Ale,co ty tu..?    

Směs bude někde uvnitř karbecu..    

Do tlumiče se používá jen dusík. Tlakuje se to na 10bar. Jestli nemáš vybavení tak se na to vykašli. Na zadnim tlumiči si můžeš lehce něco pokonit a pak se akrát někde rozvěsíš na skoku.
Nevim jak přesně u CR80. Jsou různý typy karburátorů. Všeobecně se umysťuje šroubek bohatosti buď před šoupátko, nebo za něj ve směru proudění směsi. Když je šroub blíž k pístu, tak dotahováním většinou směs obohacuješ. Pokud je spíš u filtru, tak je to opačně. Když ladíš, tak pootoč třeba jen o 1/4 otáčky a projeď to. Na volnoběh poznáš prd a zbytečně bys s tim kroutil jak o život.

No teoreticky by to stačilo, ale 8bar neni 10
Takovýhle věci by měly být opravdu udělaný puntičkářsky, jinak to nikdy nebude fachat tak jak má. To samý je hladina oleje v zadmi tlumiči - nesmí tam bejt vzduch.
Na tom karbecu můžeš samozřejmě ladit i výšku jehly. Vždycky to chce projet s teplym motorem v různých režimech a podle chování doladit.

Pokud vím tak je ten talk všude stejný, ale už se v tom delší dobu nešťourám a nechávám si to naladit od profíka. Předcejenom zná na každý typ tlumiče vyhcytávky a fachá to od něj výborně.
Hladinu kontroluješ při smontovávání. Je to otázka praxe. Bubliny jsou při stlačování slyšet.
Další věc je použití kvalitního oleje, protože levné oleje, nebo některé značky se třeba rychleji špiní, více pění atd. O tom hlavně znalosti ladičů jsou.

To může být hromada příčin, od prasklé planžety, přes špatně složený tlumič od někoho kdo se v tom hrabal, nebo klidně i problém právě s měchem který udržuje tlak v tlakové nádobě atd.
Osobně bych to dal někomu kdo to umí. Bude tě to stát sice třeba 2-3tis, ale ve finále ještě ušetříš, protože timhle stylem to budeš zanedlouho rozebírat znovu, nehledě na to že se pořádně nesvezeš.
Můžu ti dát kontakt na mojeho ladiče a můžeš se ho zeptat sám. Myslim, že už odsud využilo jeho služeb víc lidí. Mě taky odhalil na zdánlivě dobrém tlumiči vadu v regulaci útlumu a opravil to.

To nemá smysl, pokud teda nemáš ten tlumič uplně pobastlenej nebo poškozenej. Navíc ti nikdo nezaručí, že nebude ještě v horšim stavu než ten tvůj. Jistý je, že nikdo nebude prodávat tlumič po repasi ve 100% stavu za 3000kč.
Můžeš mu to poslat aby to rozebral, zjistil a nacenil stav a rozhodneš se. Holt bys zaplatil poštovný tam a zpět.
Kontatk máš v SZ.

Nejdřív bych rozebral to co máš doma, nebo bych to nechal zkouknout. Pokud to bude ok, tak bys vyhodil zbytečně prachy za další tlumič. Ta repase je většinou otázka týdne nebo dvou, podle toho kolik má práce.