Honda XR 400 MOTOR

Diesel46 · 20.02.2011 16:44:13

Čau. Koupil jsem hondu XR 400. Něco v ní cinkalo, když jsme koukali na ventili tak byli spíše OK az na pravej vyfukovej. Ten byl uplne dotazenej, seridily sme ho na 0,12 a motorka mela uplne lepsi kompresy a jede lip. Ale cinka porad. Po dnesni rozborce jsme zjistili ze na vackove hridely je jeden prstynek uplne volny ( od automatickeho dekompresoru) viz odkaz kde je video. A cetl jsem ze se to da rozlisovat a vyndat ven. abych mel pokoj. A misto toho nic? Díky za rady.

http://www.youtube.com/watch?v=_LXdR8CfjBU

C.J. · 20.02.2011 19:52:22

Tak místo toho používat manuální dekompresor. Ale stejně je divné, že to má dekompresory dva..

Dneska jsem vyloženě dával pozor a za jízdy mi to taky jemně cinká, slyším to, jen když jedu předkloněný s hlavou na nádrži. Na místě ne. A vadí to, že cinká? Netuším, jak moc hlasité to je..

Diesel46 · 20.02.2011 20:19:40

On ten automatickej dekompresor je asi to vedle.. ja melu na tom videu jeste s jinym prstynkem.. a to ted nevim jak to resit.. cinka to fakt hodne.. jinak bych to taky tolik neresil.. kazda moe moto nebyla upe ticha

progres · 20.02.2011 20:26:12

čau,xr jsem měl a dekompresor jsem vykuchal,taky to cinkalo a mě to znervoznovalo vyndej vačku,vylisuj mechanismus a místo něj tam nalisuj nějaký pouzdro který překryje mazací otvory který se ti objevily.doporucuju material který má stejnou tepelnou roztaznost jak vačka,aby to pouzdro nemělo po zahřátí vůli.mě to kamoš utočil na soustruhu z zelezné trubky.

C.J. · 20.02.2011 20:30:07

a jak to pak stertuje bez toho automatického dekompresoru?

progres · 20.02.2011 20:34:58

pokud staruješ pomocí ručního dekompresoru tak to nepoznáš.ten automat je pro lidi kteří to neumí a skáčou bezmyšlenkovitě po start páce.

motoline.cz · 20.02.2011 21:01:43

pozor pozor! všechno zpět. U těchto motoru je trošičku komplikovanější postup při nastavování horní úvratě pro potřeby seřízení ventilů. Pokud to jenom jednoduš natočíš, tak ti ten pravý výfukový ventil bude vždycky bez vůle. Je potřeba napřed nechat "vycvaktnout" dekompresor a potom teprve trefit úvrať.
Dělá se to tak že pomalu točíš klikovkou do horní úvratě a pak ještě asi čtvrtinu otáčky, pak se ozve cvaknutí (dekompresor se deaktivoval) a pak usíš pomalu točit motorem ZPÁTKY do horní úvratě a teprve měřit vůle. Zkus to takhle a naměříš vůli milimetr - to je to cinkání
Zkus a hlas výsledky

je blbost vyhazovat dekompresor, a dávat tam kus trubky? to snad ne - stačí to správně seřídit

Editoval motoline.cz (20.02.2011 21:06:27)

C.J. · 20.02.2011 21:12:36

progres napsal(a):
pokud staruješ pomocí ručního dekompresoru tak to nepoznáš.ten automat je pro lidi kteří to neumí a skáčou bezmyšlenkovitě po start páce.

