Ff:

Nikdy se nic nerozchodí samo, ale spíš někde něco povolilo na úkor součástky jiné.
To co jsem psal nebylo proto, že bych z tebe chtěl dělat blbce, ale proto že zkušený motorář by motor nesložil a neposlal do světa pokud by se mu něco nezdálo a válec i píst by před montáží samozřejmě pečlivě zkontroloval.
Jestli ti tam vylezla prasklina, tak to je samozřejmě na pytel a ikdyž za to nemůžeš, tak v tomhle stadiu už to asi opravdu těžko vyreklamuješ. To je ale jeden z dalších důvodů proč je lepší někomu dát motor udělat jako celek, protože na to máš i záruku jako na celek.
Pokud jde o běžné opravy jako je výměna pístu v intervalu a jiné drobnosti, tak to je v pohodě, ale GO se opravdu vyplatí dát někomu kdo je na to vybaven.

Ahoj, 2t. jsem sice jezdil myslim pred 13 lety, ale moje zkusenost je nasledujici:
Po te co se kousnul jsem si od mechaniku nechal udelat rozborku, nicasil a spodek v motorarne, a pak to opet nechal slozit mechanika. Do mixu (mel jsem oddelene mazani) jsem lil drahy olej (tenkrat snad nejaky castrol za 400/l). Ta motorka ale jezdila jak das, uzasnej zvuk a bez problemu dalsi rok a pul nez sla do sveta. Sice jsem to mel za 13 tisic misto 10, ale bylo to funkcni, dobre a kvalitni.

Muzes to samozrejme delat i sam, ale chce to poridit dostatecnou vybavu (stahovaky momentak atd... coz bude stat stejne jako ta oprava) a neco si nastudovat o tvoji moto (a ne jen z interenetu ale primo servisni prirucku pro mechaniky) a presto vsechno neni jistota ze nejakou drobnost nezanedbas, pac chybi zkusenosti. (neboj znam to sam...) Takze kluci maji pravdu a tou vetsi investici v servisu vlastne usetris... Tva metoda pokus omyl je nejdrazsi co muzes delat...

Editoval Honzan (13.10.2010 10:59:24)

S tim válcem je to těžký. Každej kdo je pečlivej ti řekne, že válec nemá cenu vařit, opravovat a ještě se pak zabývat nicasilem, protože:
1. nicasil tady opravdu nikdo moc dobře nedělá
2. pokud byl prasklý, tak se do praskliny dostala i mastnota, která se těžko na 100% odstraní a pak hrozí že bude nicasil slejzat
3. může se stát jako ve tvym případě, že se prasklina objeví znovu
4. investice na opravu jsou jen nepatrně nižší než cena nového válce třeba z USA a novej je novej...

Pokud máš velkou vůli jen ve spodní části válce, tak je jasný že komprese bude dobrá, protože dole komrese není. Blbý je, že tim vaklem se ti vylítá znovu jak válec tak i píst a to podstatně rychleji, než kdyby byla vůli taková jak má být.

Primár je ve tvym případě primární soukolí - tedy ozubené kolečko na klice oproti ozubení na spojkovym koši. Když máš třeba vylítaný ložisko pod košem, tak se automaticky zvětší i vůle v primáru. Tahle věc se u krosek ale moc neporouchává a natož u malýho obsahu jako je 80ccm.

Momentálně jsi teda v dost blbý situaci, pač jsi vynaložil nemalý peníze a pravděpodobně částečně zbytečně,  protože ten válec podle mě stejně do požadovanýho stavu asi nedostaneš (jestli jsem teda dobře pochopil v jakym je stavu).
Prostě voser...

Jo a to video toho motoru jak běží teďka sem hodím snad zítra, pokut to stihnu, mám odpolední. Pokut ne tak ho skutím v pátek, to mám ráno takže po práci.

Já jsem z toho videa moc to chrastění nebyl schopen identifikovat, ale neměl jsi to teda chudý? 2t při chudý směsi může buď cinkat, nebo vydávat zvuk jakoby chrastily pístní kroužky.