Vojtas : Vyjímky jsou, ale to hledání a objíždění je pro většinu populace kontraproduktivní, pokud ho moc nezajímá značka, ale jen stav a cena a je mu fuk jestli to bude Husar nebo Námaha, ostrá nebo tupá..nebo co.

Benefit u těchto strojů je v jejich naprosto primitivní údržbě a opravdové spolehlivosti. Ale to je kolečko = opět záleží jak se kdo staral, co to má odjeto...

Pak už je to taky ale o tom, kolik peněz má dotyčný na údržbu motorky. 10..15MTH u ostré je trošku jiná věc, než 6000Km u TTR apod...Každý ví, jak to je.

Je to preference jízdního stylu, značky, ceny, údržby... potažmo ještě 4T vs. 2T.

Lidi s 30 000Kč v kapse většinou končí na DR650 nebo na Huse 610...Ti s Husou často pláčou...   Tedy pokud chtějí něco s TP ON/OFF

Je mi to líto víc, než si kdokoliv umí představit, ale bohužel historie se opakuje a XR bude na prodej.

Nebudu jak trubec zakládat vlákno, je to zbytečný. Inzerát pak bude popsanej jak má jinde.

Nebude levná. Toto není a nebude kus za 40 000Kč. Na druhou stranu i TTRka se prodávají bez příslušenství a kde čeho za 60, když jsou fajn a prodají se...Dostala tolik péče, kolik jen motorka dostat mohla. Moje investice od doby vlastnictví včetně pořízení motorky (41 000Kč) přesahuje 80 000Kč (to si ještě spíše sám sobě lžu) a opravdu jsem to neměl jak znehodnotit jízdou. Cenovou představu mám, ale kdo bude mít zájem o takový kousek ten si rád zavolá...SZ, pak telefon...

Hromady věcí k motorce...Plasty (původní originál Honda plasty s polepama bez šrámů..včetně masky),původní příplatkovej Supertrapp výfuk bez stop poškození,dobové bástry bez výztuhy, původní šavle, každý vyměněný díl...Původní drapaák starý asi 12let..(budiž dokladem "zuřivé" intenzity ježdění původního majitele). Motorku lze za odpoledne překopat na původní originál stav kromě potahu sedla (přiložím-je nepoškozen) a polepů nádrže Ty bohužel zařvaly...to jinak nešlo.

Přihodím nikdy nepoužité nové spojkové lanko, tuším 2 olejové filtry, 4L balení Motulu 10w40 5100, mazání na řetěz a jiná hovínka...

Motorka má skvělou historii. Majitel přede mnou ji měl velmi dlouhých 17let a najeto má pod 13 000Km. Kupci předám kontakt na tohoto člověka a obrázek si udělá velmi rychle sám. Motorka má ještě hadrovej techničák

Vypíchnu důležité :

- rok 1992, kotouč vzadu, jednokarburátorová verze.
- motorka má funkční blinkry a je otypovaná pro 2 (ve dvou bych na tom teda fakt nejezdil)
- vlastním od Prosince 2014. 3 měsíce postupných PREVENTIVNÍCH servisních prací a malých změn
- prakticky vše důležité zcela nové a to od pneu, duší, přes komplet spojkovou sadu (byla tam originál spojka..neklouzala, nic jí nebylo..ale prostě mi přišlo úchylné nechat tam 23let starou spojku), rozvody, ložiska vačky, olej, filtry, přetěsněno kam se lezlo (vše vyfoceno), bástry s výztuhou, blatník YZ, pošité sedlo, polep nádrže Blackbird obojí...
- nové ložiska v kolech
- nové lízátko kyvky pod řetěz a rolna. Rolna byla na ložisku slabší a lízátko prasklo jak bylo steřelé.

- z úprav : karbec má jinou klapku (sériovka uměla vlítnout kam neměla=preventivní opatření), celonerez svod odpředu dozadu dělanej ručně (bez změny vnitřního průměru svodu=není uděláno pro změnu výkonu), Leo Vince koncovka, vidle CR 500 s novými ložisky NTN (ne SKF, ne nějaký AllBalls..origo Japan NTN-ka)

- drobné díly opatřeny komaxitem (stupačky, stojan a jiné), ráfky s minimálními stopami používání (originální, původní)

Slabiny motorky :

- brzdové destičky budou chtít za rok vyměnit
- zatím jsem se nedokopal koupit větší hlavní trysku karburátoru. Teplá chytá hůř, přeci jen je to proti sérii trochu změna. Dořeším.

