MichalEXC: Dobré je udělal kontrolu při rozdělání hlavy a válce. Ve svém manuálu jsem interval nenašel, jsou tam jen povolené vůle. Někdo tady psal že při každé výměně pístu je dobré rozhodit i kliku, ale to mi nepříjde jako vhodné řešení, stále dokola rozebírat komplet motor. Ze svých zkušeností vím že spodní ložisko vydrží celkem velkou řachu. Jde jen o tom mít sání a výfuk v pořádku, jo a jezdit kvalitní olej, pak ty motory drží. Jak při rozdělání válce zjistíš větší vůle na ojce, nebo na tom najezdíš hodně jdi po klice jinak bych se toho zase tak moc nebál. Vrchní ložisko na pístním čepu je dobré vyměnit vždy s výměnou pístní sady, to je základ.

babaexc: Komu dáváš kliku na repas? V zimě mě to čeká taky, tak ať vím kde to poslat.

babaexc napsal(a):

MichalEXC:

Pokud je vše OK.tak odjedu dva písty a třetí píst dávám i novou ojnici.Ale chce to kvalitní olej,ojnici,a ostatní jako ložiska na klice atd.mít v pořádku.Ona by určitě ještě vydržela déle ale nechci ryskovat a koukat na ní dírou v motoru přeci jenom ta dváca trošku točí   

Počkej draku, ojnici ? nebo ložisko. To je krapet rozdíl Protože se třetím pístem měnit ojnici je docela finančně náročný Já mám na moto 173mth a ojnice je bez vůle. Jezdím na Motul 5100, Motul 800 dávám do benzínu. Ale počítám, že tedy při 200mth půjde nekompromisně ojnice ven. Z půlení motoru mám trochu strach, ale zároveň se těším až ho rozeberu, a vše zkontroluju a přetěsním. Za chvíli začně přítelkyně žárlit, protože to co dostává moto nedostala za ony léta co jsme spolu ani ona

babaexc: Aha, tak to jsem nevěděl. Nikasil posíláš kde?

MichalEXC:

Ložisko pístního čepu měním dle potřeby prostě s ním zahejbu a bud ho tam nechám nebo dám nové.Ojnici celou jak jsem psal né proto že na to mám ale protože vým jak vypadá motor když ojnice praskne což může v pohodě stát 30000Kč takže dám jednou za rok trojku za ojnici než čekat jestli ojka vydrží.

MichalEXC: Určitě udělej komplet ojniční sadu to je jasný  

babaexc:

Kolik mth jezdíš na píst?