Podle mě to je katalogové číslo.  

Po třech letech, ikdyž nevím co to má najeto, si motor určitě zaslouží KOMPLETNÍ GO  

sundat píst nechat přeměřit odborníkem podle fotek ti nikdo nic neřekne to je jak vyfotit jidlo a zeptat se jestli je dobre.

Právě kvůli oněm ventylům sem to rozebral, když jsem je chtěl seřizovat tak jsem si kliku zaaretoval šroubem zvenku, a chtěl štelovat, jenomže i kyž jsem šroubek ůplně povolil stále seděl na ventylu bez vůle, a když motor bežel a prudce sem přidal tak střelil do sání a chcípl. Takže buď jsem je špatně šteloval nebo je někde jinde chyba.

lukyKTM napsal(a):

Právě kvůli oněm ventylům sem to rozebral, když jsem je chtěl seřizovat tak jsem si kliku zaaretoval šroubem zvenku, a chtěl štelovat, jenomže i kyž jsem šroubek ůplně povolil stále seděl na ventylu bez vůle, a když motor bežel a prudce sem přidal tak střelil do sání a chcípl. Takže buď jsem je špatně šteloval nebo je někde jinde chyba.

A nearetoval jsi to ve špatné poloze.

Zaaretoval jsem to v tom zářezu na klice, pomalu jsem točil motor klíčem kdy jsem v poloze kdy má dojít k expanzi viděl zářez a našrouboval ten šroub, po rozebrání bylo i ozub. kolečko vačky v poloze kdy tečky na kolečku byli vodorovně. Myslím že budou asi zaklepané ne??

Jinak ten píst má na sobě číslo 1, a rozměr na něm je 88,93

Nevim, je tam tenhle, a nevim jak ho vyndám, jak je vidět na 3tí fotce tak závlačky jistící píst jsou bez zobáčků na chycení. Tak nevim jak?

OK, píst už je sundaný, ještě informace ohledně ojnice, když za ní vezmu tak na horu a dolů bez vůle tak to má být, ale do leva a do prava cca 1,5 - 2mm vůle, má toto být také???

Mám na mysli vůli když chytnu vršek tak jako náklonem doprava a doleva, pozděki přidám obrázek,¨



A co se týče toho seřizování ventylů dělal jsem to dobře??

lukyKTM:

Pokud je to tolik je mrtvá. Chytní ji za vrchní oko a bouchni pěstí do vrchního oka. Nesmí to zvonit. Je to takové jemné cinkání.

http://www.youtube.com/watch?v=L06tgBIshYg&feature=plcp