Lasky:

ok,diky moc.  el. trochu rozumím (zapojení světel,brzdy apod) si dozapojím,ale když se nemámčeho chytit,je to na pytel.a jak zjistit funkčnost CDI?lze to nějak proměřit?diky

romoto:

Funkčnost CDI sám zjistíš jen dost těžko.Taky jsem to řešil u TT600S.Uživatel Honza mi tu poradil takovej jednoduchej obvod kterým se to dá dočasně nahradit a pokud motorka jede,tak je CDI vadný. Nakonec jsem to nepoužil a CDI poslal do Ignitechu.
www.Ignitech.cz
Domluvili jsme se,že mi ho za 200kč vyzkouší,ale pokud bude vadný koupím si od nich nový za 3500kč,tak si těch 200kč nebude účtovat. Nakonec jsem ho od nich koupil a funguje.



Tak jsem to rozebral a je to přesně jak jsem si myslel.
Z CDI Ti vedou 2 svazky,ten s 5ti kabelama jde dolů do motoru a ten 3pinovej konektor je zapojenej na snímače.(měl by od těch snímačů vést protikus k tomu konektoru. Ty zbývající dva,červenej a hnědej jsou připojený k alternátoru na zapalovací cívku a napájí CDI.   
Ten druhej svazek má 3kabely.Oranžovej jde na indukční cívku a ty zbývající 2Ti bohužel neřeknu ještě s jistotou.Vedou mi do svazku a zatím ho ještě nebudu rozmotávat. Ale řekl bych,že jeden je kostra a druhej jde na spínačku nebo na chcípák.Spíš asi ten chcípák.Pročti pořádně ty stránky Ignitechu,je tam spoustu informací o tom jak fungují jednotlivý druhy zapalování a jsou tam hlavně montážní návody na jejich jednotky. V těch návodech je přesně popsáno kam jakej kabel patří jak u orig.CDI,tak u případný předělávky na jejich DC-CDI.

Co se týče elektriky motoru,tak je tohle zapalování hodně jednoduchý a tahle elektrika je odělená od zbytku(světla,blinkry atd.) a funguje nezávisle na tom zbytku. Jestli aspoň trochu rozumíš elektrice,tak po přečtení těch stránek pochopíš opravdu hodně jak to funguje.

Na fotce je ten stator a snímač,ale nevím jestli tam máš stejnej. Na stránkách www.xt600.de je někde pojednání o tom jaký modely motorů jde měnit mezi jednotlivejma typama XT. U záměny XT600 3AJ je napsáno,že jde vyměnit s motorem TT600 59X (to je to co mám já),ale musí se vyměnit alternátor. Co je na tom pravdy nevím.

Editoval Lasky (24.01.2012 23:33:01)

Lasky napsal(a):

romoto:

Funkčnost CDI sám zjistíš jen dost těžko.Taky jsem to řešil u TT600S.Uživatel Honza mi tu poradil takovej jednoduchej obvod kterým se to dá dočasně nahradit a pokud motorka jede,tak je CDI vadný. Nakonec jsem to nepoužil a CDI poslal do Ignitechu.
www.Ignitech.cz
Domluvili jsme se,že mi ho za 200kč vyzkouší,ale pokud bude vadný koupím si od nich nový za 3500kč,tak si těch 200kč nebude účtovat. Nakonec jsem ho od nich koupil a funguje.



Tak jsem to rozebral a je to přesně jak jsem si myslel.
Z CDI Ti vedou 2 svazky,ten s 5ti kabelama jde dolů do motoru a ten 3pinovej konektor je zapojenej na snímače.(měl by od těch snímačů vést protikus k tomu konektoru. Ty zbývající dva,červenej a hnědej jsou připojený k alternátoru na zapalovací cívku a napájí CDI.   
Ten druhej svazek má 3kabely.Oranžovej jde na indukční cívku a ty zbývající 2Ti bohužel neřeknu ještě s jistotou.Vedou mi do svazku a zatím ho ještě nebudu rozmotávat. Ale řekl bych,že jeden je kostra a druhej jde na spínačku nebo na chcípák.Spíš asi ten chcípák.Pročti pořádně ty stránky Ignitechu,je tam spoustu informací o tom jak fungují jednotlivý druhy zapalování a jsou tam hlavně montážní návody na jejich jednotky. V těch návodech je přesně popsáno kam jakej kabel patří jak u orig.CDI,tak u případný předělávky na jejich DC-CDI.

Co se týče elektriky motoru,tak je tohle zapalování hodně jednoduchý a tahle elektrika je odělená od zbytku(světla,blinkry atd.) a funguje nezávisle na tom zbytku. Jestli aspoň trochu rozumíš elektrice,tak po přečtení těch stránek pochopíš opravdu hodně jak to funguje.

Na fotce je ten stator a snímač,ale nevím jestli tam máš stejnej. Na stránkách www.xt600.de je někde pojednání o tom jaký modely motorů jde měnit mezi jednotlivejma typama XT. U záměny XT600 3AJ je napsáno,že jde vyměnit s motorem TT600 59X (to je to co mám já),ale musí se vyměnit alternátor. Co je na tom pravdy nevím.

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/1241_p1240253.jpg

Vtom druhám svazku jak je oranžovej na cívku,černý je na kostru přez spínačku a zelený tmavě nebo světle je na chcípak do řidítek.Jinak mám origo CDI i náhražkovou.