allanktm:

ale my máme saltíčka rádi     

tank:
...ale jo... taky zahazuju, nerad ale musím... jinak bych se neposunoval.... saltíčka teda už míň ale taky se povede když se přemotivuju   

edit...
náš kameraman, fotograf a sběratel důkaního materiálu    Alan ti sem něco hodí   aby ste se pobavili   

Editoval MikiberG (26.08.2013 12:26:27)

tank: nechci bejt sprostej ale máš v obojem pravdu a když to učešu tak to zní asi takhle: na to co umíš seš přemotivovanej     
.... takže mírně ubrat a naopak přidat tam kde je ubráno moc ... tím vypiluješ hlubší drážky v hlavě ....a míň tě pak vykolejí když přidáš i tam kde je to za limitem   

tank:
     to je základ přežití sám se sebou   

MikiberG napsal(a):

Janek:   
12V 120A 2.5Ah(100%využitelná bez omezení jako u olova) - pro sport a spec. použití
- téměř nulový samovybíjecí proud, není potřeba (je to lepší) se o ni nijak starat, velmi rychle se nabíjí provozem, přes zimu nebo odstávce jen odpojit mínus. Nenechat nabíjet inteligentníma ani obyčejnýma nabíječkama po kontrolovaném nabití (cca 15-20min), zbytek se nabije sám provozem (zase 15-20min a je full)
- vyrobená a určená pro OFF a náročný aplikace
- vhodná na moto do 600cm, pro větší, náročnější a cestovní stroje je vhodné spojit 2 paralelně, (po spojení 2 je kapacita 5Ah a start proud 240A !!! cca 2,8KW )
- 410g vč kabeláže (připojí se na kostru a relé - stará kabeláž se odstraní - úspora hmoty, redukce spojů)
- umístění kdekoli, poloha jakákoli, teplota okolí do 150°C, u výfuku odstínit
- vodotěsná, ochranné pouzdro odolné proti nárazu
-115x80x33 - mont. packy lze odříznout
- kabely 20cm , 6mm očko na konci, ochrana plusu proti proklepání
- odhadovaná životnost je přes 4 roky(nejstarší sériové stále běží) při víc než 200mth/rok(léto zima) za předpokladu funkční instalace motorky (dobíjení)
- registruju zatím cca 2 úmrtí vadou instalace nebo nabíječky, o 1-2 vím že jsou poškozený (uživatel, instalace) ale stále běží a plní funkci el. startu k nakopávačce (mají nízkou kapacitu a studeným motorem už neotočí) , zbytek nemám info nebo běží
- od začátku provedeny 3 vývojové modifikace a vylepšení, plánuju další

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/1851_dsc02063.jpg

edit:
odpovědi na otázky:

Původní kabely není nutný odstraňovat ale když hledáš gramy tak je to lepší. Čím delší kabely a víc spojů tím je větší ztráta energie na vedení , pokud by se to po montáži jevilo jako problém dají se zkrátit kabely na baterce (na cca 3cm vývody) ...

Osobně vyzkoušeno na KTM 500 exc-F a můžu pouze doporučit   Dobrá práce Mikiberg   

Full Throttle:

Kam jsi ji umístil?

nevím jestli jsem nepřehlídnul, ale radši se zeptám, jaká je cena?

novej:
psal jsem ti SZ, ale nějak mi to blbne nebo nevím, protože se mi SZ neukazuje v odeslaných. Mám jednu baterii od Mikiberga na prodej. Zbyla mi po 4T motorce. Na 2T jí nepotřebuju. Funguje na 100%, nic jí není, odjel jsem na ní cca 30MTH. Tak kdyby měl někdo zájem...

Vlk:
ne takovou zkušenost nemám. Motorku parkuju v dřevěný garáži, v zimě je tam teplota mínusová adekvátně tomu, kolik je venku a na startování motorky to nemělo žádnej vliv...
Tvůj Berg je baterkožrout  

SZ nefungují, takže musíme chvíli počkat