nemaš jen nějakej bordel v karburatoru?

Filtr je nový a čistý. Mám tam Leo Vincka a teď to zkouším na 4 ot. a je to pořád to samé.
Šroubek volnoběhu funguje normálně.
Karburátor je vyčištěn.
Po koupi jsem zjistil že se rozpadl konec sytiče a proto asi těch 8 ot.

Raduz TT600r:

Trysky vypadají jeko nové a sedí podle manuálu i velikosti. A sytič funguje nyní na 100% (stejně rozpadlý sytič jsem měl i na TT 350 - z mosazného válečku vypadne těsnící gumička i s podložkou a pak dělají neplechu)
Asi koupím i nové příruby  . Bude vtom nějaký šotek či pes  .

Editoval ViTTek (16.09.2010 09:46:29)

Raduz TT600r:

Na sraz jedu na TT 350. Ale asi si udělám k tobě soukromý výlet na kus řeči.  

ViTTek napsal(a):

Raduz TT600r:

Na sraz jedu na TT 350. Ale asi si udělám k tobě soukromý výlet na kus řeči.  

Skoda, jsem se tesim na nejaky to srazovy przneni   

ViTTek:

Už se mi to taky stalo na TT600. Vyčistil jsem karburátor,vypral vzduchovej filtr,dal novou svíčku. Ještě jak jsi psal o tom lepení gumy k hliníku,tak bych po čase zkontroloval jestli to opravdu drží.Myslím,že to benzín dřív nebo později rozežere.
Teď jsem si vzpoměl,že jsem dával i nový sací hrdla.Měl jsem tam taky utrženou gumu a chtěl to lepit,ale všichni mi říkali,že to nevydrží,tak jsem koupil nový.Nevím tedy co přesně pomohlo,ale pak to přestalo.

Editoval Lasky (17.09.2010 06:45:21)

Lasky:

Dík, zkusim.  
To lepené hrdlo mám i na TT 350 pravidelně ho kontroluji a drží už skoro dva roky.  

Navrc.TT-R: