klidně může... pokud ti to nedobijí, tak si zapalování bere šťávu z baterky (ono si ji bere i tak, ale prostě přijem energie je menší než výdej) a tak se ti ta baterie vybije. na pérakovi s dobijením v háji to trvalo cca 10km a už jsem ho nepořidil nastartovat (kick, rozběh)... ale to je veterán, tomu se to promine  

zapírat, zapírat, zapírat..   policajt nemá žádnej důkaz ani svědectví, že na ty silnici jsi to byl doopravdy ty a v době kdy k tobě fízl přijel, tak motorka stála, nebyla provozována a ty jsi měl SPZ sundanou z důvodu údržby. Klidně bych si nechal od tvého kamaráda nějaký svědectví, že motorka stála, když přijeli.... důkazní břemeno je na jejich straně... oni ti to musejí dokázat

kapr000 napsal(a):

Byl by velkej problém kdyby nebyl odvzdušněnej? Ale mam zato, že jsem ho odvzdušňoval, ale nevím jestli to bylo dostatečně. Už jsem to tak jednou dělal minulou výměnu a nic se nestalo. Přetěsňoval jsem to víko u nakopávačky a poté jsem olej měnil. Olej podle měrky dostatečnej. Nalil jsem tam 3,6 litru tak. Předepisuje to tak i výrobce.

tady bude ta chyba!!!! při obyčejné vyměně oleje se nedává 3,6l.. to je kurva moc... i při půlení motoru se leje jenom 3,3L ... v motoru je pak moc oleje a ten ti pění pod klikou....nemaže... viz můj problém zde přízpěvek 35 http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=46&p=2

Zdravím chlapi, přiživím se tady na vlákně...
Kudy máte nataženej svazek kabelu do předu pod světlo? jde mi jenom o čast kolem krku řízení... zdá se mi to nějako divný, že by to v originálu mělo bejt vedený mezi blatníkem a dolníma brejlema a vytažený nahoru pod krytem vidlic... není v originálu nějaký lepší řešení?  

tuny silikonu  

tak chlapi, mám tu zase jeden obrázek... a pro změnu zase svíčka  ... nevím jestli má takhle vypadat a nebo radši trochu obohatit. Startuje to bez problému jak za studena, tak za tepla a žádný divný přechody při přidávání plynu to taky nemá... svíčka by měla mít najeto 1000km, příruba na sekundáru je po smrti, ale snad nepřisává, na primáru je měněná, ta je OK a na vyzkoušení poslední nádrž jela vervu 100 a ve výfuku už asi není žádná vata, volnoběžná směs na 3,75 ot. Svíčka vypadá téměř netknutě, je jenom trochu očazená mimo elektrody.
Asi s tím nic dělat nebudu, motorka jede v pohodě ale co kdyby bylo něco špatně a motorka mohla jet ještě trošku líp  

taky mi to občas zavibruje je to vždy, když se začne smekat spojka.. vyšší otačky nebo v pořadným zapřahu... takže si myslím že spojka bude KO a děla to tenhle bordel   

podle obrázku máš evidentně zaoxidovanou elektriku, pak se nediv, že ti to nechce startovat   

Jurnec:

původní baterii mám už hooooodně dlouho kuchlou...napajím to baterii z mobilu (jakakoli, která dáva 3,7V), mám jich několik, když jedna dojde, během minuty ji vyměním... baterii nabijím ve starým mobilu, odkud původně pocházejí (Siemens CX75)

jednou my motorka upadla takovým stylem, že cela zajela pod vyvrácenej kořen... hodinu a pul jsem ji tahal ven z díry a ještě proti srázu... ale to je slabej odvárek oproti tomuhle...