tak za prve, nove gumy je na hreby skoda, staci kdyz otocis nejakou sjetou. pri tech 5-ti mth co na ni za zimu najedes ti bude stacit na 5roku nez ji osmrdlas.
za druhe, 120/90 je na nahrebovani siroka, lepsi je 110/100 a vubec nejlepsi 100/100. nahrebovana guma se vzdycky prohrabne az na hlinu a protlacovat uzsi gumu 30cm hlubokym snehem je snazsi.
vzorek co jsi vybral je OK, je s tim lepsi prace kdyz tam jsou vsechny spalky stejne sire. co spalek to sroub. do dvojspalku dat dva srouby jeste jde, ale nejhorsi jsou takove ty 1a1/2 splalky (Mitas C12, Michelin AC10) na dva srouby je to uzke, pro jeden zase siroke.
pokud budes davat vrataky dej M8 na prostredek a M6 na krajni rady, M8 na kraji je zbytecnost a pneu bude aspon lehci. srouby nech vycuhovat tak 10-12mm vcetne matky. kdyz jsou delsi uz se to moc bori do podkladu a musis hodne tocit motor, aby to jelo. ty srouby maji neskutecny odpor kdyz se prohrabnou az do hliny. pro temer novy spalek je idealni delka vrataku 30mm, kdyz uz mas pneu sjetou staci 25mm. bocni spalky jsou sikme a jsou trosku delsi, na strane co je rataz ale pozor aby ti o nej nechytaly. tam musi byt ty nejkrajnejsi srouby max 10mm vcetne matky.
a jeste detail, kdyz nechas predni gumu bez hrebu vubec si nezajezdis, predek ti nebude drzet stopu, zadek te bude pretlacovat. vysledek bude ten ze budes jezdit jen rovne. kazdy pokus o zatoceni bude koncit podlkouznutim predku a padem.

Pročti si tady to vlákno, třeba se tam dozvíš něco nového:)

http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=3283&p=1