Dodávám že stojím na místě.

Ano

Volnoběžné otáčky úplně nemám, někdy trochu přidám.

Takže chová se to tak že když chci hodit z 6 na 5 tak to hodí N a když pustím spojku tak to chrastí. No mě osobně se to včera stalo 2x když jsem tam kopl tu 5. Ale páka řazení byla hodně vysoko a nevím jestli jsem si to nevidomky nevyhazoval sám protože to přeci jen byl docela terén. Dneska jsem to zkoušel a stalo se mi to myslím mezi 3-4. Nejčastějí to dělá mezi 5-6. Jako kdyby to nedořazuje.

Ff napsal(a):

Takže chová se to tak že když chci hodit z 6 na 5 tak to hodí N a když pustím spojku tak to chrastí. No mě osobně se to včera stalo 2x když jsem tam kopl tu 5. Ale páka řazení byla hodně vysoko a nevím jestli jsem si to nevidomky nevyhazoval sám protože to přeci jen byl docela terén. Dneska jsem to zkoušel a stalo se mi to myslím mezi 3-4. Nejčastějí to dělá mezi 5-6. Jako kdyby to nedořazuje.

že by problém s řádícíma vidličkama? Asi to budeš muset rozhodit aby jsi si  neočesal řadící kolečka jako já na dr 400,

lrmaty:

Musím sprostě, kurva já to měl rozpůlené a chovalo se to dobře sakra, vidličky byly OK

Editoval Ff (08.01.2011 13:55:18)

v lamelách problém určitě nebude, spojka slouží pouze ke krátkodobému přerušení výkonu mezi motorem a převodovkou, Mě tam tehdy nedolehl tem kvalt celý ale jen tak z půlky a kvůli tomuto přetížení to odešlo. Bohužel z ničeho nic

Raduz TT600r napsal(a):

Vychozená vidlička nebo omleté hrany na labyrintu.

Tím labyrintem myslíš tu řadící kulisu která hýbe těma vidličkama?

Taky si to začínám myslet. Je to normální jev že někdy nedořadíš že motor je prostě jakoby v N na jakoukoli rychlost? Stává se ti to taky?

Editoval Ff (08.01.2011 21:06:39)

Já celkem pravidelně nedořadím dvojku... hlavně před výjezdem s nulovým rozjezdem a nutností řařadit v mžiku...