Tomas:

do XR600 jsem lil skoro 3 litry, motor je to podobnej tak to bude tak nějak   

sita:

možná se pletu ale přijde mně nelogický že by se zadní světlo spínalo na třetí polohu když ti na druhou svítí předek?  Když svítí předek tak musí i zadek, jdi po drátech a hledej chybu jinde

no tak to mam trochu z ruky. ale kdyby mne nekdo na vozejku svezl tak bych se pridal

zdarec, pojedete někdo o víkendu? přidal bych se. Ready to race   

za mě taky p. Oulehla. za pár dní výbrus na XR i s novým pístem   

Neví někdo kde sehnat za levnější peníz zadní blatník na 530 exc aby mně na něj pasovalo origo brzdový světlo? ten co tam mám je ta náhraška. a hlavně jakej je mezi nima rozdíl.... rád bych svítil když se za mnou někdo žene   

jirka87 napsal(a):

Tak jsem se zas akorát nasral...

řetěz D.I.D 520 VX2 je dodávaný jen ke snýtování = problém. Myslel jsem, že tam bude spojka, takže vyměním leda kulové a zlatý taky není, jak měl partsdepot na obrázku. Já chtěl zlatý...  

ložiska zadního kola objednané z partsdepotu od All Ball´s možná pasovat budou, ale simeringy určitě ne...V sadě jsou 25/40/7 a ty na motorce jsou větší. Na přesný rozměr jsem nekoukal, ale začíná to 29 a ještě jsem je nevybouchal ven..Až ráno. Manuál jsem prolezl a o přesném rozměru těch simeringů tam stejně není ani písmenko takže se budu řídit tím, co vytáhnu. Naštěstí kolo je 18" tak jsem zvědav jestli skutečně je, nebo není z Hondy XR 600R. To asi ukáže až zadní rozeta v momentě, kdy ne/bude pasovat

KU%^* !    

S tím řetězem je to kokotina, řetěz se standartně prodává rozdělanej a kupuje se k tomu buď nýtovací nebo normální sponka. Já ho na XR taky kupoval a několikrát, brácha nedávno na KTM a taky na spojku. Měl sis ho objednat u motolinu. Já koupil celou sadu na motoretezy.cz i s nejpomalejším převodem a pán se mně zeptal jestli chcu nýtovací spojku nebo normální...A 520 VX2 určitě zlatej není..kdo ví co bylo v krabici

A co se těch gufer týče tak musej mít stejný rozměry jako ložiska. Škoda že jsem smazal svůj zápisník, poslal bych ti rozměry a čísla ložisek i gufer na celou motorku. všechno co jsem vyměnil jsem si zapsal i s číslama

Vojtas:

Nemá to správně je to opravdu k manuálnímu, to lanko a ten bazmek otevírá výfukový ventil aby upustil kompresi. automatickej dekompresor je složení několika koleček a pružinek přímo na vačce za uzubeným kolem rozvodu   

Ne nešlahlo, zase když to teď vím tak to nechám udělat a budu mít klid, hold počáteční výdaje   

panther:

jak můžeš za odraný gumy ještě něco vůbec chtít...Za novej předek dáš na netu 7 stovek... já jezdím jenom odraný gumy a dostávám je od kluků zadara, vždycky na čuměj proč bych jim měl za takovou hrůzu jěště něco dávat...takže za mě