INZERCE : Příslušenství - ND
|
ja mam obe motorky XT i TT - TT mam TT600RE se starterem a s podvozkem z R - takze podle me nejlepsi varianta
Xt jsem koupil fungl novou v roce 2001 - do roku2007 jsem najel 78.000km a jediny problemy byly - praskla zarovka v tachometru a chcipnulo rele starteru. Pak se jeste ulomila olejova trubicka pod narzi ale to byla moje chyba protoze jsem tam dal 23 litrovou nadrz a nekontroval jsem ty gumy na kterych to drzi.Gumy se vymackaly a tezka nadrz v terenu skakala po ty trubicce az ji ulomila. Jinak jsem jen menil olej a 2x jsem nechal seridit ventily a asi 4x je nechal zkontrolovat - byly dobry.
TT jsem koupil v roce 2007 - rocnik 2004 , prihlaseny v roce 05 a melo najeto 3600km - takze funglovka. Ted mam ujeto asi 35.000km a oproti XT je to dost rozdil - jako prvni me odesel nahon tachometru asi po 10T km po 33.000km odesel podruhy. Ve starteru po 12.000km se ohnul ten vymezovaci plisek - kdyz jsem rozebral XT tak to melo plisek uplne v poradku . Taky me asi po 20t km zacal mezi karterama prosakovat olej a podarilo se mi strhnout dva zavity pri vymene oleje - coz se mi u XT za tech 7 let nestalo (asi horsi material) Dalsi byla zlomena palubka - nahrazena nerezovou . Jako posledni se mi stalo asi po 20.000km ze po nastartovani se zacalo kourit z vejfuku jako by to byl dvou takt , po rozebrani airboxu jsem tam nasel asi 0,2 l oleje a od rozebrani airboxu me olej tece na kyvku a na zadni brzdu, podle konzultaci to vypada na podpalenej ventil. Jeste jsem nesehnal nikoho kdo by se na to kouknul - takze se uvidi.
Celkove bych rek ze XT je lepsi nez TT - krome podvozku ten ma TT lepsi. Normalne bych ho asi nemenil ale jednou jsem jel s partou na LC4 a docela jsem na XT trpel na TT uz problem nemam.
TT ma asi o 10kg min nez XT ale tech 10 kg odtamtud vzali na ukor funkcnosti a pohodli - nema otackomer ,plasty jsou dost chujovy , svetlo mensi a hur svitici , palubka z takovyho materialu ze to praska, zrcatka ktery memaji zelezny klouby a pri rychlosti nad 100km se sklapeji atd...
Editoval HTB (15.11.2009 12:59:45)
ešte, že čo by ste povedali na toto...
ok, vďaka všetkým za reakcie, skoro niečo takéto som čakal, takže som spokojný...
Vojtas:
olej tam v pohodě dá 1500km a víc km v terénu
tiež to vidím tak na 80% off, ale nie nejaký extra ťažký terén, aj keď budem rád keď nejakým tým kopcom bude reagovať na agresívnejšie pridanie plynu...čo ma ale zarazilo je tvojcih 1500 km výmenný interval na olej  doteraz som videl tak na 6000 optimum...príp. na nejaké to terénnejšie jazdenie tie 4tis...ale 1,5-2 tisíc ???
Noend: Ide mi hlavne o tú TTR, ktorú si chcem po letnej brigáde zadovážiť...teraz mám XT (94) sú s ňou nejaké problémy ale nič veľké, drobnosti...XT u nás pár chlapíkov má a taktiež si nesťažujú, vlastne na tú nik, preto sa pýtam či je tam veľký rozdiel medzi TTR, alebo si komentáre od toho známeho nejak zvlášť nemám brať k srdcu... 