Nepoužívám manuální dekompresor, ani nikdo se známých, co XR400 mají, není k tomu důvod. Jde to výborně i bez... Asi proto, že tam je ještě druhý automatický.. Ale co když to bude bez něj?

progres · 20.02.2011 21:19:05

měl jsem dekompresor vykuchanej a nastavování bylo bez problému,nejsem si vědom žádných problémů.vykuchal jsem to kvůli zvuku který vydával.čím potom zacpeš mazací díry je v podstatě jedno,bronz,hliník co zrovna je po ruce,hlavně aby ti neunikal mazací tlak

progres · 20.02.2011 21:25:42

C.J.:
já jsem zase startoval jen s manuálním.když odstraníš automatickej tak se musíš naučit odfouknout kompresi motoru před šlápnutí.nastavuješ si píst před startem do nějaké polohy nebo proště šlápneš na páku bez ohledu na to v jaké poloze je?

C.J. · 20.02.2011 21:30:58

progres: Ne, šlápnu zlehka 2-3x, než najdu úvrať a pak skočím.. úvrať jde protočit jednoduše i bez manuálního..

progres · 20.02.2011 21:38:27

C.J.:tak to by se pro tebe po vykuchání moc nezměnilo,jen na překonání komprese by sis zmáčl manuál

Diesel46 · 20.02.2011 22:02:35

motoline.cz napsal(a):
pozor pozor! všechno zpět. U těchto motoru je trošičku komplikovanější postup při nastavování horní úvratě pro potřeby seřízení ventilů. Pokud to jenom jednoduš natočíš, tak ti ten pravý výfukový ventil bude vždycky bez vůle. Je potřeba napřed nechat "vycvaktnout" dekompresor a potom teprve trefit úvrať.
Dělá se to tak že pomalu točíš klikovkou do horní úvratě a pak ještě asi čtvrtinu otáčky, pak se ozve cvaknutí (dekompresor se deaktivoval) a pak usíš pomalu točit motorem ZPÁTKY do horní úvratě a teprve měřit vůle. Zkus to takhle a naměříš vůli milimetr - to je to cinkání
Zkus a hlas výsledky

je blbost vyhazovat dekompresor, a dávat tam kus trubky? to snad ne - stačí to správně seřídit

Tak to jsem netušil s tím štelováním ventilů. Ale když jsem šteloval ten pravej výfukovej, tak jsem musel ho hodně povolovat. A d tý doby jede motorka znatelně líp a má větší kompresy. Takže bych řekl že byl pořád pootevřenej a utíkala komprese ne?

C.J. · 20.02.2011 22:09:25

Víko jsem neměl ještě dole, tak si to nedokážu představit, ale není to tak, že pravý ventil otevírá manuální dekompresor (který jde do víka z pravé strany) a levý ventil otevírá automatický dekompresor?

motoline.cz · 20.02.2011 22:17:01

diesel - s pootevřeným ventilem bys to nenastartoval, právě proto, že by to bylo bez komprese, spíš bych typnul, že předtím to bylo správně a tvým zásahem jsi vůli brutálně zvětšil

CJ automat i manuál ovládá pravý výfukový ventil

C.J. · 20.02.2011 22:18:29

motoline.cz:

díky

johnyquatro · 20.02.2011 22:20:13

motoline.cz:

proc by mu to ale lip jelo??

Diesel46 · 20.02.2011 22:21:23

motoline.cz napsal(a):
diesel - s pootevřeným ventilem bys to nenastartoval, právě proto, že by to bylo bez komprese, spíš bych typnul, že předtím to bylo správně a tvým zásahem jsi vůli brutálně zvětšil

CJ automat i manuál ovládá pravý výfukový ventil

No i kdyby to bylo před tím dobře a ja tam ted vytvoril velkou vuli, tak nez jsem na to sahal tak to cvakalo uplne stejne.. proto jsem na ty ventily sahal. Myslel jsem zejsou rozstelovany.

miyamoto · 20.02.2011 22:51:07

Hlavne pokud bys nastavil velkou vuli tak by to jelo jako 3 ventil. Cim min ventilu, tim lepe to jede odspoda. Ale cvakalo by to daleko vic.

motoline.cz · 20.02.2011 23:05:50

myslím si že zlepšení je jenom pocit, zkus ty vůle zkontrolovat popř. doladit správným postupem a máš jistotu.

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA