U 2t má být koncovka plná úplně, ale nemělo by se to tak moc napěchovat jako u 4t koncovky ;-)

Ahoj, jenom chci dát vědět, že já jsem posílal válec nakonec do Strakonic do LN-MOTA, Trochu se to zdrželo, měl jsem problém se zavařením nějak se jim to prej nedařilo, ale asi na 4 pokus už  to vyšlo. Přepouštěcí nakálky zabrušují v ceně nikasilu ;-) . Takže jsem od nich dostal hotový válec s pístem který bylo možno ihned skompletovat  

Hlavně by mě zajímalo, jak to při jízdě poznáš jestli je motor v cajku když to s těma řidítkama nebudeš moct ani pořádně chytnout natož za to někde pořadně vzít ;-) ...
Jedině tu levou stranu taky ohnout a pak by jsi byl jak na silničce   

Koukni se po drapaku v tom rozmeru co mas v tp, ktery bude mit homologaci na silnici a na stk ti to musi projit kdyz jim ukazes na gume kde to je vyznaceny

Já bych ještě dodal že TM 300 je z těch 2t 300-stovek nejostřejší což se o ní říká   , na žádný jiný jsem zatím nejel..
ktm 350 : věř tomu, že když jsi unavený, máš ruce jak beton a při sebemenším otočením heftem za motorkou vlaješ jak hadr a sotva se držíš... to není dobré, v tu chvili je lepší mít míň koní = víc si dovolit, a tím se líp naučit
A jestli nemáš prachy aby jsi motce koupil jednou ročně píst za cca 2500 kč+ těsnění 500kč, tak to je hodně špatný  
to pak budeš mít lepší sehnat krosovej starej rám a do toho posadit MZ 250    

:-) kup to byl  dobrej,  tu cenu jsem mu vyjednal já, potřeboval jsem parťáka na ježdění s něčím ostřejším než starý XT   . Bylo mi tý motorky líto, ležela u známýho v garáži a na ní vrstva prachu po 3 letech neprovozu- byl línej dát do kupy chladič aby netekl a vymenit těsnění u hyd. spojky..., cenu jsem dal dolu o dobrejch 10 tis..   
Jinak to 3kilo TM je mazec, fakt hodně to trestá  
Ale jestli jsi vyježděný na 70ccm tak to zvládneš levou zadní ;-)     , tak ať dobře vybereš..

karasek:
exc 200 vychází ze 125 taky jsem o tom přemýšlel, je stejný spodek převodovka atd, takže dostává trochu více " naprdel " , u starřích kusu bych se toho bál..
Sice jsem na tom nejel, ale ten spodek to nic moc udajně nemá, kor jestli jsi zvyklý ze 450, záleží taky jak to je naladěný..   takže budeš  při výjezdu ze zatáčky spojkovat a ve výjezdech asi taky..
Já jsem nakonec skončil u exc 250 střední cesta a jsem spokojen byl jsme zvyklý na 125 2t, od spodu to jede v rámci 2t hezky, dá se s tím jezdit v lese triálky, ovladatelnost super a ve vrchu to samozřejmě letí ;-) 3 kilo jsem nechtěl ještě... ted bych se ho asi nebál, libil by se mi ten nástup od spodu.. jinak ta dvoustovka jede ve vrchu hodně, pár lidí ji tu má   
na tvém místě bych zkusil exc 250-300 ;-)

beachbitch:

Na WDčko se to chytat bude, jako prach určo..  z těch teflonu mám dobrou zkušenost s GT-85 , nebo TF2 .    

Olej Q8 rs extreme 2t jsem jezdil v EXC 250 (1/50) a minulý majitel taky, teď dodělávám GO motoru ,  když jsem sundal a rozebíral přívěru, tak byla celkem dost " zakarbonovaná" i s výfukovým kanálem.. Takže další olej  zkusím od putoline MX5.. máte někdo zkušenosti?   Mohu ho mít za 250kč 1l cca. Jinak ještě mám adept Denicol S2 competition..

Fru napsal(a):

Endurko napsal(a):

Pavlas :
kupní smlouva taky slouží k ochraně jak prodavajícího který by tam měl napsat vše narovinu co bylo a NEBYLO na motoru děláno,  a kupujícího, že ví jak na tom stroj je v době podepsání smlouvy.
Jinak nový píst a nicasil- je to sice hezké že je dělané ale když se ti vysype ojniční ložisko jako mě, tak zadřeš i kdyby jsi jezdil na super olej  a staral se o to.  

Psal výbrus, proto jsem usoudil že šlo o nějaký držák a ojnici nemusel řešit.

Ajoo, jsem to v rychlosti pak špatně aplikoval   , ale asi i u držáku motoru nejsou ložiska věčná.. jinak jsem válec poslal do Strakonic do Ln-mota, kluci mi říkali že mi zabrousí i kanálky v ceně nikasilu.. tak jsem na to zvědavej ;-)