mart:

Origo už je prodaná... mám už jen takovou bastlenou... děš, běs a hrůza   

tryskáč:

Měřit kompresi u motoru je zrádné... jednou naměříš 0,6, pak 0,9... 1,2...  z toho bych nevycházel. Obzvlášť, když nemáš správně seřízený ventily.

Natoč mi video - studený start na sytič.... nechat zahřát.... bez sytiče přidat plyn plynule a z omezovače pustit hned, z volnoběhu prudce otočit plynem.

Odkud vůbec jsi?

mirbubak:

Rozdělej pravej dekl a dotáhni si primár   

Měl jsem to samé, při skládání dotaženo na moment a po cca 5000km se povolil... příznaky... tenhle zvuk při rozjezdu, mírné klepání (šustění) na volnoběh, které se při mírném přidání plynu ztratí a objeví zase na konstantních otáčkách.

jezdil jsem na to taky 2-3 týdny a dokonce to nevybilo kliku a to matice šla rukou...

tryskáč:

měl jsem na kroužkách 5mm vůli... moto neměla skoro kompresi a jela furt relativně dobře... problém bych hledal jinde... jak se dá zkontrolovat membrána bez demontáže???

sugar:

ne, ten nemám

emilio:

tak pak jedině válec...

suzukimaftej:

hoď sem foto karbecu ze všech stran, kouknu na to

Rohlik:

to jsem ti dal omylem já při testování, když jsem zakládal ty testovací vlákna... opraveno   

Navrc.WR-F:

jj to určitě   

zino:

to je nějak divně kreslený... tesněníma se tam nějak vůbec nikdo nezabývá