Leorim:

No ty woe, po tom co to dáme konečně dohromady?! Dolil jsi ten olej???

no já myslím že se to kouslo. Měl jsem TT600S a při skládání jsem přehlídl že je v háji to těsnění co je na přetlakovém ventylu na mazání ve spojkovém deklu a ono to v otáčkách mazalo a na volnoběh ne. Olej protékal do motoru a nemazalo to vačku a ta se hryzla. Nic příjemného.

babaexc:

Se silikonem jsem skončil nadobro, jednou jsem ho dal a idyž jsem dal slabounkou vrstvičku na dotěsnění tak jsem se pak při vyšroubování sítka z rámu nestačil divit   

Mišák ttr600:

Cauko musel som napisat lebo vsetci tu strasite    ja lejem do svojej TTRky 20w50 dynamic
a slape to celkom v pohode tak neviem ci je spravny????  ešte dotaz kde je sitko na TTR treba
rozobrat cely motor alebo je tam nejaky rychly figel   ?

Leo, nic nerozebírej, ať nezničíš důkazy vedoucí k odhalení problému.
Případný zérwisman s tím může mít kupu práce navíc a to je špatně. Buď se domluv se Sucháčem a rozebírejte to spolu nebo s někým jiným, kdo to pak bude dávat do kupy. Ale sám to nedělej, pokud to nebudeš umět posoudit. Je to ale jen rada.
Jinak náhradní nové guferko na víko mám.
Veškerá těsnění taky.

Mišák ttr600 napsal(a):

Seller600:

Sítko ne,ale filtr papírový. Olej je dobrý. Do těchto motorů je lepší dát hustější olej,hlavně v létě.

Sítko je tam mezi karterama - musíš rozpůlit motor.
A olej doporučuju polosyntézu 10W40 Castrol nebo LiquiMoly.

Vizibable: to dotěsňuje dekl ke kanálu v kartru kde jde hlavní tlak oleje nahoru k vačce. Nejduležitější místo v mazacím traktu. Jestli ho máš špatný tak hned vyměň. Může se ti zadřít vačka. Myslím si že tohle bývá nejčastější problém proč jsou vačky v háji.

Ano sítko je dole na čerpadle,však jen na hrubé nečistoty,zbytek zachytí filtr. Na tom ventilu to není okroužek,ale ta guma je nalitá po celé ploše toho ventilu a díky tomu tam drží. Dá se to dočasně vyřešit okroužkem  daného průměru a tloušťky,těsnění o síle 0,5 mm. Podotýkám je to nouzová varianta.

Editoval Mišák ttr600 (27.05.2013 17:44:01)

Mišák ttr600:olej jsem dával 10W-40...ale v tom bych problém neviděl  jinak z víka hlavy po složení prolínal při nastartovaným motoru olej v místě kde je držák dekompresoru(nebyl utáhlej imbus)=takže to mazat muselo..nebo už fakt nevím co se tam posralo už se mi s toho chce  

nevím co se mohlo posrat stav oleje jsem kontroloval...při jízdě jsem nic nepozoroval až ke garáži to jelo normálně..potom jak už jsem psal zastavil jsem a cca 5min běžel motor na neutrál....potom jsem připínal helmu pro ženskou a šteloval ten tlumič...a najednou to zaskřípaní-takovej zvláštní zvuk bez cinkání bez rány prostě jak už jsem popisoval...no a motor chcípl...dneska ráno jsem zkoušel z lehka prošlápnout páku..a nezdálo se mi že by to šlo jinak než před tím...ale když to bylo po tom co to zhaslo ten den-tak se mě zdálo že to de nějak ztuha ale možná se mě to zdálo...jakýho jsem měl nerva  
No každopádně su nasranej  a na další opravy už nemám prachy...a kdo ví kdy budou, zasraný dluhy no to jsou ale moje srance...
Jinak Radůzu asi máš pravdu a už se do toho srát nebudu...nejrači bych to dal tobě ale až budu mít kačky a to nevím kdy bude..  
No shrnutí je že jsem dojezdil a lituju že jsem motorku vůbec kupoval  přes 100 v hajzlu a hovno jsem najezdil a ted toto  Vím že se tam třeba moc nestalo přece jen to bylo na (N) ale už mě to opravdu nebaví se s tím jebat a pak se projed kousek a jebat se znova...takže to svěřím někomu kdo tomu opravdu rozumí ale to až budou ty hnusný peníze...