:-D :-D :-D  já snad vybulim od souseda starší xr600r ještě se zadní bubnovou bezdou. Jen v tom prý něco cvaká :-(

jirka87:

už mám zkušenost z NX co mě taky potrápil, kurva jedna    uvidíme jaká bude cena

Jinak 650 je oprvdu kladivo. Taky dnes zastaralejsi,ale ta cena ojetin je masakr.

Je jich malo. Nedavno 60-70 tis. Ted nevim hlavne nejsou,takze cena bude podobna.
Bratr ji mel a dobry delo. Na dnesni dobu tezsi. Bude to podobne s 600. Ale ja zvyknu na 100kg. Takze tezka babicka.

To zase oproti nx je to ostre enduro. Podvozek lepsi plasty snesou pady. Motor taky nesrovnatelny. A hlavne dominator ma skoro 2 metraky.

650 nema starter a o 10 koni vic nez 600.

nechapu proc nekdo resi porad dokola u tehle kubatury ostrost, vykon atd... az bude zahrabana po rozetu v blate bude jedno jestli ma 40k nebo 60k. Naopak nebude ti jedno jestli ma 130kg nebo 160kg.
Jestli chcete resit vykon bezte do silnicni 600 a reste jestli dvouval nebo ctyrval.
Pokud resite enduro na cestovani reste jestli potrebujete velkou afriku, mensiho transalpa, biga .....
Jestlize resite kategorii 600 1V, se kterym 1x za rok taky nekam dal dojedete a zbytek roku se budete motat kolem komina, nebo jen kolem krmelce, zamerte se na zkusenosti s provozem a servisem, jestli jste schopni a ochotni startovat ulitou motorku nohou nebo starterem, vahu motorky a hlavne jestli budete vice jezdit  po polnackach nebo se budete vetsinu casu hrabat v kalisti a zdolavat vyjezdy.
Az si tenhle zaklad ujasnite vypadne vam vyber ze 2-3 modelu a na ty se tu offmotaku poptejte co s nima kdo zazil za radosti a trapeni.
Jestli neni treba lepsi koupit lehkou ostrou na blbnuti a tezkou pohodlnou na cestovani. Zacit tim co chci delat casteji a tu druhou dokoupit casem za jednu ci dve sezony pozdeji. Nez to zaplacnout jednou universalni a mit ji na ze vseho trochu ale poradne nic.
Jsou lidi co tyhle 600 1V pouzivaji jako druhou moto k lehke ostre, protoze na nich primarne podnikaji vylety do okoli - lesy, okresky, obcas dojet do prace, vsechno v radiusu +-100km a mozna jednou za sezonu nebo vubec vyjedou nekam dal (1000km). A jsou lidi co tenhle rezim delaji v mensim taky, ale hlavne je rvou do vyjezdu, zahrabavaji se do blata, tahaji se s nimy z rokli, nadavaji zpoceni a vysileni u ulitych motoru a casem je potom inzeruji zhuntovane nebo zrusena na ND.

blejdamint: teda, žena má slušně podražený střevíce    

PETARDAK:

to musi byt´ tak je to spravne a o tom co je krasne rozhodujeme my, strana  

offroaderTE napsal(a):

kick-start napsal(a):

Jestli neni treba lepsi koupit lehkou ostrou na blbnuti a tezkou pohodlnou na cestovani. Zacit tim co chci delat casteji a tu druhou dokoupit casem za jednu ci dve sezony pozdeji. Nez to zaplacnout jednou universalni a mit ji na ze vseho trochu ale poradne nic.
Jsou lidi co tyhle 600 1V pouzivaji jako druhou moto k lehke ostre, protoze na nich primarne podnikaji vylety do okoli - lesy, okresky, obcas dojet do prace, vsechno v radiusu +-100km a mozna jednou za sezonu nebo vubec vyjedou nekam dal (1000km). A jsou lidi co tenhle rezim delaji v mensim taky, ale hlavne je rvou do vyjezdu, zahrabavaji se do blata, tahaji se s nimy z rokli, nadavaji zpoceni a vysileni u ulitych motoru a casem je potom inzeruji zhuntovane nebo zrusena na ND.

naprosto souhlasim !!! pred cca 10ti lety jsem řešil stejný problém, chtěl jsem jednu motorku na všechno   a došel jsem k tomu, že je to maximální pitomost, všechno co je univerzální stojí za prd. Začal jsem s Aprilií Pegaso 650, líbilo se mi že by mohla jezdit po cestě i v terénu, po první tlamě když jsem si jen tak popojížděl po trávě kolem řeky jsem spočítal škody, rozbité bastry, napraskla kapotáž a podřený kufr !! už jsem s ní do terénu nejel, potom následovala Honda FMX 650, motor z Dominátora (měl js ho otevřený), krásné svezení, ale jen na silnici, měla motárdová kola, takže jen sem tam šotolinky, ale k ní už jsem měl v garáži i XR 400, už jenom naladění podvozku ne off motorce je úplně jiné, na silnici trpíš v terénu si výskáš.

No a od těch dob držím dvě motorky, dvoje rozdílné hadry, nemám ani Ň stejné, přilba, boty, bunda, rukavice, vše mám 2 x , zvlášť na Off a zvlášť na cestu   

to je pravda, na druhou stranu, když pak člověk ostrou pořídí a nechce jezdit někde po lesích a nebo motokros, zjistí, že není moc míst kde by její terénní schopnosti skutečně využil. A pokud, často jsou už v dohledu bagry developera nebo výstavby silnic. Ale když je kde, stojí to určitě za to