Raduz TT600r:

Trysky vypadají jeko nové a sedí podle manuálu i velikosti. A sytič funguje nyní na 100% (stejně rozpadlý sytič jsem měl i na TT 350 - z mosazného válečku vypadne těsnící gumička i s podložkou a pak dělají neplechu)
Asi koupím i nové příruby  . Bude vtom nějaký šotek či pes  .

Stává se to zcela náhodně a pouze na volnoběh. Někdy vůbec a někdy často. Za jízdy je vše ok.
Např.: třeba když někde dobržďuju přitom chytnu spojku a podřazuju a motor má volnoběžné otáčky tak skoro před zastavením mota prostě chcípne. Vždy jde však lehce zpět nakopnout. Někdy má ovšem po nakopnutí opět tendence chcípnout, ale když přidám plyn tak už nemá šanci - chcípá prostě jen na volnoběh.

Směs. Po koupi měl šroubek směsi 8 otáček přitom origo má být 2,5 a svíce byla sazově černá.(chcípání jsem nezaznamenal protože jsem najel jen asi 25km)
Já dal 3,5 a stará svíčka změnila barvu na cihlovou a když jsem ji vyměnil za novou, tak taky žádná změna.

Stalo se už někomu něco podobného?

Příruby karburátoru jsem přetěsnil novými o-kruhy a pro jistotu lehce ještě objel silikonem. Jen pravé přírubě se odtrhla guma od toho hliníku, ale tu jsem zpět nalepil tak by měla být ok.  

Zatím mě nic jiného nenapadá je to opravdu zřídka - ale oto víc to člověka nasere.  

Hezká    ať slouží    

samotar67:

Děkuji.  
Mi bez baterky (a to je podle schéma správně) nejde ani brzdové světlo. Ani ho na ten okruh od altíku nechi dopojit když to neudělal ani výrobce tak to mělo asi nějaký smysl (větší zatížení, ikdyž těch pár watů  ).

Navrc.TT-R:

Poslal jsem ti SZ.  

Pepr:

Dle mého názoru - Když tam výrobce dá baterku tak už nemusí dávat tak výkonný alternátor. Já tam budu dávat baterku kvůli tomu abych mohl blikat a troubit na STK - Jinak jezdím pořád bez baterky a samo i bez blinkrů.
Světlo má potom takový kolísavý průběh tak jak píše samotar67.

xtmotoman:

Co říct... Buď je to atyp (méně se vyskytující), anebo v horším případě nějaká lepenka či přestavba. Hlavě ať slouží.  

samotar67:

Odpovědět ti můžu zcela přesně jelikož zanedlouho se budu muset proklestit s TT 350 stanicí STK   a když jsem tam byl teď s TT 600 tak mě dost setřeli  . Tudíž jsem se vyptával co a jak, abych prošel s TT 350 napoprvé.

Takže já mám TT 350 jen s kondíkem, který jsem si tam dal sám. Baterka tam má v originále být, ale já jezdím už od doby co jsem TT koupil bez ní.
Jde jen o to že podle schématu krmí altík jen přední a zadní světlo a baterii (v mém případě kondík).
Baterie přímo krmí klakson, blinkry a brzdové světlo.
Proto než vyrazím na STK tak si budu muset koupit baterku a vyrobit ten kaslík.
Aprpo byl bys tak hodný a nafotil mi ho? Byl bych ti zavázán.    

xtmotoman:

V některých dobových prospektech byla zmiňována malá baterie. Ale ve skutečnosti jsem ji na žádném TT 600S neviděl, a to ani na dobových fotkách. V místě kde má TT 600E baterii je na TT 600S nádobka zadního tlumiče, nehledě na to že na rámu nejsou žádné úchyty na kapsu s baterií.

dudydrz:

Kákra... Já jsem si ji ve středu objednal novou...  
Chtěl jsem něco cestovního, ale taky lehce terénního, prostě něco lepšího než E-08.
Když tak mi prosím pošli fotku té tvojí, možná ji taky vemu - když je dobrá sezona tak zničím i dva cestovní zadky.  

S_T_S:

Ten třasot plyne hlavně z nižší váhy.
Na EXC 520 jsem nikdy nejel rychleji než na XT, protože se už u 120 začala třást... chtěla asi vzlétnout    .

Boss(cz):

Ty čtyři, co sis do toho dle tématu vložil.

Asi povedenej víkend co  ?
To Sko v garáži je nádherné. To je to s tím ťuknutým víkem?

Gelnar ho má za 690,- zde
http://www.motogelnar.cz/dr350.htm
anebo v eshopu za 630,- zde
http://shop.motogelnar.cz/scripts/podro … hp?IDZ=630