Myslet si že kroska z roku 2003 nebyla půlená je víc než najivní

No právě ono se to namázlo na píst. Přeměřím ho, čekám ale na měrku k mikrometru abych ho mohl zkalibrovat. Když beru za rotor tak je bez vůle. Ojnici vím že jen nahoru dolu ale jak ji chytneš do ruky správně když má ještě vůli axiální a taky se může mírně kývat ve směru do stran. Bojím se až se zvýší tlaky, aby to taky nešlo do kopru a nemusel jsem dělat nikasil znovu.

Editoval Henry (02.02.2015 16:50:40)

Ono to není moc dobře vidět ale v obou místech je mázlej(přidřenej). V pravo je víc a hruběji, dle mého tam jsou zadřeny zbytky nikasilu. Myslím že právě příčinou bude to oloupané místo dole. Nikasilu se asi nevyhnu, nechci aby došlo k další destrukci.

Teď mi spíše jde o tu ojnici, co s ní. Jak ji bezpečně prověřit. Dle mého to dokonale nejde.
Není až tak drahá, spíš mě štvou ložiska na klice. Za jedno chtěj 1090,- co jsem sehnal nejlevnější, má nějaký divný označení a rozměr   (SCO6C50C4 Koyo)- 28x72x18 . V těchto rozměrech jsem žádnou náhradu nenašel, např v SKF... Příjde mi to hroznej nesmysl, za trochu lepší kuličkový ložisko. Řešili jste to někdo?

Henry:

Ložiska koupíš i v sadě od All Balls cca za litra komplet. Koukni na motoline.

Henry:

Je to za obě. Bral jsem je tam taky a zatím to jezdí (60mth) ... tak doufám, že ještě chvíli vydrží

nikasil nie je vylúpaný , ale proste zodratý. Pri kvalitnom nikasile sa dá zodrať "do stratena", čiže bez citeľného prechodu medzi odhaleným hliníkom a vrstvou nikasilu. V mieste zodratia to znamená , že je tam valec o cca 7- 8 stotín väčší než má byť.

A takéto opotrebenie svedčí o nedostatočnej , alebo nesprávnej údržbe vzduchového filtra.