Radus:

XL 600R má štelovatelnou tuhost předních tlumičů a zadní má navíc štelovatelný i odskok.....u XT myslím přední tlumiče nastavitelný nejsou vůbec a zadní asi jen tuhost   

Toť data, nějak si to přeber   Každýmu může sedět jinej podvozek a jinej motor, pocit z jízdy je relativní   
_________________________________

A asi bude záležet i na roku výroby toho XT   

Editoval noend (31.03.2010 09:19:42)

jestli myslis odpovidajici rocniky tak vem tu v lepsim stavu...zas takovej rozdil to nebude

noend napsal(a):

Radus:

XL 600R má štelovatelnou tuhost předních tlumičů a zadní má navíc štelovatelný i odskok.....u XT myslím přední tlumiče nastavitelný nejsou vůbec a zadní asi jen tuhost   

XT 600 43F a 2KF (´84 -´90) měly stejně jak XL předek štelovatelnej dofouknutím vzduchu a zadek předpětí pružiny a seřízení tlumení odskoku.

Každopádně měl sem XT 43F ´85 a jezdil sem na XL 600L ´89. Vim že XL 600R má trochu jinej motor jak RM/L/LM, ale  u toho eLka moc netáhnul motor odspodu, až od nějakych 4000ot, XT mi pěkně táhlo už od 2000ot. Ale to XL bylo mnoem ovladatelnější na silnici - ale zas je to těžky posuzovat, já sem měl ostry drapáky na XT a kámš na XL měl Dunlop Trailmax. Každopádně kdybych se rozhodoval, šel bych 100%ně do XT. Mě se na XL hlavně nelibi to, že nejde zjistit stav rozvoďáku  

Navrc.TT-R:

Aha, já ty tlumiče popisoval podle modelovýho roku kolem 1993, co má kámoš, ten štelovatelný předky určitě nemá.

U těch XLek ani tak nejde o motor, protože ho mají skoro totožnej, ale spíš o to, že modely L/LM například měli rozetu pouze se 38 zuby, takže byly lepší na silnici (menší spotřeba, síla od spodu), a model XL 600 R má originálně rozetu 41 zubů. Já mám například ještě přední řetězové kolečko 14 místo 15 zubů a není problém se na dvojku bez spojky skoro zastavit (jet krokem) a pak se zase z otáček rovnajících se volnoběhu znovu rozjet, ale maximálka spadla na cca 150 km/h, ale upřímě, koho maximálka u endura zajímá   Optimální taková ta cestovní rychlost je na silnici kolem 110 km/h a to je víc než dost   

Jak už tu někdo psal - pokud je to přiblyžně stejnej rok výroby, je skoro jedno jestli koupíš XL nebo XT, obě jsou to motorky dobrý   

noend:

seš si jistej s tim napinákem? Rozvoďák je na pravé straně a sám Geloš psal že stav jde zjistit jenom po sundání víka hlavy a vyzkoušení rukou  
Na XT vyšroubiš napinák a hned viš jak na tom seš.

Jinak od roku 90 už byly ty těžky XTčka s krátkejma zdvihama, ty se už do terénu nehodijou  

A myslim že ty staší XT má aji delši zdvihy kol než XL. A XL 600R má jiny vrtání a zdvih a o pár ccm jinej objem než RM/L/LM

Už jsem to asi vydumal sám.....nejspíš musí být sundaný i ventilový výko, aby bylo možný podle značek nastavit vačku do tej polohy ve který to má házet tu jiskru    ....... asi   

Zeptám se, pak to budu vědět na 100% a napíšu sem pro ty kteří by to mohli potřebovat   

jiskru ti to hází furt. Na vačce nastavuješ časování ventilů

noend:

  No zkus to zjistit a pak to sem prosím tě napiš a předem dík    

noend:

Však v pohodě nespěchej