Ještě dotaz... ten tyristro budu spínat tím indukčním snímačem to je mě jasný , ale vedou z něj dva dráty... http://www.forum.offmoto.com/uploads/389_snimae.jpg   takže ten správný mám určit metodou pokus omyl nebo nějak pomocí diody? 
V tom schématu je ten kondenzátor 2,2mikroFaradu/400V  svitkovej ? Je ten tyristor nutný chladit nebo mu postačí jen to křidýlko na pouzdru TO 220?
Až to zbastlím tak se opět ozvu. Zatím dík všem    
Jinak mě napadla ještě varianta od ignitech DC CDI ... čili, že bych CDI napájel siťovým napětím z baterie a nebylo by teda zavislé na zapalovací cívce na altu... ptz opět nevím v jakým je stavu. (cena by byla cca 3500,- ) to ,že to pak nepůjde nastartovat bez baterie mi navadí stejně to nemá kick,ale jen startér.  Pokud sem to ovšem správně pochopil to, co píše Ignitech na svojich stránkách tak by i tahle varianta stála za to, protože samotný nový CDI by vyšlo na cca 2200,- a pak bych zjistil, že cívka na altu je mrtvá a převinutí by stálo něco kolem 2000,-.

Editoval Honza (07.04.2009 16:55:10)

No tak tedy gratulace - myslím si, že být tebou, nabil bych baterku určenou pro tenhle stroj a zkusil bych jen tak orientačně startnout - tím bys neměl nic pokazit. Pak bych řešil zbytek. CDI od Ignitechu potom asi s klidem objednej....

Je to řešený na vstupu CDI!!!  

Zdravím, tak další várka dotazů     Mohlo by fungovat CDI z Hondy XL 600 na Hondě XL 125 ? ( káble na CDI jsou stejně jen je jiná patice) Jde mi hlavně o to jak moc velkej rodíl je v křivce předstihu (600 vs. 125)? Mají tyhle CDI zabudovanej omezovač otáček ? Že např. 125ccm ho bude mít cca. 9500 rpm a 600ccm cca v 7000rpm. Obojí je rok výroby kolem 1990. Jsem si skoro jistej, že by to nastartovalo, když mi to chytlo s tímhle sociálním CDI
Jak se diagnostikuje špatná volnoběžka ? Při zhasnutí je to celkem rána do ozubení startovacího soukolí.
Je něco špatně, když pastorek startéru je permanentně v záběru s ozubenými koly? Nepřijde mi, že by měl možnost někam vyjíždět ( XL 125 rv. 89)
dík

Takže CDI z XL 600 splnilo očekávání....  motorka na něj nejede ani nechytne jen střílí do výfuku ,ale já sem si to prostě potřeboval vyzkoušet, takže ho vrátím kámošovi a investuju do IGNITECHU.
Jen  info pro budoucí, kdyby někdo nevěřil jako já   ,ale zkušenost je to nejdůležitější. 
EDIT :  jinak prej tyhle starý CDI omezovače vůbec nemaj. uvnitř je cca 12 součástek + 12 nožičkovej šváb sem se do něj trošku mrknul , jen ze strany plošnýho spoje  , protože ta guma je totálně houževnatá a opravdu těžce, ale fakt těžce odstranitelná, zábavička do basy, když pudete sedět na 20 let, tak to možná tu zalívací hmotu odstraníte bez poškození v ní zalitých součástek:usch:

Editoval Honza (01.05.2009 18:21:22)