peTTR napsal(a):

Když se ti to ulije tak vypni benzín a startuj dokud nechytne pak ho zapni. U mě osvědčeny a 100% funkční   

to samozřejmě dělám ale řekl bych že to je stejný jako když ho mám zaplej..nějak to nezabírá a 50x se mi po tom skákat nechce.to je šílený.jsem z toho vždycky na nervy a jedu pak styl - "hlavně nechcípni" a to se dost blbě jede když tě to startování zničí a odradí tak že už to fakt nechceš položit protože jsi sílama uplně KO
ale díky :-)

mmozga:

3x s dekompresorem plnej plyn,pak by to melo hned chytnout

ale postup by měl byt stejný ne? 3x šlápnout s plným plynem a chcípákem a pak bez plynu a bez chcípáku..?

Vojtas napsal(a):

já na ty svý v pátek skákal 15 minut :-D dřív po pádu na třetí ostrý kopnutí.. ale teď jsem měl utopenou elektriku a na pulce vzducháče pěknou vrstvu   , takže fakt na hovno... nejhorší že jsem to za ten den zahodil 3x ... peklo   

to bych asi umřel..nezávidím,vím o čem mluvíš :-D už se těším na startér :-D
nejde to nějakým způsobem poladit na karbecu..? co se vlastně stane když motorka spadne-proč nechce chytit??sem tam se mi ji podaří nakopnout s plnym plynem stylem nakopávání pionýra-šplapat,šlapat,šlapat rychle za sebou..

Kopy napsal(a):

To je divný že na DR nemáš manuální dek.  Já ho tam měl a pokud vim tak by ho měli mít všechny DR. Já ho měl takže po uchlastání otevřít ruční dek. Klidně 10 šlápnout a pak většinou napoprvý.....

je to zvláštní.ale já tu dírku v hlavě kde má být ovládání manuálu tak to mám nějak zaslepené..už mám DRko asi 2 roky brácha předemnou tak rok a našel jsem víc odlišností jako je např ten karbec bez sytiče s jedním lankem..
co se dá dělat :-)

Kopy napsal(a):

mmozga:

Jj asi nějaký atyp  Jediný mě napadá jestli nemáš tu (ostrou) americkou verzi? Ta by měla mít ještě plastovou nádrž. A myslim že i ten karbec s acc pumpou. Tak zkus mrknout na tu nádrž...

je to klasický eSko nádrž plechová.karbec je DELLORTO VHSA/VHSB/VHSC 33mm mám dojem přesně nevím a je to bez akceleračky a bez sytiče..

No to ja zajímavé, mě stačí chytnou dekompres a prošlápnout a pak chytne. Myslím, že všechny DR 350 měly manuální dekompres, automatický snad ani neměly. Ale když moje fakt zlobí, rozjedu to s kopce a nemusím potom skákat  

Jinak mám eRkovou verzi, karbec s acc pumpou a manuál dekompres

Jinak fakt nechápu ten automatický dekompres, jak to na tom DR je udělané? To někdo předělával nebo jak?

Editoval Řezňa (11.11.2012 17:58:54)

samotar67 napsal(a):

mrazikxr napsal(a):

mmozga:

3x s dekompresorem plnej plyn,pak by to melo hned chytnout

tak snad bez plynu ne?přez dekompresor budeš vyhánět nadbytečný benzín a s otevřeným plynem tam poženeš nový?můj názor

Taky si myslím že bez plynu, v podstatě jak to někde položí nebo něco, tak mu nespálený benzín zalije svíci a prostor nad pístem. A když budu kopat a držet dekompresor, vyženu přebytečný benzín ven abych poté měl ideální směs. Pokud to ulije tak si myslím, že bez plynu...

samotar67 napsal(a):

mrazikxr napsal(a):

mmozga:

3x s dekompresorem plnej plyn,pak by to melo hned chytnout

tak snad bez plynu ne?přez dekompresor budeš vyhánět nadbytečný benzín a s otevřeným plynem tam poženeš nový?můj názor

Tak to asi špatně chápeš. Pokud to položíš. tak přeplavíš karburátor a ty právě potřebuješ přebytečný benzín rychle dostat pryč, tedy plný plyn a vyšlapat.
Samozřejmě ale k tomu potřebuješ ruční dekompresor .

Editoval viteka 32 (11.11.2012 18:18:33)