Tajvi:

Mělo by to vázat vodu, rozpouštět jí včetně nějakých drobných nečistot, to asi funguje.
Problém je spíš v tom, že si lidi kolikrát myslí že jim ta motorka jede divně kvůli tomu, že tam mají nějakou drobnou nečistotu a ono jim to ten problém vyřeší.
Když je v karbeci šlem jak od piva a navíc ještě zatvrdlý, tak to nepomůže. Při kvalitě dnešních paliv to je bohužel docela běžný jev, když motorka chvíli stojí.   
Osobně bych to používal spíš u vstřikování, které je háklivé i na drobné nečistoty. Karbec pobere hodně a když už to nepobere, tak to chce obvykle spíš rozdělat.

záleží co máš za problém,co od toho očekáváš,co máš za motorku apod.   
já zkušenost nemám ale tady ty parametry určitě usnadní mnohým lidem odpovědět..   

Tajvi:

Vlastní zkušenost s tím nemam ale z 90% to je placebo...   Pořád jsi nenapsal do jaké moto to chceš nalít, bude rozdíl jestli to chceš na "pročištění" karbecu nebo na vstřikování

mmozga napsal(a):

kvůli dnešním BIO bordelům v benzínu...

Tohle mě taky zajímá   našel jsem si (starší ale asi se toho moc nezměnilo) článek: http://www.auto.cz/auto-zima-paliva-ane … zech-63717

Benzinový závěr
Nezbude nic jiného než spolehnout se na prémiové benziny. U čerpacích stanic OMV natankujete benzin MaxxMotion 100, který je dovážen přímo z rafinérie z Rakouska a neobsahuje jako biosložku biolíh, ale ETBE (Ethyl-tercbutylether), což je akceptováno rovněž jako biosložka, ale nemá negativní vlastnosti jako biolíh. Benzín OMV MaxxMotion 95 může obsahovat jako biosložku jak biolíh, tak ETBE, záleží na zdroji, z kterého pochází. Stejná situace, tedy přimíchávání výrazně kvalitnějšího ETBE (zvyšujícího mimochodem oktanové číslo), je i u benzinů od Shellu (V-Power Racing) či Benziny (Verva 100). Tyto dovozové benziny (vše s oktanovým číslem vyšším jak 95 je dovoz) mají delší skladovatelnost, dle vyjádření Benziny až 6 měsíců; tedy o polovinu déle než u klasických benzinů.

Výrobci často aditivují i běžné benziny, výsledkem je mimo jiné i potlačení korozních vlastností. U prvonáplní výrobců automobilů platí téměř to samé jako u nafty: výrobci automobilů používají pro první náplně speciální benzin z pohledu uhlovodíkového složení z důvodů přísných podmínek na startovatelnost a ten je také bez biolihu (např. ve Škodě jde o importovaný benzin ASF bez biosložky).

Takže pokud to chápu správně, tak např. OMW Max Motion 100 nebo jak se to teď zrovna jmenuje by měl být dovážen ze zahraničí a něměli by v něm teoreticky být až takový sračky, otázka je, co by na to říkalo moje CRF (karburátor) nechtěl bych tím zkur.it motor   

Sorry za trochu delší příspěvek...   

125ccm Enduro 4T

Tajvi napsal(a):

125ccm Enduro 4T

Pokud nejsi úplně levej, tak karbec vyčistíš i sám, nemyslím ultrazvuk a přetěsnění atd. to už je něco jinýho, namá to smysl kupovat, ale možná se pletu   
Když naliju 100 oktan benál, nepodpálím ventili nebo tak něco ?     

_Vlk_:

o 5 příspěvků víš popisuji proč bych tam chtěl lít 100 oktan, KTM je na mě moc oranžová , sice mají kvalitní marketing, ale né až tak aby to zabralo i na mě     ale jinak dík za radu, vážím si toho     

Editoval Tainix (24.03.2013 15:12:52)

Tainix napsal(a):

_Vlk_:

o 5 příspěvků víš popisuji proč bych tam chtěl lít 100 oktan, KTM je na mě moc oranžová , sice mají kvalitní marketing, ale né až tak aby to zabralo i na mě     ale jinak dík za radu, vážím si toho     

jen takový hlodanec,neber to špatně