Strejda-GC:
ako tiež sa mi to zdalo prehnané...viem že on s ňou mal asi často problémy ale tak celkovo ako som povedal, jeho komenty ma zarazili ale zatial neodradili 
koment: capina ako traky
ja: prd...ide aj o to na akú trafíš
koment: u nas ty co ju mali kazdemu sa pokazila
ta motorka neni o tom akú trafíš to su nevidarence celkovo aj yamaha wr je nevydarna si račej xt porob, ťa bude voziť do smrti
ja: to už ti neviem, po fórach som čítal iné veci
koment: forum je jedna vec tam pišu veci taký čo do tej motorky tisne peniaze a jazdia po asvalte ne na po pičovinach ako na orave
k nejakej takejto konverzácii som sa dostal, dosť ma to zarazilo a tak by som chcel počuť nejaké vaše názory...o TTRkách čítam už dlho a mám čosi prečítané ...viem (teda doteraz som si myslel) že údržba je približne rovnaká ako u XT, možno reťazovka potrebuje častejšiu obmenu...taktiež vraj koliesko 5. stupňa prevodovky potrebuje skôr vymeniť a potom len základné veci...ale ináč som myslel že je to stará jednoduchá klasika s jednoduchou údržbou..alebo som sa mýlil a treba do nej vraziť niečo viac? (Jedná sa o roč. približne +/- 2000 )
Neviem či je to dobre alebo nie, ale pokročil som...posledné dni mi už pri štartovaní začala strieľať (vzduchom nie benzínom) a bez sitiča zdochla...vyčistil som sitko vo ventile cez ktorý prichádza do plaváka benzín z nádrže a teraz ide pekne, mám tu ale iný problém..pri pridaní plynu ju dusí, išiel som po dedine, po jednom kopci...od voľnobehu som len trošku pridal na plyne a na 2jke v pohode išla, keď som ale skúšal trošku vytočiť hneď ju začalo dusiť a zdochíňala...ubral som plyn a zas išla pekne plynulo...čím to bude ?
myslel som že moc bohatá zmes - mal som šrób na regulovanie bohatosti zmesy povolený na 3 otáčky (namiesto 2,5) pretože tam tie 3 boli minimálne od polky jesene a nebol problém...pritiahol som to na predpísaných 2,5 v dúfaní že to pomôže, no márne..chcem sa teda spýtať čo a ako postupovať ďalej, vďaka
Suchman: kľudný som..robí mi to už asi 3 mesiace takže som mal kedy sa skľudniť  (Slovensko, Orava)
a hrdlá, tie už majú čosi odžité, hrdlo z karburátora je už raz lepené, teda od jesene...ale vtedy mi ani neštartovala takže myslím že to ešte drží...a to druhé, spravila sa tam menšia trhlina pri poslednom nasadzovaní karburátora ale pred tým tam myslím nebola a robilo to to isté...to druhé som zalepil teraz nedávno a pri naštartovaní poriadne naslinil aby som videl či je zle zalepené...nepresakovalo takže myslím že zatial podrží...chcem presedlať na TTR takže nové (pomerne drahé)
hrdlá sa mi moc kupovať nechce takže uvidíme či podržia zlepené...gumičky som nekontroloval, ale myslím že keby presakovalo to hrdlo zo vzduchového filtra, tak myslím, žeby bol výsledok taký, že by bralo menej vzduchu z filtra a zbytok z tej dierky (oprav ma ak sa mýlim, predsalen, moc skúseností zatial nemám)
peeco81: čistil mi ho jeden známy čo sa v motorkách šprtá už pomaly pár desiatok rokov..neviem ako ho čistil ale myslím že aj to sitko...nič, asi sa to bude čistiť ešte raz...tiež mi to vychádza nejak tak že musí byť chyba na ceste od nádrže k motoru..
Ospravedlňujem sa, neviem na čo som myslel pri písaní....nie nádrž som nečistil, chyba viem, asi treba odznovu
Dobrý deň, mám tu nejaký ten problém s motorkou, jedná sa o XT 600, roč. 94-95...na jeseň som behal..nič, všetko v pohode...od jari ma ale neposlúcha...
strieľa mi z výfuku, ale nie silno ako keď vybuchuje benzín, ne to tak akoby dochla, ako keď nedochádza benzín...najprv som kontroloval sviečku, pohoda...čistil som karburátor, potom išla chvíľu ako treba ale pomaličky to znovu začalo tak isto strieľať...je možné, že sa po chvíli náhodou znovu v karburátore niečo zapchalo ale neviem...chcel by som sa preto spýtať či sa s tým už náhodou niekto nestretol, príp. či niekto neviem čo a jak, kam z konopy...
