Kámoš píst TKRJ jezdil na 43f a bylo to v pohodě. My když dávali do jednoho 43f píst OMP tak jsme raději dali ten origo čep ale myslím že by to ani moc nevadilo když by tam byl ten od OMP. Nadruhou stranu už jsem jeden takovejhle píst vytahoval z XT 3tb a byl to děs a bída motorka klepala a pa rozdělání se zjistilo že je vůle v uložení pístního čepu v pístu. Po výměně šepot květin.
Třeba ti to trošku pomůže....

Ahoj, poptej se Radůze, ten je na to fachman, ale za sebe a ze svých zkušeností a to co mě přiučil i Radůz tak bych ten píst chytl a hodil ho do koše. Malá záběrná plocha pístu na válec = masivní vydření válce po cca 2-4 tisících km. Navíc je tam myslím i užší úchyt na pístní čep a tak ti ojnice půjde do kytek hned. Kvůi tomuhle pístu jsem řešil kamarádové xt začalo mu to brutálně mlátit, odešlo oko pístního čepu na klikovce. Jestli mohu poradit NEDÁVEJ TO TAM. Kup origo je dražší, ale stojí to za to.

Ahoj. Píst i když je nejspíš vyroben v China by měl být v pohodě. Horší to bude s kroužkama bych řekl. Lepší by bylo koupit Jap. kroužky

Souhlasím. Zbytečný risk když nevíš co je to zač.   

POČKEJ!!!

UŽ JSI TO POSKLÁDAL?

POKUD NE, můžu ti pomoct.
Ta pístní sada je dobrá, tvar pístu je TT, ale to je v poho. Jen ten pístní čep bych nedoporučil použít!
I bez toho čepu vychází sada dobře. Určitě jsi neprohloupil. Jen ten čep je trochu problém.

Tak kroužky už jsem našel tady na stránkách,motoline psal že obvykle je první ostrý, a druhý se sraženou hranou...

Jj, tohle už jsem viděl... čep je pěkně střihlej, a na oko vypadá stejně jak ten můj... tohle vypadá na špatný materiál nebo tepelné zpracování...
Kutý myslíš tím že je jak originál? Tzn. na koncích tenký a směrem dovnitř se stěna zvětšuje? jaká by byla cena za tento čep?
Ještě mě napadla varianta výroby čepu... zkoušel někdo i tuto možnost?