no to jsem všechno vyčistil,trysky jsem profouknul kompresorem.

Na volnoběh je vše v pořádku.Problem se začne projevovat od středních otáček.A někdy to škubne když přídám prudce plyn.To škubnutí je jako by přestaly svíčky házet jiskru nebo jako když se ucpe tryska a přestane tam jít štáva.A někdy se ozve rána z výfuku.Jinak nepozoruji žádný změny táhne dobře možná o trochu líp než před tim  .

Tak na to jsem zapoměl zkusím profouknout kompresorem.Děkuji za radu.

Tak vyčistil jsem kompletně palivou soustavu a výsledek je stále stejný, ale zjistil jsem ,že když dám jehlu o zářez níž tak to tolik neškube.Mám tam KN vzduchový filtr a ten jsem čistil a od té dobý to takhle zlobí.Vše jsem dělal dle návodu co je v balení.Takže tam asi chyba nebude.Jinak co jse týče elekriky tak jsem proměřil a vše je v toleranci i konektory jsem kompletně prohlídnul a pro jistotu očitil.Takže tam chyba asi taky nebude.

KN propouští víc vzduchu, takže spíš potřebuješ dát jehlu víš ne ?

tak to jo ........a starej filtr doma nemáš ? že by jsi ho vrátil a vyzkoušel ?

ted mě asi některý lidi ukamenujou že se to nedělá, ale ještě bych zkusil- KN filtr, jehlu dát co nejvejš a ještě pod segrovku dát gumový Okroužek kterýmu nevadí benzín, ale musel by sis dát bacha aby jehla při plném plynu nevyjela a ty si pak někde nerozbil tlamu. pak už asi jedině DynoJet.

Tak klucí problem vyřešen  . Ani sem nepotřeboval ten dynojet takže ušetřených 1500Kč. Zakopanej pes byl v čidlu na stojánku to by mě ani ve snu nenapadlo ,že by to mohl dělat ten spínač.Stojánek ho pořádně nedomáčknul a už byl problem na světě.  

Editoval miky650 (10.04.2012 12:46:51)