keď ju naštartujem tak v pohode..ide ako treba...po chvíli to začne zľahka a potom čím ďalej tým silnejšie a musím ju držať v otáčkach aby nezdochla...keď som napr. išiel po ceste - približne po rovine- tak šla ako treba, akonáhle prišiel kopec už to začalo škrípať...miestami ešte začiatkom jari pomohlo keď som zapol sitič na chvíľu...ale potom to isté...taktiež pomohlo, keď som prefúkol hadičku z nádrže do karburátora...ale taktiež len na chvíľu....
neviem, moc sa do toho nevyznám ale všetko sa mi to javí ako nedochádzajúci benzín
Vopred ďakujem za pomoc
Vyčistený karbec, všetko funguje ako má...
PRÍSPEVOK NEAKTUÁLNY, môžte zmazať
chystám sa rozobrať a vyčistiť karburátor..je to akoby mi nedochádzal benzín..keď mi zdochlo - prefúkol som karburátor cez tú hadičku a išlo to, ale len chvíľu
Mám tu iný problém...viem že to nepatrí do tejto témy ale nechcem vytvárať nový topic, takže:
Celú jeseň nič, žiadny problém (len jeden s deravým hrdlom, ale to bola chyba predošlého majiteľa takže neberem ako problém nejak strašný) ...po zime som ju naštartoval (asi tak 3-4 dozadu keď prvý raz padol sneh ) a išla v pohode..pobehal som okolo 20km po kopcoch (tých tu máme dosť)...a v pohode a dnes:
(Podrobne pre lepšiu identifikáciu, ak bude možná)
pomaly hodinu som sa s ňou trápil - štartoval štartoval štartoval a nič...potom roztláčal, znovu štartoval...nič..skontroloval sviečku...štartoval nič...potom som dal na nabíjačku..nič nič až zrazu chytila po 1-2 minútach...tak ok...iba keď si zrazu všimnem že čierny dym...išiel som sa previesť na minútu a pozerám...dym trošku ustál, už ho nie je toľko ale stále čierny...tak som šiel za jedným skúsenejším od nás z dediny lebo som myslel že mi začala žrať olej...hovoril že by to nemalo byť ono...ani tak nesmrdela a hlavne bol výfuk suchý, takže vraj možno dáka vlhkosť a nečistota... (a ešte som si všimol že má dosť silný výkon čo bolo spôsobené že boli akoby o čosi vyššie otáčky ako normálne) potom to pomaličky prestalo...popri tom sme znížili voľnobeh...ale prišiel iný problém...už bola asi trošku zohriata a začala mi na nízkych otáčkach zdochýnať, miestami strieľať...tak som sa aj hral s voľnobehom a pridával som otáčky ale nepomohlo...tak som bol zas pri známom sa porozprávať o motorke a pozerali sme rozmýšľali ale na nič rozumné sme neprišli...pár tipov mi dal ale zatial moc nechcem s ňou do servisu nakoľko bola zatial bezproblémová..keď som ju nechal pár minút odstáť tak potom zas minútu-dve išla ako mala...a potom to znovu prišlo...a znova a znova...hovoril že či nebude triska zapchatá ale karburátor som čistil pred zimnou takže by mala byť v poriadku... dúfal som v to že to nebude treba dať do servisu ale tým že sa to robí pri zahriatí mi vychádza, že sa to robí keď sa zahreje nejaká časť motora a niečo prestane pracovať tak ako má...
Takže, dáke vaše tipy, čo by som s tým mohol robiť ?
Skusim sa na to ešte spýtať u nás v dedine  ...len ma to hrozne štve nakoľko sa konečne roztopil sneh a ja stále nemôžem jazdiť  
Dobrý deň,
Keď som chcel po zime nasadnúť na moju starú dámu, všimol som si že mi cez to čidlo vyteká olej, veľmi pomaly ale vyteká..na jeseň nič a teraz zrazu BUM 
hlavne ak sa s tým nič nedá robiť by ma zaujímalo, či tam pasuje aj súčiastka z iného modelu...u nás má jeden chlapík tiež XT ale starší typ, tak kvôli tomu
Vďaka
|
