat  nie na mechanicky, ale hydraulicky, co bude kusok pohodlnejsie.
Struny podla vahy.
Aby to bolo tvrdsie  (utlm, progresivita..) - sa musis pohrat s planzetami.

Mozno v tej velkej frekvencii jednoducho uz nestiha ak je tam nejaky prieraz.
A tak isto aj sviecka.. / ten konkretny kus/