1.  Vem za páčku dekompresoru na hlavě motoru, zatlač proti pružině, až ucítíš odpor... přidrž v téhle poloze a zaber za start páku.... a lanko musí ještě kousek za tu páčku zatáhnout, aby to pozvedlo ventil. Pak to funguje jak má...

Startování by Navrc here
http://www.youtube.com/watch?v=lx2OwBk5 … r_embedded

2. Za prvý, nešahej nikdy na plyn. Při teplým motoru jen kopnout nejlíp s vypnutejma světlama.
Když zastavíš tak na 40 min, to je největší problém. Ani teplý ani studený musíš vypozoravat co tvůj motor chce. Já to zkouším rukou na hlavě motoru, pokud je ještě vlažná tak nedávám sytič, pokud je chladná dám sytič.

Když ju uchčiješ, tak to dělám takhle... vypnu zapalko otevřu plyn na plno a švihem prošlapávám tak 3x-5x, pak zavřeš plyn zapneš zapalko a kopneš max 2x, když nechytí opakuješ od začátku do zblbnutí   

blackbandit:
Aby jsi to vyčistil od přebytečnýho benzínu....já ještě k tomu vypínám přívod benzínu z nádrže     ...................
............. .pak si ho většinou zapomenu znovu zapnout a po nějakých 500m nakopávám znova    

Editoval noend (09.04.2010 11:11:27)

Tak diky za rady, navod na startovani funguje paradne.

Mam ted ale dalsi problem, v sobotu jsem se po prijezdu domu zhrozil, pac jsem mel celou pravou botu a bok motoru od oleje - pricina: netesnici vicko filtru. Kdyz jsem ho rozdelal, abych kouknul, v jakym stavu je tesneni, zjistil jsem, ze vsechny tri srouby jsou strzeny, nesetkal uz jste se s tim nekdo? Ono to trochu drzi, ale kdyz se vibracema povoli jeden, tak uz to tece...

HALUS: a kdyz jsi rezal vetsi zavity, o kolik jsi zvetsoval diry ve viku?  Zalepit tam stefty uz me taky napadlo, ale mam strach, co to s tim udela, kdyz se to zahreje...

Přesně tak Taky souhlasim spiš se závitovou vložkou..mam sní super vskušenosti a drží víc jak puvodní závit v hliníku.ale ta sada je dost draha..Ja osobně řežu vetší závit až nakocec když už nemužu jinak..

chlapi dneska sem byl zajezdit , zastavil sem dal s kamosem cigaro a kdyz sem chtel nastartovat tak mi nesel dekompresor , proste se nezacvakl , packa funguje normalne ale pokazde se vrati do puvodni polohy , nez sem vyjizdel tak pri studenym motoru to slo perfektne.  Ted sem to byl zase skusit motor uz je vlazny a ide to zase v pohode , cim to je ze pri teplym motoru ten dekompresor nejde ?  diky   

da se ten dekompresor zle slozit ? nebo co sem mohl pokazit , mnel sem tu tycku ven z vika ventilu kdyz sem skladal motor v zime  , je fakt ze do te doby dekompresor za tepla problem nedelal ....  

edit: mam manualni dekompresor

Editoval Pepr (15.06.2011 21:04:30)

Raduz TT600r:

já mám asi jeden náhradní na dílně...

Z hlavy si to přesně nepamatuju, ty delší jsou někde tam jak je červenej kroužek a ty nejdelší 2 jsou tam kde je žlutej kroužek. Ostatní jsou stejně dlouhý.