kámoš si to kupoval nové-cca před 5-ti lety.dal za to 240 tis.

po necelém roce se mu posrala baterka(a to na tom moc nejezdil,max 100 nabití a i to jsem přehnal)baterka 40 tis!! jedna! jsou tam myslím dvě-ale to nechci kecat.

tak to za 70tis prodal.slušný úlet.

za 5 let se asi dost změnilo,baterky budou už o něco levnější...

jezdilo to hezky,ale je to fakt snobárna-stojí to moc na to,že tě to někde max. 20km odveze.

tak co,nebo co....  

zase rok v prdeli....  

Postmann napsal(a):

KLX byla prostě těžká. Jinak v Rku podvozek shodný s KX, jak jsem psal. Ale ta váha mu dala prostě zabrat   

jako jak shodný?kx v té době byly jen dvoutaktní krosky,ne?ty vážily cca 100kg a to klx má minimálně o 30kg víc.

musí tam být minimálně jiné pružiny,jiné tlumení a progresivita.takže ve finále budou stejné tak ty trubky a kluzáky...

xfany napsal(a):

Dolph-cz napsal(a):

Tristan:

a k tomu editu:ladil mi podvozek faryn a změna veliká.dost jsem s ním i pokecal a na téma olej motorex,castrol a pod. ve vidlích,neoprény a podobné hovadiny se jen usmíval a říkal,že už nemá sílu to pořád dokola vysvětlovat...

Silu by mel mit furt protoze opakovani je matka moudrosti     

no,jedině tak    

Tristan:

a k tomu editu:ladil mi podvozek faryn a změna veliká.dost jsem s ním i pokecal a na téma olej motorex,castrol a pod. ve vidlích,neoprény a podobné hovadiny se jen usmíval a říkal,že už nemá sílu to pořád dokola vysvětlovat...

Janek:

sorry-ale co máš za motorku?18let starou klx?

tady se o nějakém fungování podvozku nedá mluvit,taky olej do vidlí nemá smysl nějak řešit,protože to co se tam lilo jako nové před 18 lety......to prostě nemá smysl řešit.

neber to jako výsměch,klx je dobrá motorka ale pokrok prostě nezastavíš....

já minulý týden prodal 8 let starou motorku,protože ten podvozek stál za hovno a koupil jsem si 3 roky starou motorku a vím,že proti funglovce to zase stojí zahovno....

my se prostě bavíme - jeden o voze a druhý o koze....

babaexc:

jasně,nebavím se o zachraňování nějakého šišoidu,jde mi o dobrý nikasil např. po dvou pístech....

samotar67:

tady se vůbec nejedná o využití potenciálu stroje-přejedeš roletu,dostaneš 10 pořádných ran do rukou.čím lepší tlumiče,tím ty rány budou menší a tím pádem ti zůstane více síly a čerstvější ruce  na potom... a že ty síly ubývají hooodně rychle,to všichni víme...

prostě dobrá motorka vždy posune dopředu a špatná zase zpátky.to platí pro každého jezdce.....

Postmann napsal(a):

Dolph-cz:
Myslím že Janek psal, že olej a gufera si mění sám tak údržbu a funkčnost tlumičů má. Což si myslím, že pokud jsou dobré futra je údržba dostatečná. A abych se přiznal olej za litr bych si do nich na mé ježdění teda taky nedal. Také proč, když jsem si je nechal dělat za 2400,- pouzdra, gufera, náplň. Je to možná tím, že vážím 75 kg +- pružiny opravdu neřešim.  Funguje to standartně. Na ježdění na trati dostačující. Ale jinak koukám, že je to tady asi samej střelec    ( samozřejmě s humorem, aby se někdo neurazil    ). Samozřejmě pokud na motorce sedím co týden závod asi je to jiná. Ale dva tři hoby závody, sem tam trénink tak na to stačí seštelovaná série. Brácha jezdí jeden z hobby seriálů, pérování standart, pružiny série, předky dělány stejně jako já. Myslím si, že docela upaluje a podvozek si chválí. Pružiny bych řešil pouze mít třeba o 25 kg víc.   Jen můj názor. Ale dávat 20cku za podvozek apod. mi příde trošku zbytečný luxus.

tak já střelec určitě nejsem,jezdím pro radost a 80% kluků na trati mi dá na prdel.ale rozdíl jak ta vidle funguje poznám...

ale je to jen diskuze-co člověk to jiný názor-tak to má být.

stejně je 80% v rukách,kdo umi zajede i na kole od traktora..    

PS:já mám problém,že mi rychle tvrdnou ruce-možná proto jsem na to zbytečně moc citlivý.