Jáárda napsal(a):

tak jsem sosnul ty videa Marťo a muselo to být luxusní   
Magora při odjezdu od vás od Garáže chytli benga , protože jel celou cestu po zadním   

Járo uměl by jsi sem prdnout nějaká videa,jsem na to tele,hlavně to jak Magor jede tím bahnem a Tomi to tam utopí

tomi napsal(a):

Tak jsem dal ty fotky ze soboty a neděle do mojí galerie, tak mrkněte

Paráda

tomi napsal(a):

Martin.V11:
Je jich mraky. Hříbky, kozáci, mochomůrky... Jak jsem se tak tím lesem projížděl a kochal okolní nádhernou krajinou, nemohli mě takovéto detaily uniknout. Ještě byly hezcí ptáčkové na stromech, veverky a spousta malých broučků, kterým jsem se vždy obloukem vyhnul

Takže pěknej poznávací zájezd ochranáři by z tebe měli radost

tomi:
A co Dědek už má nízké sedlo,takže dosáhne na zem  

oki zítra na to juknu,zatím díky

Suchman napsal(a):

Nemůžu nikde najít nic o elektrice... má to CDI? Co to má všechno z elektriky? jen přední a zadní světlo???
Ty by jsi totiž mohl mít střídavou síť... ta se dá použít pro CDI i světla a to by ti pak jel tenhle regulátor...
http://www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/A-R56/
Tenhle má už jen dva vývody... jeden dáš na altík a druhej na světla. Nadbytek pouští přes chladič na kostru.

Cena 663,-Kč

tady je schéma má př. i zad světlo i cdi ale ty to z toho vyčteš Relé má pouze jeden vývod na obyčejný konektor a kostřený je to přes obal toho relé

Suchman napsal(a):

Možná blbost, ale regulátor reguluje furt stejně.... nepasoval by z TE610?
http://www.motorkari.cz/motobazar/nahra … 93888.html

Je to usměrňovač napětí aby nepřelezlo 14.5V,jelikož je to 2T tak nemám akumulátor.Není to relé dobíjení-pardon. Nevím jestli by tam šlo z 610ky ale to má čtyři vývody.Zkoušel jsem tam připojit relé z alternátoru z nějakého auta co se mi tam válelo a světla svitila,ale zase jen slabě nebylo to ono.NESNÁŠÍM ELEKTRIKU

Asi ho to baví co? 

Jáárda napsal(a):

Semis napsal(a):

Já mám tuhle nabíječku i s udržovacim režimem, ale přijde mi zbytečný aby to bylo zapojený furt v kuse. Stačí se na to nevykašlat a jednou za 1-2 měsíce to nabít. Nabitý to je za 2 hoďky a je klid.

udržovačka to udržuje minimálním proudem a právě se na to vykašlat můžeš . V případě silnice jsem to na podzim našťouchl, celo zimu jsem se o to nestaral a na jaře odpojil nastartoval a odjel (kor když moje Guzza má baterky dvě )
ještě podotknu není to nabíječka ale pouze udržovačka o velikosti nabíječky na telefon

Hlavně ta udržovačka tu baterku pořád trošku vybíjí a pak zase nabíjí,což je pro baterku nejlepší.

Jáárda napsal(a):

Semis napsal(a):

No zrovna Varta je v motobateriích vyhlášenej shit :-)
DR-Z má baterii YT7B-4(YT7B-BS) což je gelovka. Tyhle baterky jsou sice při menšim rozměru výkonější, ale jsou náchylný na skladování ve vybitym stavu. Měsíc je ale dost krátká doba na to aby ti odešla. To musel bejt opravdu vadnej kus. Ikdyž pokud jí necháš tak 14dní uplně do nuly vybitou tak se s ní rozluč taky.
Já baterku na svojem DR-Z nabííjm v zimě každý dva měsíce. Kámoš nechal 3 měsíce svoje DR-Z stát bez nabíjení a baterka šla do věčných lovišť. Už jí nerozdejchal.
Nejodolnější ale taky nejdražší jsou Yuasy. My děláme Nitro, což je levnější a problémy s tim nejsou.

nebo si koupit udržovačku baterií . Může to být celo zimu připojené a nemusíš se o nic starat . Dělám to tak léta a mám klid

Svatá pravda,mohu doporučit.