Lidi co používáte za chrániče páček? Díval jsem se na Rallye od Acerbisu, ale ty stojí skoro 1800,-Kč Co je dobrý a levný???

Není možný že kartery 3AJ to usazení mají o kousek jinde a ten plíšek (na TTR) dostává zabrat? Mě to nenapadlo změřit, když sem to měl rozhozený... furt spoléhám na tu vadu materiálu... Jinak prase fakt nejsu

Jinak v yamaze mi nejsou schopni říct zda ty plíšky jsou rozdílný... tvrdí mi že tam má jen 3AJ z roku 88 typ tenere a to mělo elektrickej startér - ale já tam nemám návarky na startér!!! Tak jak je to možný???

Tak sem to rozdělal a odnesl to kick plech, kolo s palcem je v pořádku...

Koukněte na foto níž:

Ten horní ulomenej je origo yamaha koupen před 523km. Ten spodní s navařenou podložkou jsem vyndal při GO a dal origo. Původně sem si toho nevšiml bo sem to skládal po dlouhé době...
Někdo s tím měl asi problémy tak to takhle vystužil... co myslíte? dát ten vystuženej a nebo doufat že to byla chyba materiálu (třeba překalený) a dát zase origo?

Raduz TT600r napsal(a):

Suchman napsal(a):

kua... nejsu žádný prase...    Díly na kick mám - komplet hřídel. i s oběma kolečkama, při GO se to prohazoval. Díly koupím tady v Brně. Při objednávce do 1000Kč se to nevyplatí, ale dík.

kolo se západkou musíš dát nové - dochází v něm k postupnému rozkladu. Brácha by ti díly dovezl - v Brně bydlí a jezdí každej víkend domů. Navíc by se zvýšil odběr na našem účtě a postupem času se zlepší i podmínky. Děláte to pro sebe chlapi....
   

Ok, objednám si tady zatím jen ten plech, ve středu to rozdělám a napíšu co potřebuju novýho.

Dnes vytáhnu moto, dvakrát šlápnu a podruhý to lehce střelí zpět. Na potřetí to chytí s řechtajícím zvukem... rychle sem to vypnul a v pondělí běžím koupit nový kick plech.

Je to ale možný po 523km    po GO kde sem ten plech měnil???

Není důvod toho lámání to střílení zpět??? Je to cca měsíc z5 co mě kopla tak, že jsem jel na RTG.

Zjišťoval jsem jak je to s přihlášením dovezeného vozidla:

1. Dovoz v rámci evropy: Na dovezeném vozidle musí být označeno typové schválení pro státy EU. Zajede se na STK, oni vystaví protokol a sním se zajde na magistrát, kde ti vystaví čistopis TP. S českým TP deš znova na STK a s protokolem co ti dají znovu na magistrát si to přihlásit na značky. Celá sranda stojí cca 2500,- + 2x STK + přihlášení

2. Dovoz z USA: Většina vozidel pro USA má jiné testování pro schválení do provozu. U moto neprojde výfuk a emise (u DRZ400S USA). Zavoláš výrobci, oni ti vystaví protokol o tom co STK může shválit a co musí na zkušebnu. Zase zajdeš na STK, tam ti vystaví protokol kde bude chybět hluk a emise (u DRZ400S USA) S tím protokolem poběžíš do zkušebny vozidel, kde si to necháš přeměřit (cca 11000,-Kč) Další postup stejný jak výše.

Obrázek o tom co se vyplatí a co ne si udělejte vy 

P.S. Tohle je oficiální cesta

Už sem mu to napsal do SZ. Budu řešit dovoz speciálního podvozku z Německa, tak mu to k tomu přihodím.

Neodešli ti ložiska?

Kurník, to bys mohl hledat ještě dlouho   

Sry...    ale magneto je stejný ne? Nebo když nebude, můžu se ti poptat.