y myslíte ale kruhové KN filtry. Jinak se ale KN filtry dělají i přímo na typ motorky. Vyndáš molitanový filtr a místo něho nasadíš KN filtr stejného tvaru jako molitanový. Na TT 350 i na XR 400 jsem normálně koupil KN filtr. Jen ho musíš stříkat olejem přímo na KN filtry, nesmíš ho profukovat stlačeným vzduchem, tím bys ho zničil. Pořizovací cena je vyšší, ale máš ho při dobré údržbě napořád. Má to s ním trochu víc dunivější zvuk od airboxu a motor se líp brchá od spodu.

Já už to s KN koupil...   

ja ho mam na XT a parada , na jare si ho koupim i na TT

Záleží, kde jezdíš. Pokud po silnici, tak se nezasere, pokud jezdíš v terénu, tak interval čištění bude krátký. Chce se na něj podívat a podle stavu vyčistit. Na KN filtr používat čistící sadu na KN filtry-obsahuje přípravek na čištění i olej na KN filtry. Jiné oleje se nedoporučuje používat.

HTB napsal(a):

ja ho mam na XT a parada , na jare si ho koupim i na TT

Kde?

Když sme u těch upravovanejch filtrú, na jednom TTR sem viděl poupravenej dekl airboxu takovejma pruchodkama a pašák tam měl nálepku twinair bo tak něco. Prosil bych o info. Dík

Kdyz jste u tech KNkovejch filtru. Je u TTcka znat jeho montaz? Jde treba lip odspodu apod?

brzda.a napsal(a):

Petr. B napsal(a):

Já to mám upravený takhle z boku
http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/67_.jpg

No a jakej tam máš filtr? kolikati vrstvej?

Mám tam KN

Jinak výhody jsou tyhle
• Filtr je neměnný a omyvatelný, tudíž je potřeba pouze jeden na životnost motoru, není nutno vzduchový filtr již opakovaně kupovat znovu a znovu
• Lepší výkon a celkový chod motoru včetně potenciálně nižší spotřeby paliva
• Je vyroben ze 100% bavlny a upevněn v hliníkové mřížce
• Bavlna je napuštěna ve speciálním oleji originální červené barvy K&N
• Sání a proudění vzduchu probíha rychleji při zachování kvality filtrace
• Díky mastnému povrchu se částice prachu oproti běžnému filtru zachycují na povrchu, nikoliv uvnitř filtru
• Hrany filtru jsou vyrobeny z kvalitního polyuretanu pro lepší těsnost a tepelnou odolnost