vena88:

Na 125ce by se mu to nestalo ?   Není to trošku o tom co člověk má nebo nemá v hlavě ?

peTTR:

To já taky ne, každej mě taky strašil že 250 2T ee, ale je to blbost     

edit: teď mě tak napadá, jestli by nebylo dobrý spsat "příspěvek nebo vlákno" např. Výběr motocrossu a tam by se dalo řešit jestli 125ka nebo 250ka atd. takhle jsem za měsíc přijde někdo jinej jestli je lepší Yamaha YZ 250F nebo YZ 125... tímto nechci urazit zakladatele vlákna     

Za ty pěníze je jedno jakou značku, vybírej prostě podle stavu, ty motorky jsou prakticky stejný (normální smrtelník moc rozdíl nepozná) ale teřeba Honda CR 250 je z nich určitě nejlepší   Ono je taky možný že si nakonec koupíš úplně něco jinýho, tohle je takový věčný hledání něčeho

_Vlk_:

o 5 příspěvků víš popisuji proč bych tam chtěl lít 100 oktan, KTM je na mě moc oranžová , sice mají kvalitní marketing, ale né až tak aby to zabralo i na mě     ale jinak dík za radu, vážím si toho     

mmozga napsal(a):

kvůli dnešním BIO bordelům v benzínu...

Tohle mě taky zajímá   našel jsem si (starší ale asi se toho moc nezměnilo) článek: http://www.auto.cz/auto-zima-paliva-ane … zech-63717

Benzinový závěr
Nezbude nic jiného než spolehnout se na prémiové benziny. U čerpacích stanic OMV natankujete benzin MaxxMotion 100, který je dovážen přímo z rafinérie z Rakouska a neobsahuje jako biosložku biolíh, ale ETBE (Ethyl-tercbutylether), což je akceptováno rovněž jako biosložka, ale nemá negativní vlastnosti jako biolíh. Benzín OMV MaxxMotion 95 může obsahovat jako biosložku jak biolíh, tak ETBE, záleží na zdroji, z kterého pochází. Stejná situace, tedy přimíchávání výrazně kvalitnějšího ETBE (zvyšujícího mimochodem oktanové číslo), je i u benzinů od Shellu (V-Power Racing) či Benziny (Verva 100). Tyto dovozové benziny (vše s oktanovým číslem vyšším jak 95 je dovoz) mají delší skladovatelnost, dle vyjádření Benziny až 6 měsíců; tedy o polovinu déle než u klasických benzinů.

Výrobci často aditivují i běžné benziny, výsledkem je mimo jiné i potlačení korozních vlastností. U prvonáplní výrobců automobilů platí téměř to samé jako u nafty: výrobci automobilů používají pro první náplně speciální benzin z pohledu uhlovodíkového složení z důvodů přísných podmínek na startovatelnost a ten je také bez biolihu (např. ve Škodě jde o importovaný benzin ASF bez biosložky).

Takže pokud to chápu správně, tak např. OMW Max Motion 100 nebo jak se to teď zrovna jmenuje by měl být dovážen ze zahraničí a něměli by v něm teoreticky být až takový sračky, otázka je, co by na to říkalo moje CRF (karburátor) nechtěl bych tím zkur.it motor   

Sorry za trochu delší příspěvek...   

Luk:

Tak vyber nějakou 250 4T, nehledal bych přesně RMZ 250, koukni i po ostatních, YZF 250, KXF 250, CRF 250 a vyber podle stavu   ( po KTM ani nekoukej   )

KTM moc nemusím ale tahle funglovka vypadá dobře   
Přiber tak 10 kg a bude to optimální   

Raduz TT600r:

Taky gratuluju, to musíš oslavit       

kornout napsal(a):

To si normální člověk na normální ježdění nikdy nekoupí.

Zde je právě ten háček   

Já se jen bojím debilních témat jako "ze 125ky na R1 ?" a podobně viz. m.cz
Aby tady nebyl chaos, přece jen sem dost lidí chodí kvůli enduru a motocrossu...