Nestojím o zájemce srandisty prosím...Důvod prodeje nejsou peníze. Každou věc na tom dělanou mám vyfocenou, doloženou, podílel se i Raduz.

P.S : Je to první XR které jsem viděl s původním osazením centrálu bez vůle v horním oku

Rýpálky protentokrát srdečně prosím - serte na to. Vím co jsem do toho dal, vím, že dávám z ruky opravdu nadprůměrný stav a to, že pro většinu lidí zde nemá ta motorka ani hodnotu rohlíku respektuji, ale nepotřebuji na to negativní reakce typu že jsem dámské přirození.

Jarda-Jako ze bych si koupil jeste druhy kus k tomu co mam v garazi ne? jako uznavam,jsem asi uplny magor,ale tohle by bylo i na me hodne ke vsemu kolena definitivne srot pravil rentgen a pan dochtor,takze ja jsem s jezdenim skoncil

pan W: Raritka přišla dědicům...Pán umřel a dceru měl v Americe. Já jsem si tu garáž pronajal jako zkušebnu s tím, že si ji vyklidím a věci převezu tam a tam...

Hosi ja vyklizel 3 roky zpatky po mensi zaplave jednu garaz a uplne nahore na polici v suchu v krabici mel dedula funglovku jeste zapaskovanou v neotevrene krabici mrzi me,ze to resim az ted.

Kdyby nekdo tu skladacku mel,napiste mi prosim sz,aktualni je to furt.

Raduz pozil,jinak si to nedovedu vysvetlit. Toto je prvni rada na hovno,kterou od nej ctu

Kdysi se rikalo : si zabil  

Vypalit na laseru. Umim nerez,hlinik, 2,4,6 mm.

Horsi je to s ohybanim. To je ale debata na dyl. Sablona z kartonu, 30x zkusit dopasovat, 30x zmerit,nechat vypalit,hnout,nebo nariznout,ohnout,svarit.

Hovorim vam . . .Nerobte tuna pekla, lebo se aj ten Jura Janosik v hrobe otoci a Fico nam sem posle "iba" zopar kamionov obyvatel Lunika IX

Ja se taky nesnazim na Slovensku mluvit jejich jazykem, vzdyt by se mi smali...

Robinsson : Ale kdyby ti chtela rict slovensko-madarska herecka Vica Kerekes : "Ťuťu-muťu môj chrobáčik" to by ses nebranil, co ? To bys ji nenutil mluvit cesky   

Ja tiěž nie   

V přibližovadle co mám u baráku - Megane 1.9Holý Dýzl je šoupnutá rok a půl baterka BRIT. Prý to je nějaký Bulhar s licencní Varty. Bezúdržbovka.

Auto jezdí když moc tak 3x týdně trasu tam a zpět 3km + 1x v týdnu tam a zpět asi 20km.

Občas se i stane, že to týden..dva stojí úplně. I v tomhle režimu ta BRITka pořád jede. Jednou v zimě start přes kabely, protože to stál Megoš fakt asi 14dní a na trase 3km tam a zpět se světlama toho fakt moc nedobiješ.

Celkem jí obdivuju, že funguje

jimird napsal(a):

To zase oproti nx je to ostre enduro. Podvozek lepsi plasty snesou pady. Motor taky nesrovnatelny. A hlavne dominator ma skoro 2 metraky.

Nekteri lidi si tady ale porad silene pletou dva pojmy, ktere znamenaji zcela jine motorky a motory.

Honda XR 650L a Honda XR 650R jsou zcela rozdílné.

XR650L má motor z Dominátora !!!

XR 650R je vodník, ostrej jak prase, výkon jinde, reakce jinde...všechno jinak

Sorry za OT, ale přijde mi, že se to tady slučuje, jeden reaguje správně na XR650L a druhej mu píše, že to není pravda, že má proti XR600R výkon o 10k vyšší atd...

XR650L a XR600R mají výkon de facto naprosto stejný