teda zatím všechny údaje v tomhle tématu... nejsou úplně nemožné, ale jsou podávány tak, že zní dost nereálně... 500 hodin za sezonu, 750 mth na jeden píst (který jel hodinu bez oleje   na TT jsem dojel bez oleje k vratům od baráku a konečná), pružiny v převodovce...


a výsledky závodů nikoho nepřesvědčí...
1. na českých tratích záleží víc na jezdci než na motorce...
2. jak už někdo psal, soutěžní motorka dostává jinou péči než klasický stroje (nevěřím že jezdec bude riskovat, že příští závod nedojede a vyprdne se na údržbu)

Dobrej počin toto... hlavně ten buben vpředu...

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ … r-600.html

jezdítě někdo do nový vsi, nebo do nový bystřice popř. shremsu?

úprava na prd ne? nebo ty za studena taháš hodně za plyn? já si tedy počkám až se to trošku zahřeje a pak je to už OK...

vlastním od EVS RC Evolution... designově je asi nejhorší ze všech, protože má límec jak Drákula, ovšem to u něj považuji za největší výhodu.

Od té doby co ho mám, mě už nikdy nebolelo za krkem. Hlavu totiž podporuje už v "nepříjemných" úhlech, kdy dostávají zabrat krční svaly (od toho chrání hlavně ten vnitřní molitanový límec) a když člověk jede po silnici, tak se dá hlavě krásně opřít. A velká výhoda oproti Leattu je právě ten Drákulův límeček nedávno jsem padal v rychlosti přímo na hlavu, udělal jsem takovou polo stojku a pár metrů se takhle klouzal. Jediný co mě nebolelo byl krk, protože helma se krásně opřela.

Zkoušel jsem na trati i Leatt a zdálo se mi, že je to až moc volný. Právě kdybych dostal pořádnou prdu ze předu, tak mi připadá, že se krk střihne jak čep...  

Zní to sice jak teleshopping, ale jsem s ním opravdu spokojený...   

Tristan: no díky dementně napsanému zákonu to tak není... v českém státě se berou zákony doslovně a ne "myšlenkou" (k jakému účelu byli sepsány)... protože pokud by jsi bral ty zákony jak byly myšleny, tak se do lesa nesmí!

ale! to by znamenalo, že ty pokud jedeš po komunikaci III. třídy, tak nejsi schopen rozeznat co je a co není účelová komunikace, proto je tu zákon ošetřen tím, že musí být u cesty umístěna značka. Odtud plyne ta výmluva. A pokud chci někoho trestat za porušení zákona, musím pro to aspoň to minimum udělat a tu značku tam umístit.

Noend: no to si taky myslím ale ve vedlejším tématu jsem dostal jen opačné názory a někdo i psal, že to policajti kontrolovali, tak nevím jak to je...

sice je to mimo téma, ale když vozím motorku na trať tak po mě policie může chtít kupní smlouvu? přeci jí vezu na vozejku, tak mu potom může být prd, když to nejezdí po silnici...

Paja450: jenže bych chtělo dodat jestli to byl měřič přímo v "palubovce" nebo jestli to byl nějakej jinej od Sendec např...  ještě někde byl test těch měřičů... myslím že na Thumper-talk někdo dal další sva měřiče a srovnávalo se to... jeden byl origo, druhej Sendec a třetí čína... ta čína se od Sendecu dost lišila...

všechno to jsou jen stopky! Měl jsem Sendec, a započítával se i čas nakopávání a pochybuji, že kopu 6000 za minutu   tudíž podle impulsů se spustí stopky a pokud třeba do 5 vteřin nedostane další, tak přestane počítat...

jinak je jasný že se musí striktně dodržovat intervaly... pokud se má olej měnit po 5mth, tak je jasné že při 5:00:1 se ihned degraduje a ztratí všechny vlastnosti...