curcab:

taky by mě to zajímalo dííky

SojkinXR6R napsal(a):

Výplach motoru se dělá provozem ve vysokejch otáčkách, myšleno spalovací prostor..tím se předchází usazovaní karb. úsad 
Nemysli výplach např. převodovky aj.
S tim zavíráním plynu, malá oprava-zavírám, ale ne bez zmáčknutý spojky, myslel sem jakože nebrzdim motorem, ně že by 2t brzdil    Nechci to přidírat, nemazat- už se to tu probíralo -viz. jízda z kopce na 2t

jojo dik. myslel jsem di ze tim myslis toto.

FilipYZ:
Ukáž fotky, potom uverím

FilipYZ: cross 125 spaluje podstatne lepšie ako 300-kubíkový šerbel. Ty to držíš stále okolo 10 000/min., vtedy spaluje takmer dokonale.

tak jsem pořídil mazání na letošní sezonu :ano:další info až výměna  pístu cca ještě 100mth    

motohellrider:

no změna byla když jsem začal jezdit 800stovku (byla za dobrý peníz)před ní jsem jezdil kart to bylo ještě v hondě a byl jsem nadmíru spokojen  .kart by měl byt eště lepčí než 800stovka.jinak byl taky za dobrý peníz tak jsem vzal tento.

Mňa by súdruhovia zaujímalo, čím je ten Kart lepší    Nejaké technické info? Piest vydrží 3x dlhšie? Nikasil sa s ním derie 3x pomalšie?   

Správne... preto keď vravíš, že Kart je LEPŠÍ ako 800vka, verím, že to máš nejak podložené...
... vlastne neverím... proste je to len tvoja hypotéza z dôvodu "Ty motokáry dostávají mnohem větší záhul" - preto prosím nabudúce použi slovko MAL BY BYŤ lepší...

kiwibibo napsal(a):

Správne... preto keď vravíš, že Kart je LEPŠÍ ako 800vka, verím, že to máš nejak podložené...
... vlastne neverím... proste je to len tvoja hypotéza z dôvodu "Ty motokáry dostávají mnohem větší záhul" - preto prosím nabudúce použi slovko MAL BY BYŤ lepší...

Chápu jak to myslíš. Ale taky liju do kačeny 800ku. Ale do káry bych jí nedal - jak jsem již psal.  

Doplním něco k těm Motul 800 FL OffRoad ,800 FL RoadRacing ,Kart GrandPrix2T + přidám tech.list Motul 710 2t,kde jsou zcela odlášné hodnoty viskozity a bodu vzplanutí.

Když srovnám info z technických listů jednotlivých olejů,tak mi vychází,že ten Kart GrandPrix2T je o něco víc viskoznější - odkaz viskozita

http://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti-m … -Viskozita 

než 800 FL OffRoad při teplotě 40 a 100 stupnˇů Celsia,tudíž je tam mírně vyšší mazací schopnost. I když olej Kart GrandPrix2T se ředí jinak než u moto,tak při použití v moto a dopručeném ředění výrobce moto,by neměl být žádný problém. Kdežto u oleje 800 FL RoadRacing ,kde je viskozita výrazně vyšší při daných teplotách,kde jsou mazací schopnosti ještě lepší než u předešlých olejů,ale kde tento olej je používán za zcela odlíšných podmínek a ředění,tudíž je nevhodný pro enduro apod.
Navíc vlivem ředění se snižuje viskozita oleje-odkaz palivo v oleji

http://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti-m … vo-v-oleji

tím pádem je ten Kart GrandPrix2T  s mazací schopností na tom líp než 800 FL OffRoad díky vyšší viskozitě.

Upozornˇuji,že je to jenom můj názor/pohled,můžu se mýlit a nikomu to nenutím.  

Zdroj Technických listů - https://www.motul.com/cz/cs/products/oi … type%5D=22

KART GRAND PRIX 2T
RECOMMENDATIONS
Mixing ratio : 100 cc : 6%
                    125 cc : 4%
Adjust according to your own use and to your tuner’s recommendations
PROPERTIES
Color         Visual                                          Red. (Amber until 04/2009).
Density at 20°C (68°F)         ASTM D1298      0.916
Viscosity at 100°C (212°F)    ASTM D445       16.9 mm ²/s
Viscosity at 40°C (104°F)     ASTM D445        135 mm ²/s
Viscosity Index                    ASTM D2270      136
Pour point                           ASTM D97           -33°C / -27.4°F
Flash point                          ASTM D92         256°C / 492.8°F

800 2T FACTORY LINE OFF ROAD
RECOMMENDATIONS
Mixing ratio: MOTO CROSS GRAND PRIX: 2% (50:1). In normal conditions decrease the percentage
by 0.5%.
Tune according to your own use.
PROPERTIES
Colour                                     Visual                  Red
Density at 20°C (68°F)             ASTM D1298        0.911
Viscosity at 40°C (104°F)         ASTM D445          120.2 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F)       ASTM D445          15.5 mm²/s
Viscosity Index                        ASTM D2270        135
Flash point                             ASTM D92             252°C / 485°F

800 2T FACTORY LINE ROAD RACING
RECOMMENDATIONS
Mixing ratio: ROAD RACING GRAND PRIX from 3% to 4% (from 33:1 to 25:1)
In normal conditions decrease the percentage by 0.5%.
Adjust according to your own use.
PROPERTIES
Color                                        Visual                      Orange
Density at 20°C (68°F)              ASTM D1298             0.927
Viscosity at 40°C (104°F)          ASTM D445               157.4 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F)        ASTM D445               19.2 mm²/s
Viscosity Index                         ASTM D2270             140
Flash point                               ASTM D92                274°C / 525°F

MOTUL 710 2T
RECOMMENDATIONS
Mixing ratio: from 2% to 4% (from 50:1 to 25:1) according to manufacturers' requirements.
Adjust according to your own use.
PROPERTIES
Color                                        Visual                Green.
Density at 20°C (68°F)              ASTM D1298      0.862
Viscosity at 40°C (104°F)          ASTM D445        46.4 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F)        ASTM D445        8.9 mm²/s
Viscosity index                         ASTM D2270      175
Flash point                              ASTM D92           88°C / 190.4°F
TBN                                        ASTM D2896       2.15 mg KOH/g