tak zasa 610 s toho nechcu, ale mi je divne, ze sa nechce zodvihnut na zadne cez plyn, cez spojku horko tazko zodvihne predne kolo.

no vyzera, ze toto bude moj problem, totiz GO motora si nechavam na zimu a kupil som ju pred mesiacom. Len som chcel vediet ci ma silu takato huska aby sa zodvihla na zadné

To se jako nezvedne plynem ani na jednicku?? Když jsem dal řetězovku 13-48 tak mě šla i na dvojku plynem, ale je fakt že jsem musel fakt hodně zabrat až jsem si skoro vyhodil záda    Je to prostě těžká motorka s dlouhym rozvorem..

Ale stejně je to hlavně o rukách    Jestli to umíš tak na jedničku ji zvedneš určitě aspon spojkou a odřadit nahoru   

Editoval Vojta_410 (21.08.2012 11:56:37)

Když nad tím tak přemejšlím, tak si nejsem jistej jestli to nebylo 13-50, je to už docela dlouho.. Ale jelo to tak 140 myslim

Zdar. Asi nebude masina v poradku. Kamos mel 410 a nebyla to ta ostra verze a na dvojku ji zvedl i bez spojky.   

budem sa musiet pozriet dnuka do motora. Este ma napadlo jak na tychto masinach kontrolujete hladinu oleja ?

Dole na pravý straně u stupačky máš okýnko s ryskama na olej, tuhle husu jsem měl a opravdu ji na prdel plynem nedáš, je líná a těžká, takže nemá cenu se do motoru ani dívat, tim to nebude, zkoušel jsem z haluze dát dozadu 60ti zubou rozetu a proti kopci jsem ji na jedničku postavil, ale tim to haslo.

Tam kde máš tu záslepku, je místo pro startovací páku    je to ještě o kus pod tím

Ach jo čo si slepý    . Hen to okýnko čo je dule u stupačky schovaný fikaně za šlajfklackem. Toto je zaslepka po nákopávačce páč mandžáre ital podcenil kvalitu svých sléváren když mu ekonomický boss Pitipaldy chtěl za tu hřídel s tím ozubením co se jím začalo sypat 1 euros. Ted vážně proč kupuješ motorku o které nic nevíš. Já se z vás picnu.