V podstatě ano, ale odvzdušněním urychlíš proceš naplnění prosto olejem a dřív to začne mazat. Dělá se to ale i z 2. důvodu - máš kontrolu nad tím, že to po výměně maže.
Může se stát a už se to i stalo, že se čerpadlo zavzdušní (hlavně když se třeba po servisu nezaleje a dá na sucho) a netlačí olej - pak můžeš fakt zadřít.

Zipik:

jj když šroub jenom povyšroubuješ tak vzduch utíká pouze netěsností závitu (čím více závitů tím lépe těsní).
Když ho vyšroubuješ úplně (nedoporučuju), tak ho zpátky jen tak nedáš, nehledě na to, že decilitry oleje odtékají poměrně rychle...

No jasně, chápu..Ale bylo mi řečeno, že pokud jsem povolil šroubek a nic neteklo, tak tam byl prostě vzduch a olej se k vačce dostal pouze později než měl. Jenomže můj postup byl takový - Povolení šroubku cca o jednu otáčku - Okolo prosáklo trošičku oleje a nic..Tak jsem pomalu povoloval dál, dál..Fůrt nic..A když jsem byl skoro u konce, tak teprve prostě začal olej vytékat. Tak si tak říkám..Že on v podstatě ten olej nemohl okolo vystříknout, když jsem měl povoleno o jednu otáčku..Směrodatný ukazatel toho, jestli tam vzduch je nebo není by byl ten, že bych šroubek rychle povolil až nakonec a pokud by hned olej vytékal, tak by tam vzduch nebyl..Protože když budu pomalu povolovat, tak tam prostě není prostor na "vystříknutí, vylití" oleje..

Ta drážka se tam občas dělává a nebo se to i řeže na větší závit. Často to někdo urve. Materiálu je tam dost - no problem         

Olej jde do motoru z nádobky, kterou bys musel celou vyprázdnit až po odtokovou hadici vespod. Pokud se to nestane a systém je těsný, nemá se to kudy zavzdušnit.

To je nějaký joke jinak to nechápu   

Zipik: Hele kámo,už to neřeš a jezdi. Já mám XT660 už 8let.Kupoval jsem ho jako nové a věř že motor je držák a to že jsi jednou později odvzdušnil jeho životnost nijak nezkrátí. Já mám najeto cca70tis. a s motorem jsem neměl nejmenší problém. 3x jsem nechal seřídit ventily a vždy mi bylo řečeno že to ani nebylo třeba. Jinak tady jsou naše stránky kde se dočteš snad vše kolem XT.....ale chce to čas
http://www.xt660.cz/

Zdar všichni, trochu sem do tohohle tématu ze zvědavosti nakouk a napadá mě otázka : Dělám repas na Hondě XR, mám motor v rámu - bez oleje a pro přesvědčení sem fouknul do olejový hadice, která vede skrz karter do olej. čerpadla, jestli je průchozí /je/, abych se přesvědčil o průchodnosti /příp. ucpání/ a slyšel sem jak to možná i trochu zabublalo a pak jen čistý fouknoutí do útrob /tak 2 vteřiny foukání/ Neni to sice stejnej motor jako u XT, ale principielně bude asi makat stejně.
Otázka je - nezadělal sem si popř. s nějakym zavzdušněním apod. na budoucí průser - až tam bude oil a požene ho to čerpadlo nahoru, třeba na vačku ?
Dík za postřehy

AŽ TO NALIJEŠ OLEJEM, PŘEKONTROLUJ, JESTLI SI TO NASÁLO OLEJ, KDYŽ NE, FOUKNI ZNOVA.

Zdravím,tak jsem dnes měnil poprvé olej u svého XT,při koupi mi prodejce zdělil,motor v cajku(kdysi měněná pístní sada) olej loni,najeto max 1000 Km   .Po peripetiích s odvozem moto po ose domů,cca 30 Km (pětkrát mi to za jízdy zgrajzlo,začlo vynechávat a chcíplo) vždy za tři,čtyři minuty opět chytlo a chvilku jelo. Podezření padlo na jiskru,proto jsem koupil novou svíčku,při výměně mi zůstala v ruce fajfka(úplně uhnilej,zelenej vodič v kabelu) odstřiženo o dva cenťáky(pozor kabel je součást cívky)při větším zkrácení,by nedosáhla fajfka na svíčku ! Dále zaoxidované a volné konektory na cívce(očištěno a smáčknuto). Voala motka šlape,jen se špatně hledá neutrál(kór chtít vyřadit na místě   ) k tomu kontrolka neutrálu,někdy nezhasíná a svítí normálně při jízdě( a pak zkoušej vyřadit   ). Za studena poklepává něco? Majitel říkal,že čep to nebude,měnil ho(neví přesně kdy),olej nějakej Castrol  (předpoklad 10w40).Tak jsem si řek juknu na hladinu,jestli je OK (nenašel jsem jí   ) hned jsem si řek,že jsem opět věřil cizímu člověku,že to co má v hlavě i používá( jsem nepoučitelnej optimista   ).Po přečtení všeho co se dá sehnat,k otázce mazání XT 600 a všech postřehů i zde na fóru,jsem se rozhodl pro.... minerál (elf 4 cruise 20w50),jelikož minerál degraduje o třetinu rychleji,oproti polosyntetice,budu měnit častěji a při ceně 119,-Kč litr....klidně ještě častějc    Své postřehy a dojmy si samozřejmě,nenechám pro sebe a pokusím se smysluplně zapojit do Vašeho fóra,tímto Vás všechny zdravím a přeji všem, sezónu plnou fajn zážitků,bez šrámů na mašině,natož na těle   Pošramocené EGO se nepočítá  

Lítám tak,abych nevyletěl komínem   

Editoval Svarog (10.04.2016 16:40:19)