Pavel_FR250R napsal(a):

xfany:

+5%

To je bežný nárust každý rok    Tak že spíš počítej hranici jako za 4t

Pavel_FR250R napsal(a):

xfany:

Ne. Nárůst má být 5% oproti cenám 2017.

A to rikal kdo? Vzdyt se tovarnici smejou pri otazce kolik bude vlastne stat.

Pavel_FR250R napsal(a):

xfany:

Ne. Nárůst má být 5% oproti cenám 2017.

261990,- ktm exc300

Janek:

V roce 2020 mám plán přejít na 2T model, takže se těším, až budu prodávat svou, v té době 4 roky starou motorku, hravě za 150 tisíc   

Jestli jsem to dobre pochopil porad to ma klapky sání? A jakej ma bejt rozdíl mezi motorem v ktm a hsq? Svezl se už na tom tady někdo?

Má to klapky nebo aspoň nějaký vrátka   
Rozdíl mezi KTK a HQ je takový, že na HQ se zkouší a až to vyladěný se dává na KTM, takže jasná volba KTM ... a taky to nemá otravný přepákování   ... to jsem tu četl. Jediná výjjimka je 701, která je lepší než KTM 690, která se se*e, ale motor to má stejnej ....

Co mi na simulaci naštymuje je, že psali o 2 vstřikovačích benzínu a jednom na olej. Simulace ukazuje jen jedn vstřik na benzín ...

A jestli se na tom někdo svezl, to je jasný. Roxána na tom určitě jezdil nebo slyšel kluky o tom mluvit ... ví fakt všechno      

Co sem tak četl tak to musi mit tři prdele dalších snímačů pro zpětnou vazbu, ale treba lambdu na vejfuku sem nikde nepostrehnul

Mám pekelný dilema jestli koupit už teď nebo ještě počkat až se ukáže jak to funguje v praxi když se to nebude srat vyřeší to spoustu problémů 2t pak už jen výfuk a dokonalá moto je na světě...

Asi dám na Jankuv názor ten vyčte na Google všechno a co řekne to předvede a potvrdí na živo takže berna  mince   

kick-start:

A na co se to vlastne ptas? Jsem to nejak nepobral   

Jarynn napsal(a):

kick-start:

A na co se to vlastne ptas? Jsem to nejak nepobral   

U karburatoru projde do klikove skrine benzin omaznuty olejem, tam se protoci a hura do spalovaciho prostoru. U vstrikovani ten benzin chybi. Jak se  bude jen samotny olej misit se vzduchem? Benzin ho neponese, olej bude sam. Kdyz tam nebude benzin bude oleje v davce vzduchu jen velmi nepatrne mnozstvi na jeden vstrik. Olej je podstatne tezsi nez smes benzin-olej.
Budou se timto olejem mazat i loziska klikovky jako doposud, nebo se budou mazat z venku a pribude tam olejove cerpadlo?
Lozisko u spojky by slo namazat rozstrikem, ale co s loziskem pod alternatorem?
Jen sonduju jak to vsechno maji vymysleno, nikde jsem zadne schema, nebo rez motorem jeste nevidel.

Editoval kick-start (28.06.2017 07:16:17)