Pánové zdravím po víkendu.. tak jsem to nakonec udělal tak jak jsem psal ... z koše sem vyndal zbytky ložiska .. do středu přitáhnul velký šroub a ložisko zpátky sestavit kuličky roztáhnul po celém obvodu ... potom pořádně prohřál náboj a z druhé strany třemi ranami na šroub vyrazil .. Myslím že pokud není ložisko úplně na sračky, tak je to dobrá metoda . Třeba to ještě někdy někdo použije  

Pánové tak jsem zkoušel tu vůli na ložiskách ... a žádnou jsem nezjistil .. ale v porovnání s těmi novými mi přišlo že chodí trochu cukavěji ... tak sem to nakonec  rozebral a sem za to rád .. ložiska z druhé strany byla celkem rezavá a maziva tam bylo taky málo .. 3 se mi podařilo vyměnit ale jedno sem musel "rozbít" a teď nevím co s tím ... zbyl mi tam ten kroužek ale když se ho snažím skrz náboj vymlátit tak se mi tam vadí ta příruba o kterou je ložisko opřené (je dost široká) a pořád mi to sklouzává    .. chtělo by to asi nějaký stahovák .. a nebo mi kamarád co dělá kamiony radil navařit dovnitř toho prstence housenku a jak to schladne, tak se to prý stáhne a samo vypadne .... jakou s tim máte zkušenost vy ? ... Předem díky moc ... Berry

Pánové zdravím ... prostudoval jsem tohle vlákno a chci se tak trochu blbě zeptat, poznám nějak načaté ložisko ? ... Totálně zničené a vysypané ložisko sem už viděl .. ale teď mám před sebou shozená kola a v nich celkem pěkně vypadající ložiska Koyo nebo tak nějak (jsou to 2 RS a zvenku ještě mázla vazelínou, žádný rez ani bordel)  .. Motorka (XR650L ) je z roku 93 najeto cca 25 000Km, předchozí údržba neznámá,  takže jsem myslel sem si že když shodim kola, tak tam najdu nějaké rezavé neštěstí které preventivně vyměním, tak jsem nakoupil gufera a ložiska ZKL abych podpořil domácí značku (a před vánoci ušetři ) ale teď když na to koukám , tak je mi to skoro líto měnit .    .. Co si o tom myslíte ? Dá se nějak poznat že jsou zcela v pořádku ? Nebo preventivně vyměnit byť za horší značku ale nové ?  .. Otáčet s nimi jde lehce ... drhnutí necítím.

Díky moc ... Berry

Kluci díky ... o víkendu to zkusím ... chci poslat centrál i přední tlumiče panu Procházkovy do Čerčan na kompletní repasy ..  (Jak jsou na něčem ventilky tak se v tom radši nehrabu ) :-)  .. Jiné práce na motorce mám víc než dost , tak tohle radši přenechám odborníkům :-)

Díky ... Berry

Kluci mám ještě dotaz .. Neví někdo náhodou, jestli když mam sundané zadní kolo, jestli se mi podaří vyndat zadní centrál bez demontování airboxu ?
Díky .. Berry

duso: Mrkni na tehle odkaz  http://dirtauthority.com/inverted-forks-for-everyone/  .. Použil USD vidle a predni kolo s brzdicem z KLX650 rv94 .. coz dava celkem hlavu a patu . svoje dily ya podobnou cenu prodal a skoro nic ho to nestalo )

Berry

Pánové.  Moc Vám všem děkuji za rady a informace ...  zejména chci poděkovat Jirkovi87 za jeho ochutu a podporu ve chvílích kdy mi bylo fakt ouzko a měl jsem možnost s ním po telefonu některé věci zkonzultovat - přičemž sem se dozvěděl spoustu užitečných rad   

Takže ještě jednou obrovské DÍKY!!!!

Jinak jsem se konečně už i trochu svezl ... je to super     Jen ta výška je šílená .. musím alespoň něco udělat s tím sedlem   

jirka87: Jirko díky moc ... číslo si uložím a rád cinknu .. dobrá rada je totiž  k nezaplacení   .. Jinak já doufám že to byl dobrej kup.     

Ex.Frankenstein vypadá moc pekně ! Škoda žes ho prodal ...  Snad za nějaký čas svoje XR-o také takhle zvelebim )

Vojtas: Viď človeče .. von ten skopčák byl tak 190cm .. tak to bude možná jen tím ... shodim sedlo a udělám nejaké experimenty :-) .. Máš pravdu že je takový nějaký vyšší a jezdil s tim jen po městě tak asi nechtěl mít skrčený kolena .

Pánové zdravím Vás .. chtěl jsem Vás poprosit o názor a radu. Pořídil jsem si v německu Hondu XR650L .. libi se mi tyhle starý endura a jsem spíš lehká váha, takže na kopačku se moc necítím )   Rok 1993 .. najeto 15500mil  .. to by mělo byt cca 25 000km . Motor se mi zdá dobrej .. nehulí  ani nevydává žádné pazvuky .   Prosím můžete mi někdo vysvětlit jak funguje u téhle motorky ta dolevací nádržka na olej ? Nebo jak se to měří ?  Někde jsem četl že to může odtéct a motor to tam pak zas vytlačí a nebo že je na měření nějaký speciální postup???  DOlil jsem snad pů litru oleje a motorka teď dělá to , že běží na volnoběh (na karburátoru je plastový kolečko (růžice)kterým sem ho přidal aby neměla tendenci chípat )  .. takže pěkně bublá a najednou škyt a zastaví se ... nastartuju jí .... zase pěkně vrčí a škyt a stojí ... připadá mi jakobych přelil ten olej a ten kde někam kam nemá .. a dostane se na svíčku nebo tak něco ...  Radši už jsem s tím neexperimentovat a říkal jsem že se zkusím zeptat ) .. Předem moc děkuju za názory a případne rady .