nevím jakej výkon má ten altík, ale viděl bych to na něco kolem těch 200W, ale za sebe bych bral 300W regl, ale co se mi nelíbí, že je to jednofázovej regl a pochybuju, že to XR má jednofázovej altík    spíš bych řekl, že 3f, takže spíš bych to viděl na něco takovýho http://www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/A-R90/
kde ti to poradili?

MartinXR:

takže jsem si stáhnul ze zvědavosti servisní manuál co jsem našel na netu no a vyčet sem:
nemá to baterku, jen kondenzátor
regulátory jsou tam dva, jeden reguluje jen střídavý napětí a to pro napájení světel ( přední, zadní, brzdové)
ten druhej regulátor produkuje na výstupu stejnosměrný napětí patrně pro blinkry, troubení ....

jakej výkon maj jednotlivý cívky alternátoru tam nepíšou, ale pokud dáš dohromady zhruba watáž žárovek tak do 100W se vejdeš
ten link je na ten manuál

http://www.carlsalter.com/aaman/Honda_X … manual.pdf

no snad se někdo vyjádří a zpřesní to a ty musíš napsat kerej ten regl ti odešel

MartinXR:

a jakej jsi si objednal a následně ti přišel?

no tak z toho co sem psal máš vadnej ten AC regl, když ti do světel leze 30 V, měříš to na střídavým rozsahu? a ten měřák je kvalitní? mohlo by ho ovlivňovat rušení od zapalování

dle mě CDI odpálit tímto nemůžeš, protože je napájeno z vlastní cívky, mino světelnej okuh, ale neručím za to :vyk!:  :vyk!:   :vyk!: 

jinak mě napadá, by jsi moh změřit na konektorech klaksonu po odpojení klaksonu  a stisku tlačítka klaksonu napětí (samozřejmě běžící motor) měl by si tam naměřit něco kolem 13 V  stejnosměrných +- nezávisle na otáčkách, tím by se potvrdila správná funkce toho nežebrovanýho reglu


ten nežebrovanej s kondíkem napájí ty blinkry a troubení prostě z něj leze STEJNOSMĚRNÉ NAPĚTÍ
ten žebrovanej napájí světla a výstupem je STŘÍDAVÉ NAPĚTÍ